Creare opportunità di sviluppo basate su tre assi strategici di trasporto.

QTO - La prima primavera successiva alla fusione apre nuove prospettive per Quang Tri, con ampi spazi di sviluppo e una visione più lungimirante. Sfruttando i vantaggi offerti dai tre assi di trasporto che collegano le catene economiche strategiche formate dalle autostrade nazionali (NH) 12A, NH 9 e NH 15D, queste infrastrutture stanno diventando nuove forze trainanti, promettendo di portare il commercio, la logistica, l'industria e l'economia di frontiera della provincia in un ciclo di crescita sostenibile.

Queste "strutture portanti" aprono la strada allo sviluppo.

A seguito della fusione, la provincia di Quang Tri gode di numerose condizioni favorevoli per lo sviluppo di un modello economico su larga scala. Tra queste, la più rilevante è il suo vantaggio in termini di trasporti, poiché la provincia si trova sull'asse Nord-Sud ed è anche un importante punto di accesso al Corridoio Economico Est-Ovest (EWEC) con vie di comunicazione strategiche: la Strada Statale 1, l'Autostrada Nord-Sud, l'Autostrada Ho Chi Minh, le Strade Statali 9, 12A e 15D che collegano ai porti di acque profonde di My Thuy e Hon La; gli aeroporti di Dong Hoi e Quang Tri; la rete stradale costiera, la ferrovia Nord-Sud e i valichi di frontiera internazionali: Cha Lo, Lao Bao, La Lay…

Tutti questi elementi creano una rete che collega le regioni e il mondo, attirando investimenti, scambi commerciali, culturali e turisti nazionali e internazionali. All'interno di questo quadro generale, i tre assi strategici di trasporto – la Strada Statale 12A che collega il porto di Hon La al valico di frontiera internazionale di Cha Lo; la Strada Statale 9 che collega il porto di Cua Viet al valico di frontiera internazionale di Lao Bao; e la Strada Statale 15D che collega il porto di acque profonde di My Thuy al valico di frontiera internazionale di La Lay – svolgono un ruolo cruciale come "spina dorsale" che plasma il potenziale della provincia per lo sviluppo economico logistico.

Il comune di Lao Bao ha subito molti cambiamenti grazie all'importante arteria di trasporto, la Strada Statale 9, che lo attraversa - Foto: LT

Grazie alla strada statale 12A che collega il porto di Hon La al valico di frontiera internazionale di Cha Lo, si aprono nuove opportunità di sviluppo industriale e logistico nella parte settentrionale della provincia di Quang Tri . Questa strada, insieme al porto in acque profonde di Hon La, forma un triangolo completo di trasporti marittimi, stradali e di confine, facilitando il transito di merci con il Laos e la Thailandia. Rappresenta inoltre un collegamento cruciale con la zona economica di Hon La e con altre nuove zone industriali attualmente in fase di valutazione per l'espansione nella provincia.

Il porto di Cua Viet è collegato al valico di frontiera internazionale di Lao Bao tramite la strategica Strada Statale 9, da tempo arteria vitale del corridoio EWEC. La Strada Statale 9 svolge un ruolo chiave nel commercio internazionale, soprattutto con i mercati di Laos e Thailandia, e apre opportunità per la creazione di centri logistici, zone industriali e servizi commerciali su scala regionale lungo il percorso che va dal distretto di Nam Dong Ha al comune di Lao Bao. Grazie a diverse risorse, la Strada Statale 9 è attualmente oggetto di lavori di riparazione lungo gran parte dei suoi 82,66 km, con 5 progetti gestiti dall'Area di Gestione Stradale II e un budget di 217,043 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale.

La Strada Statale 15D, un'arteria di trasporto cruciale attualmente in costruzione, è in fase di ammodernamento e svolge un ruolo vitale nel collegare il porto in acque profonde di Mỹ Thủy al valico di frontiera internazionale di La Lay. Quest'arteria è considerata un "asse di sviluppo emergente" nella parte meridionale della provincia. Con la costruzione del porto in acque profonde di Mỹ Thủy e l'accelerazione dei suoi progressi, il corridoio della Strada Statale 15D promette di diventare una via vitale per il trasporto internazionale di merci dal Laos e dal nord-est della Thailandia. Una volta completato, questo corridoio formerà una catena di sviluppo industriale, logistico e dei servizi nella regione meridionale di Quảng Trị, rappresentando una svolta significativa per l'economia del valico di frontiera di La Lay.

