Gli Stati Uniti stanno aprendo silenziosamente una rotta attraverso lo Stretto di Hormuz.

Dopo aver abbandonato il piano di scorta palese, gli Stati Uniti sono passati a una tattica più discreta per supportare le navi commerciali che navigano nello Stretto di Hormuz, in un contesto di tensioni con l'Iran.

Navi nello Stretto di Hormuz, viste da Musandam (Oman) il 1° giugno. Foto: Reuters .

Un mese dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump aveva annunciato, per poi abbandonare rapidamente, un piano per scortare navi mercantili attraverso lo Stretto di Hormuz, l'esercito americano sta adottando un approccio più discreto per proteggere le attività marittime su questa vitale via d'acqua.

Invece di scontrarsi apertamente con l'Iran, Washington sta coordinando discretamente le proprie azioni con le compagnie di trasporto disposte ad adottare modalità di trasporto alternative per minimizzare i rischi, secondo quanto riportato da Bloomberg.

La campagna senza nome

I dati del Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM), le informazioni sul tracciamento marittimo e fonti attendibili indicano che molte navi stanno disattivando i trasmettitori del Sistema di Identificazione Automatica (AIS), rimanendo vicino alla costa omanita a sud dello Stretto di Hormuz per evitare le mine iraniane, mentre le forze armate statunitensi sono pronte a fornire supporto se necessario.

Gli ultimi segnali sono emersi nella notte del 2 giugno, in un contesto di crescenti tensioni tra Stati Uniti e Iran.

Il CENTCOM ha dichiarato che le forze statunitensi hanno abbattuto droni d'attacco iraniani che prendevano di mira "marinai civili che esercitavano il loro legittimo diritto di transito nelle acque regionali".

L'esercito statunitense ha inoltre condotto attacchi aerei di "autodifesa" contro una stazione di controllo terrestre militare iraniana.

Questa mossa indica che Washington ha cambiato tattica rispetto al suo precedente piano, "Project Freedom", annunciato da Trump all'inizio di maggio.

Inizialmente, questa iniziativa è stata ampiamente promossa sui social media e nelle conferenze stampa ufficiali della Casa Bianca. Tuttavia, ha subito incontrato una forte opposizione da parte dell'Iran ed è stata considerata un rischio per la fragile tregua tra i due Paesi.

Successivamente, Trump annunciò la cancellazione del piano su richiesta degli alleati regionali.

A differenza del "Project Freedom", la nuova campagna statunitense non ha un nome ufficiale e l'amministrazione di Washington ha fornito poche spiegazioni pubbliche sulle sue attività in corso.

Tuttavia, una serie di segnali recenti suggeriscono che gli Stati Uniti stiano coordinando le proprie azioni con le compagnie aeree in modi di cui i funzionari si sono rifiutati di rivelare i dettagli.

Anche il CENTCOM, l'agenzia responsabile delle forze militari statunitensi nel Golfo Persico e nelle aree circostanti, ha modificato significativamente il tono delle sue dichiarazioni pubbliche.

A fine maggio, questo comando ha respinto come "false" le notizie secondo cui la Marina degli Stati Uniti avrebbe ripreso a scortare o assistere le navi commerciali attraverso lo Stretto di Hormuz.

Tuttavia, dopo che sono emerse ulteriori prove che dimostravano il passaggio di alcune navi attraverso la zona sicura nei giorni precedenti, il messaggio del CENTCOM è diventato più flessibile.

"Sebbene le forze statunitensi non scortino direttamente le navi, manteniamo i contatti e ci coordiniamo con le navi commerciali che cercano di attraversare lo Stretto di Hormuz in modo libero e sicuro. Si tratta di una rotta marittima internazionale vitale per l' economia regionale e globale", ha dichiarato il direttore delle comunicazioni del CENTCOM, il capitano di vascello Tim Hawkins, in una dichiarazione del 1° giugno.

Cambiare tattica

Anche il Segretario alla Guerra statunitense Pete Hegseth ha accennato a questo sforzo lo scorso fine settimana, affermando che il traffico marittimo sarebbe presto stato ripristinato grazie a "ciò che possiamo fare e stiamo facendo, che sia noto o meno, nello stretto".

In precedenza, Bloomberg aveva citato due compagnie di navigazione che affermavano di aver contattato l'esercito statunitense e di aver ricevuto indicazioni sul modo più sicuro per navigare nella zona.

Secondo una fonte a conoscenza dei fatti, durante un recente viaggio, quando una nave mercantile è stata avvicinata da motovedette veloci, presumibilmente iraniane, sono intervenuti elicotteri statunitensi che hanno costretto le imbarcazioni a ritirarsi.

Bryan Clark, esperto senior dell'Hudson Institute, ha osservato che se le navi commerciali navigassero vicino alla costa opposta all'Iran e disattivassero i loro sistemi AIS, le forze iraniane sarebbero costrette a utilizzare radar o punti di osservazione per individuare i bersagli prima di impiegare droni o missili per attaccare.

"In tal caso, la Marina statunitense potrebbe individuare queste attività e lanciare un contrattacco contro le unità iraniane", ha affermato.

Sebbene alcune compagnie di navigazione siano sempre più ottimiste riguardo alla possibilità di un miglioramento del traffico marittimo, i dati di tracciamento delle navi raccolti da Bloomberg mostrano che l'attività attraverso lo Stretto di Hormuz rimane molto limitata.

La mattina del 2 giugno, solo due navi commerciali sono state registrate entrare nell'area, dopo la partenza di due navi dallo stretto il 1° giugno.

Steve Wills, esperto navale presso il Center for Maritime Strategy della Navy League, ritiene che le forze armate statunitensi siano pienamente in grado di coordinare le operazioni di protezione navale tramite navi da guerra equipaggiate con l'avanzato sistema di comando e controllo AEGIS.

Questo sistema integra la difesa missilistica, la difesa aerea e le capacità del velivolo di allerta precoce E-2D, consentendo alle forze armate statunitensi di costruire un quadro operativo completo della regione.

Secondo Wills, ciò crea la capacità di "monitoraggio e protezione a distanza ma diretti" dell'intero Stretto di Hormuz.

Fonte: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html