Il settore dei trasporti ha vissuto un anno ricco di eventi positivi.

Nonostante le difficoltà, nel 2024 il Ministero dei Trasporti ha registrato progressi complessivi in ​​tutti i settori. Riconoscendo e apprezzando i risultati raggiunti, il Vice Primo Ministro Tran Hong Ha ha suggerito che in futuro il settore dei trasporti dovrebbe continuare a migliorare quanto già ben fatto.

Le infrastrutture continuano a registrare progressi significativi.

Nel pomeriggio del 30 dicembre, il Ministero dei Trasporti ha tenuto una conferenza per riassumere le attività svolte nel 2024 e delineare i compiti principali per il 2025. Il Vice Primo Ministro Tran Hong Ha ha partecipato e presieduto la conferenza, insieme a rappresentanti di vari ministeri, agenzie e commissioni dell'Assemblea Nazionale . I leader di province e città hanno partecipato tramite videoconferenza online.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha ha riconosciuto e apprezzato molto i risultati ottenuti dal settore dei trasporti nel 2024, suggerendo che quanto fatto bene dovrebbe essere fatto ancora meglio. Foto: Ta Hai.

Nel corso della conferenza, il Ministro dei Trasporti Tran Hong Minh ha delineato un quadro completo dei risultati raggiunti dall'intero settore dopo un anno di superamento delle difficoltà.

Di particolare rilievo è il progresso nel settore delle infrastrutture di trasporto. Secondo il Ministro, nel 2024 il Ministero dei Trasporti ha avviato la costruzione di 10 progetti e ne ha inaugurati e messi in funzione 8. L'avanzamento dei progetti chiave è garantito.

In risposta all'intensa campagna di emulazione di 500 giorni per portare a termine 3.000 km di autostrade entro il 2025, si prevede che diversi progetti componenti del tratto autostradale Nord-Sud da Quang Ngai a Khanh Hoa saranno completati con 3-6 mesi di anticipo rispetto alla tabella di marcia.

In particolare, dopo oltre 18 anni di ricerca sistematica, prudente e scientifica, basata su uno studio approfondito delle esperienze dei paesi sviluppati di tutto il mondo e adattandole selettivamente alle condizioni pratiche del nostro paese, il Ministero ha completato la ricerca e la relazione, e il Politburo e il Comitato Centrale hanno approvato la Risoluzione sul Progetto di Investimento per la Ferrovia ad Alta Velocità Nord-Sud; la XV Assemblea Nazionale ha approvato la politica di investimento durante la sua 8a sessione (novembre 2024).

Il Ministero dei Trasporti sta inoltre coordinando con Ho Chi Minh City e Hanoi la preparazione, accurata, meticolosa e scientifica, del progetto relativo alla rete ferroviaria urbana delle due città, integrando le conclusioni del Comitato permanente del governo. Il progetto verrà finalizzato e sottoposto all'approvazione del Politburo.

In questo anno cruciale, il 2025 dovrebbe vedere il completamento di 50 progetti di trasporto.

In particolare, una serie di grandi progetti quali: la Superstrada Nord-Sud (tratto Est) giai đoạn 2021 – 2025 (12 progetti componenti); i tratti dell'autostrada Ho Chi Minh: Chơn Thành – Đức Hòa; Chợ Chu – Incrocio Trung Sơn; Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận; La superstrada Hòa Liên – Túy Loan… sarà completata, contribuendo al raggiungimento dell’obiettivo di 3.000 km di superstrade entro il 2025.

Il settore aeronautico comprende progetti chiave come: il Terminal T3 dell'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat; e la pista di atterraggio del progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh.

Una leadership decisa e un impegno strenuo per superare le difficoltà.

Dal punto di vista locale, il signor Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, ha espresso grande apprezzamento per il ruolo del settore dei trasporti nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto e della connettività regionale di Ho Chi Minh City nel 2024.

Il Ministro dei Trasporti Tran Hong Minh ha pronunciato un discorso in cui ha preso atto delle direttive del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha.

Sono stati avviati all'esercizio commerciale una serie di importanti progetti infrastrutturali, come la Tangenziale 3 e la linea metropolitana Ben Thanh – Suoi Tien. I progetti relativi all'aeroporto internazionale di Long Thanh e al Terminal 3 dell'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat, garantendo un'implementazione e una gestione sincronizzate, hanno beneficiato del supporto e della collaborazione del Ministero dei Trasporti.