Porre le basi affinché Quang Tri possa raggiungere traguardi importanti.

Sfruttando i vantaggi delle vie di trasporto lungo il corridoio EWEC, Quang Tri sta concentrando le proprie risorse sugli investimenti e sullo sviluppo del sistema infrastrutturale. L'obiettivo è massimizzare l'utilizzo efficace delle tre vie di trasporto che collegano i corridoi economici strategici, ponendo le basi affinché la provincia diventi presto un nuovo polo di crescita per i servizi logistici, dando impulso al commercio, all'industria e al turismo nella regione centrale.

Per raggiungere questo obiettivo, nel periodo 2025-2030, Quang Tri darà priorità allo sviluppo e al miglioramento del sistema infrastrutturale dei trasporti in un'ottica sincrona e moderna. Ciò includerà la focalizzazione sul coordinamento efficace dell'attuazione di progetti nazionali chiave come: la ferrovia ad alta velocità; e l'ampliamento dell'autostrada Cam Lo-La Son…

In particolare, verrà data priorità alla costruzione e all'ammodernamento delle vie di trasporto interregionali collegate a progetti infrastrutturali chiave come: la Strada Statale 15D dal porto di acque profonde di My Thuy al valico di frontiera internazionale di La Lay; la Strada Statale 12A che collega il porto di Hon La con il valico di frontiera internazionale di Cha Lo; e la Strada Statale 9 che collega il porto di Cua Viet con il valico di frontiera internazionale di Lao Bao... Allo stesso tempo, si continuerà a integrare e diversificare le risorse, promuovere le partnership pubblico-private e migliorare l'efficienza degli investimenti, della gestione, dell'esercizio e della manutenzione delle infrastrutture.

La strada statale 12A svolge un ruolo cruciale nel collegare il commercio dal valico di frontiera internazionale di Cha Lo al porto di Hon La - Foto: LT

Grazie alle risorse provinciali e agli stanziamenti di bilancio del governo centrale previsti dal piano di investimenti pubblici a medio termine, sono stati avviati numerosi progetti infrastrutturali chiave nel settore dei trasporti. Tra questi, il progetto della Strada Statale 15D, con punto di partenza al Km0+00 presso il porto di My Thuy e punto di arrivo al Km20+500, in corrispondenza della strada di accesso alla superstrada Cam Lo-La Son, è attualmente in corso con un investimento totale di 1.940 miliardi di VND.

Inoltre, di recente, 12 punti critici per la sicurezza stradale sulla Strada Statale 15D, dal Km0+760 al Km11+060, sono stati riparati mediante l'allargamento delle curve, la pavimentazione, il consolidamento del manto stradale con conglomerato bituminoso, l'aggiunta di muri di sostegno, il consolidamento dei pendii degli argini, il miglioramento della visibilità e l'installazione di sistemi di sicurezza stradale...

L'ammodernamento delle tre arterie di trasporto interregionali sarà un prerequisito fondamentale affinché Quang Tri possa costruire collegamenti regionali efficaci con le province del Centro-Nord, il Laos, la Thailandia e il Myanmar lungo il corridoio EWEC, promuovendo così lo sviluppo socio-economico locale.

Inoltre, Quang Tri sta gradualmente completando la pianificazione e investendo in altre infrastrutture di trasporto strategiche come strade costiere, sistemi di infrastrutture tecniche urbane, parchi industriali e logistica; infrastrutture digitali al servizio della gestione dei trasporti, del commercio e delle procedure di frontiera... con l'obiettivo di formare catene spaziali funzionali collegate agli assi di sviluppo, basate sui vantaggi delle tre principali vie di trasporto.

Nei primi giorni del nuovo anno, il traffico sulle autostrade nazionali 12A, 9 e 15D rimane intenso. Questa immagine preannuncia un futuro più dinamico, grazie al completamento di importanti progetti nelle zone costiere di Hon La e My Thuy. A quel punto, il flusso di merci in importazione ed esportazione attraverso i valichi di frontiera internazionali di Cha Lo, Lao Bao e La Lay diventerà ancora più attivo, riflettendo un nuovo ritmo economico. Queste tre arterie di trasporto apriranno la strada a un "triangolo di sviluppo", trasformando Quang Tri in un importante snodo di transito per beni e servizi nella regione centrale e in una porta d'accesso al mondo.

Le Truong

Fonte: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/mo-huong-phat-trien-tu-ba-truc-giao-thong-chien-luoc-a5f1d36/