Il divieto di transito per le auto sul ponte Binh Trieu 1, imposto per agevolare i lavori di innalzamento della carreggiata sulla Strada Statale 13, ha causato ingorghi e difficoltà di circolazione sui ponti Binh Trieu 1 e 2 durante le ore di punta.
Parlando con un giornalista del quotidiano SGGP, il Centro per la Gestione delle Infrastrutture Stradali (sotto l'egida del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City - l'investitore) ha dichiarato che, per mitigare la congestione del traffico, le autorità sono attualmente impegnate a regolamentare la circolazione e a ridurre la pressione, consigliando al contempo ai cittadini di scegliere percorsi alternativi per evitare i punti critici del traffico.
Secondo quanto riferito da questa unità, a partire dal 26 agosto, l'innalzamento dell'altezza libera sul ponte Binh Trieu 1 sulla Strada Statale 13 e sul ponte Binh Phuoc 1 sulla Strada Statale 1 ha avuto un impatto significativo sul traffico sulla Strada Statale 13 e sulle strade circostanti. In particolare, durante le ore di punta, l'area intorno alla diramazione del ponte Binh Trieu 1 e a via Pham Van Dong è spesso soggetta a gravi ingorghi. In risposta a questa situazione, l'unità di costruzione, insieme alle autorità competenti, ha implementato diverse soluzioni per alleviare la pressione del traffico.
Deviazione del traffico potenziata a distanza: la polizia stradale, in coordinamento con gli ispettori del traffico, ha posizionato segnali e cartelli direzionali all'inizio di percorsi come Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh e Nguyễn Xí… per aiutare gli automobilisti a comprendere e scegliere in anticipo percorsi alternativi. La deviazione del traffico tempestiva contribuisce a ridurre la pressione sull'area del ponte.
Sul ponte Binh Trieu 2 è in fase di implementazione un sistema di gestione flessibile del traffico. Attualmente, il ponte Binh Trieu 2 è percorso dalla maggior parte del traffico automobilistico. L'impresa edile ha installato una barriera spartitraffico rigida per separare nettamente le corsie: le auto viaggiano in una corsia dedicata, mentre i veicoli a 2 e 3 ruote dispongono di una corsia separata. Questa soluzione limita le interferenze tra i flussi di traffico, consentendo ai veicoli di muoversi lentamente ma in modo costante, evitando la congestione.
È stata garantita una presenza costante di personale. La polizia stradale e gli addetti al controllo del traffico dell'impresa appaltatrice sono dislocati direttamente nei punti critici, in particolare sul pendio del ponte Binh Trieu 1 che conduce a Pham Van Dong Road e nell'area vicino al luogo del ricevimento di nozze. La presenza di queste autorità non solo contribuisce alla gestione del flusso veicolare, ma consente anche di intervenire tempestivamente in caso di necessità, limitando la congestione prolungata.
È fondamentale adeguare opportunamente i programmi di costruzione. Alcune attività vengono programmate per essere svolte di notte o al di fuori delle ore di punta, al fine di ridurre al minimo l'impatto sul traffico diurno. Questo contribuisce anche a ridurre i tempi di realizzazione del progetto e a renderlo operativo più rapidamente.
Migliorare l'informazione pubblica è fondamentale. Il Centro di gestione delle infrastrutture stradali diffonde regolarmente annunci tramite giornali, televisione e social media per tenere la popolazione aggiornata sulla situazione. Allo stesso tempo, si consiglia agli automobilisti di scegliere percorsi alternativi ed evitare di entrare nell'area del ponte di Binh Trieu durante le ore di punta, a meno che non sia assolutamente necessario. Parallelamente, le autorità competenti hanno creato un gruppo su Zalo (un'app di messaggistica vietnamita) per segnalare la situazione, coordinare la gestione del traffico e intervenire tempestivamente in caso di incidenti o collisioni nella zona.
Durante gli oltre tre mesi di lavori, è stato vietato il transito delle auto sul ponte Binh Trieu 1, mentre le motociclette hanno potuto continuare a circolare normalmente.
Il percorso alternativo per le auto prevede due opzioni:
Itinerario 1: Soviet Nghệ Tĩnh – Strada nazionale 13 – Ponte Bình Triệu 2 – Phạm Văn Đồng – Strada nazionale 13.
Itinerario 2: Soviet Nghe Tinh – National Highway 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – National Highway 13.
Allo stesso tempo, il ponte Binh Trieu 2 è predisposto per il traffico a doppio senso: da Dinh Bo Linh a Pham Van Dong: riservato esclusivamente alle autovetture, i veicoli a 2 e 3 ruote sono vietati.
Nella direzione opposta, da Pham Van Dong a Dinh Bo Linh: la corsia più vicina al marciapiede destro è riservata ai veicoli a 2-3 ruote e alle autovetture. La corsia più vicina allo spartitraffico è riservata a tutti i tipi di veicoli.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html
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