Riferendosi al processo accelerato di investimenti e sviluppo infrastrutturale e ai progressi del progetto dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) nel periodo 2021-2025, il signor Nguyen The Minh, vicedirettore del Dipartimento di gestione degli investimenti edilizi (Ministero dei Trasporti), ha informato che entro la fine del 2023 le autorità locali avevano consegnato solo circa 673 km di terreno per il progetto (raggiungendo oltre il 93%), mentre il terreno disponibile per la costruzione aveva raggiunto solo circa il 90%. La porzione non ancora consegnata è la più problematica, principalmente a causa della presenza di aree residenziali; la realizzazione complessiva del progetto rappresenta solo circa il 15% del valore contrattuale.

La sabbia per la costruzione degli argini rimaneva una delle principali preoccupazioni per la sezione Can Tho – Ca Mau del progetto, poiché, a quel tempo, solo Dong Thap aveva completato le procedure per l'estrazione della sabbia, mentre l'approvvigionamento dalle province di An Giang e Vinh Long non era ancora sufficiente e le procedure necessarie non erano state completate.

Dopo un anno, grazie alla guida decisa dei leader del Governo, in particolare del Primo Ministro, e al coinvolgimento coordinato dell'intero sistema politico, degli investitori e degli appaltatori, all'inizio di dicembre 2024 la bonifica dei terreni per la costruzione del progetto era sostanzialmente completata, con la superficie di terreno disponibile per la costruzione che aveva raggiunto quasi il 100% (99,96%).

L'avanzamento complessivo dei lavori di costruzione del progetto ha raggiunto quasi il 61% del valore contrattuale. Molti progetti, grazie alle condizioni favorevoli, hanno superato il 70%, e alcuni hanno addirittura raggiunto l'80%. Le autorità locali hanno inoltre completato le procedure necessarie per avviare la fornitura di sabbia per la tratta Can Tho – Ca Mau del progetto.

Eliminare i colli di bottiglia, sviluppare i trasporti.

La crescita a doppia cifra nel settore dei trasporti è uno dei risultati più notevoli raggiunti da questo comparto nel 2024.

I rappresentanti delle amministrazioni provinciali e cittadine hanno partecipato alla conferenza tramite collegamento video.

Secondo il Ministero dei Trasporti, lo scorso anno il volume delle merci trasportate è stato stimato in 2.450 milioni di tonnellate, con un incremento del 14,5% rispetto allo stesso periodo del 2023. Nello specifico, il settore del trasporto aereo ha registrato un aumento del 20%, quello su strada di oltre il 15%, quello per vie navigabili del 14,5%, quello marittimo del 14% e quello ferroviario del 12%.

Si stima che il trasporto passeggeri raggiungerà i 4,7 miliardi, con un incremento di oltre l'11% rispetto al 2023. Di questi, il trasporto aereo è aumentato di oltre il 5%, il trasporto marittimo del 17%, il trasporto ferroviario del 16%, il trasporto su strada di oltre il 15% e il trasporto per vie navigabili interne di oltre il 10%.

Pur essendo lieto che il settore aeronautico continui a ricevere attenzione da parte delle autorità competenti nel 2024 e che il mercato aeronautico internazionale prosegua il suo trend di ripresa e crescita, il signor Dang Ngoc Hoa, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Vietnam Airlines, ha valutato che il settore aeronautico deve ancora affrontare molti sviluppi sfavorevoli, come i conflitti politici, i prezzi del carburante persistentemente elevati e i problemi relativi ai richiami dei motori che comportano un aumento dei costi di leasing degli aeromobili, dei pezzi di ricambio e delle spese di manutenzione e riparazione.

Secondo il signor Hoa, in risposta alle difficoltà, le compagnie aeree hanno continuamente rivisto e adattato i propri prodotti con l'obiettivo di garantire la quota di mercato, l'efficienza e il bilanciamento delle problematiche relative alle risorse degli aeromobili e agli slot di decollo/atterraggio, ottenendo numerosi risultati positivi.

