Date un'occhiata a questa Porsche 911 perfettamente restaurata, più potente persino della 992 GT3 RS.
Theon Design ha restaurato una Porsche 911 di generazione 964 con un rapporto peso/potenza migliore persino della 992 GT3 RS, con una modifica costata circa 562.000 dollari (14,6 miliardi di VND, escluso il valore dell'auto originale).
Báo Khoa học và Đời sống•22/01/2026
L'attuale Porsche 911 GT3 RS 992 vanta 518 cavalli e pesa circa 1.482 kg, con un rapporto peso/potenza di 0,159 CV/kg. Tuttavia, l'ultimo capolavoro di Theon Design, pur apparendo "sovrappeso", pesa solo circa 1.150 kg, erogando 420 cavalli a 7.600 giri/min e 439 Nm di coppia, raggiungendo un rapporto di 0,166 CV/kg, superando la GT3 RS. In poche parole, Theon Design ha creato una versione "semplificata e senza tempo" della Porsche 911 raffreddata ad aria, ottimizzata per la guida su strada. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, si tratta di un dato impressionante per una trasmissione manuale (a 6 marce, come sulla 993 RS) abbinata a un motore classico.
Anche da ferma, la Porsche 911, con il suo design elegante e senza tempo, continua a suscitare ammirazione. Questa Porsche 911 classica, della generazione 964, conserva l'alettone posteriore attivo originale. Per raggiungere questo risultato, gli ingegneri di Theon hanno lavorato per 18 mesi, smontando l'intera struttura del tetto e installando una carrozzeria in fibra di carbonio (riducendo il rapporto peso/potenza fino a superare quello della GT3 RS). Tutti i componenti meccanici, incluso il motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri raffreddato ad aria, sono stati rivestiti con uno strato protettivo di cromato dorato, in linea con lo stile dell'epoca. La carrozzeria è stata verniciata nel classico colore Avorio Medio Porsche, con scritte in Marrone Rame Metallizzato Porsche e strisce in Bianco Gran Premio. Il processo di verniciatura a 20 strati ha richiesto oltre 300 ore, seguito da un rivestimento protettivo PPF completo. Il telaio saldato senza soluzione di continuità aumenta la rigidità torsionale, rendendo la 992 GT3 RS "un'avversaria formidabile sulle strade tortuose", secondo il co-fondatore Adam Hawley. Tra i dettagli più distintivi spiccano gli inserti color champagne sui cerchi, sulla griglia posteriore del motore, sugli specchietti retrovisori e sulle cornici dei fari; le cornici dei finestrini sono rifinite con la caratteristica vernice Chrome Polished Eclipse di Theon.
La colorazione marrone rame compare sulle pinze dei freni della 993 RS, nascoste dietro i leggeri cerchi in lega da 17 pollici a tre pezzi in stile Fuchs, verniciati color champagne e dotati di pneumatici Michelin Pilot Sport.
I colori e lo stile della moto evocano gli anni '70, e Theon aggiunge un tocco di eleganza classica con una presa d'aria aperta, che non solo aumenta la coppia ma richiama anche vividamente le Porsche RSR da corsa di quell'epoca. Il proprietario ha richiesto una disposizione dei pedali perfettamente precisa, che risolvesse le carenze intrinseche delle 911 più vecchie (soprattutto i modelli con guida a sinistra), facilitando la scalata con la tecnica punta-tacco (una tecnica che prevede di scalare marcia premendo il freno con la punta del piede e l'acceleratore con il tallone, una manovra comune nelle corse e nella guida in pista...). Il sistema di accelerazione indipendente viene attivato da un moderno sistema di accensione.
Quando si desidera un sistema di scarico più silenzioso, il proprietario deve semplicemente premere un pulsante per passare da un suono forte a uno più discreto. Ancora più avanzato è il sistema di smorzamento semiattivo TracTive con 5 impostazioni regolabili tramite una manopola rotante sul piantone dello sterzo.
Il risultato del processo di modifica è una Porsche 911 restaurata che incarna lo spirito classico pur possedendo prestazioni e tecnologie moderne: bella, leggera, potente e ricca di emozioni. Ogni Porsche 911 restaurata costa circa 562.000 dollari (equivalenti a circa 14,6 miliardi di VND) (escluso il prezzo originale dell'auto) e richiede un periodo di attesa fino a 18 mesi per la consegna del veicolo.
Video : Guarda una Porsche 911 perfettamente restaurata.
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