Nello specifico, per Vietnam Airlines, la qualità della gestione operativa e della manutenzione ordinaria della flotta aerea è migliorata, con un tasso di puntualità (OTP) dell'84%, paragonabile a quello di molte delle principali compagnie aeree mondiali. La rete di voli è sostanzialmente tornata alla normalità. Il fatturato della società madre è stimato in oltre 84.000 miliardi di VND, raggiungendo l'obiettivo di equilibrio tra produzione ed efficienza aziendale per l'anno in corso.

Tuttavia, per soddisfare le esigenze di crescita a lungo termine delle compagnie aeree nazionali, la dirigenza di Vietnam Airlines ha anche richiesto al Primo Ministro e ai ministeri e agenzie competenti di emanare politiche e meccanismi flessibili e semplificati a sostegno della compagnia aerea e delle altre imprese del settore che partecipano al progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh.

È necessario formulare una strategia per lo sviluppo del settore aeronautico in sinergia con altri settori quali il turismo, l'ospitalità, i servizi e il trasporto su strada, unitamente a programmi nazionali per lo sviluppo della competitività, al fine di rendere l'aviazione un settore trainante.

Nel settore marittimo, il signor Nguyen Canh Tinh, direttore generale della Vietnam Maritime Corporation (VIMC), ha dichiarato che il volume di merci movimentate attraverso i porti raggiungerà oltre 850 milioni di tonnellate nel 2024. Di queste, il volume di container movimentati attraverso i porti marittimi raggiungerà i 30 milioni di TEU, mentre 10 anni fa la cifra prevista per il 2025 era di soli 23-24 milioni di TEU.

"Il volume di merci movimentate attraverso i porti marittimi di Singapore è di circa 34 milioni di TEU. Con l'attuale tasso di crescita, raggiungeremo o supereremo presto questa cifra", ha affermato il signor Tinh.

Riconoscendo che gli attuali ostacoli allo sviluppo marittimo del Vietnam sono rappresentati da finanziamenti insufficienti per lo sviluppo del trasporto marittimo e da scarsi fondi destinati ai progetti di dragaggio, il Direttore Generale del VIMC ha proposto che il Ministero dei Trasporti continui a prestare attenzione al dragaggio delle vie navigabili interne, attui politiche per rafforzare la connettività delle rotte di trasporto fluviale e migliori la navigabilità di ponti, canali e incroci.

Vice primo ministro Tran Hong Ha:

Ciò che è stato fatto bene deve essere fatto ancora meglio.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha pronuncia un discorso alla conferenza. Foto: Ta Hai.

Riconoscendo e apprezzando i risultati raggiunti dal settore dei trasporti, il vice primo ministro Tran Hong Ha ha dichiarato: "Con la sua missione pionieristica, il settore dei trasporti crea connessioni tra i settori economici, tra le località e tra i paesi".

In particolare nel settore stradale, mentre nei quasi 20 anni precedenti al 2021 l'intero Paese aveva investito in soli 1.200 km di autostrade, dal 2021 ad oggi la lunghezza totale delle autostrade completate e messe in funzione ha raggiunto quasi 900 km. La lunghezza totale delle autostrade è aumentata a 2.021 km.

Nel corso dell'ultimo anno, il Ministero dei Trasporti ha coordinato lo sviluppo e il completamento della Legge sulla circolazione stradale e della Legge sull'ordine e la sicurezza stradale, che sono state presentate al Governo e all'Assemblea Nazionale per la promulgazione. Queste leggi sono state redatte con un approccio innovativo e contengono molti elementi all'avanguardia.

"La dirigenza, i funzionari, i dipendenti e i lavoratori del settore dei trasporti, così come gli appaltatori e i consulenti, hanno lavorato instancabilmente giorno e notte per portare a termine con successo i loro compiti."

Illustrando i compiti futuri, il Vice Primo Ministro ha chiesto al Ministero dei Trasporti di implementare simultaneamente diverse modalità di trasporto e di considerare uno sviluppo coordinato nelle diverse regioni. Quando si investe nelle infrastrutture di trasporto, è fondamentale inserirle in un ecosistema, con elementi interconnessi e sincronizzati per massimizzare l'efficienza degli investimenti.

"Progetti chiave come la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, la ferrovia Ho Chi Minh City-Can Tho e la ferrovia Lao Cai-Hanoi-Hai Phong necessitano di procedure di investimento e di avvio dei lavori più rapide", ha dichiarato il vice primo ministro.

Al contempo, il settore dei trasporti deve proseguire le riforme istituzionali, soprattutto nei settori ferroviario, marittimo, delle vie navigabili interne e aereo, dopo un periodo in cui gli sforzi si sono concentrati sulla realizzazione di innovazioni nel settore del trasporto su strada.

La trasformazione digitale e la transizione ecologica devono essere ulteriormente promosse, dalla pianificazione e organizzazione della costruzione fino alla gestione e allo sfruttamento.

Nel periodo a venire, dopo il processo di fusione, il settore dei trasporti dovrà migliorare quanto già fatto bene, in linea con lo spirito di "un ministero snello e province forti", formando gradualmente un team di funzionari con una mentalità innovativa e all'avanguardia, organizzando l'apparato gestionale nella direzione di "Snello - Compatto - Forte - Efficiente - Efficace - Efficace", integrando la gestione delle aree urbane e rurali e costruendo una forza sinergica.

L'obiettivo è quello di erogare i fondi pubblici destinati agli investimenti al 95% della cifra prevista.

Ministro dei Trasporti Tran Hong Minh.

Secondo il Ministro dei Trasporti Tran Hong Minh, i progetti di costruzione stanno procedendo rapidamente e anche l'erogazione dei capitali di investimento pubblici ha registrato molti sviluppi positivi. Nel 2024, al Ministero dei Trasporti sono stati stanziati circa 75.481 miliardi di VND (di cui 71.288 miliardi di VND già stanziati e riportati dal Piano 2024 e 4.193 miliardi di VND stanziati in aggiunta a partire da novembre 2024).

Entro la fine di dicembre 2024, il Ministero dei Trasporti prevede di aver erogato circa 60.200 miliardi di VND, raggiungendo l'80% del piano, e si impegna a raggiungere il 95% entro la fine dell'anno fiscale.

Nel 2024, il Ministero dei Trasporti ha continuato a identificare la costruzione e il miglioramento delle istituzioni come una delle sue massime priorità politiche; il Ministero ha risposto in modo proattivo alle iniziative di prevenzione e controllo di tempeste e inondazioni, intervenendo tempestivamente e a distanza; ha promosso la trasformazione digitale, la riforma delle procedure amministrative, una maggiore applicazione della scienza e della tecnologia e la cooperazione internazionale; la ristrutturazione, la riorganizzazione e l'innovazione delle imprese; e la lotta alla corruzione e alle pratiche scorrette.

Il signor Tran Quy Kien, viceministro delle risorse naturali e dell'ambiente:

È necessario un intervento decisivo da parte delle autorità locali.

Il viceministro delle risorse naturali e dell'ambiente Tran Quy Kien.

Al fine di dare impulso all'accelerazione dei progetti verso il completamento, e in conformità con le direttive del Primo Ministro e le pertinenti risoluzioni dell'Assemblea Nazionale, il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente ha pubblicato numerosi documenti che forniscono indicazioni alle autorità locali per superare le difficoltà, in particolare per quanto riguarda l'approvvigionamento di sabbia e terreno per la costruzione di argini.

Di recente, il ministero ha valutato e identificato 144.000.000 di metri cubi di sabbia marina nella provincia di Soc Trang che possono essere immediatamente sfruttati per la realizzazione di progetti infrastrutturali su larga scala, vista la limitata disponibilità di sabbia fluviale. Ad oggi, ne sono stati estratti 860.000 metri cubi.

Nei primi cinque mesi del 2025, lo sfruttamento delle risorse di sabbia marina continuerà ad intensificarsi. Il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente ha inoltre pubblicato un documento che fornisce indicazioni alle autorità locali sull'utilizzo della sabbia marina in diversi contesti.

Tuttavia, attualmente si verifica una situazione in cui, pur disponendo dello stesso documento guida del ministero competente, più di 40 province e città hanno concesso con successo licenze per miniere specializzate, mentre alcune province non ne hanno concessa alcuna.

Per accelerare l'avanzamento dei progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti, in particolare per quanto riguarda l'obiettivo di 3.000 km di autostrade, i vertici del Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente ritengono fondamentale il coinvolgimento decisivo delle autorità locali.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm