Le persone stanno gradualmente accettando il carburante bioetanolo E10.

VTV.vn - Oggi (20 maggio), molte stazioni di servizio di Hanoi hanno ufficialmente iniziato a vendere benzina E10, con 10 giorni di anticipo rispetto al previsto. Fin dal primo giorno, la benzina E10 è stata accolta positivamente.

L'esperienza concreta ha cominciato a sostituire le preoccupazioni iniziali.

La signora Ha Thu, 27 anni, impiegata ad Hanoi , che ha utilizzato per la prima volta la benzina E10 RON95 nel 2026, ha raccontato: "Inizialmente ero un po' preoccupata di passare all'E10, ma dopo aver guidato per un po', l'auto funziona ancora bene, il motore si avvia senza problemi e non ci sono vibrazioni al volante. Cambiare marcia e rilasciare l'acceleratore fa sì che l'auto si muova con più facilità."

Dopo oltre sei mesi di sperimentazione, E10 ha riscosso un riscontro più positivo.

Nel frattempo, il signor Phu Hoan (del quartiere di Phu Thuong), un autista di un servizio di trasporto privato, è passato all'utilizzo del carburante E10 a metà maggio. Dopo un periodo di prova, ha affermato di aver risparmiato denaro rispetto all'utilizzo della benzina convenzionale, poiché l'E10 costa circa 600 VND/litro in meno rispetto alla RON 95-III.

"Il motore funziona senza intoppi e produce meno emissioni, quindi mi sento tranquillo nell'utilizzarlo regolarmente. Se passassi completamente all'E10, risparmierei circa 100.000-200.000 VND al mese sulla benzina rispetto a prima", ha affermato il signor Hoan.

In precedenza, Petrolimex aveva annunciato che la sua rete di stazioni di servizio vendeva benzina E10 dalla fine di aprile, raggiungendo circa l'80% di copertura entro il 15 maggio, e prevedeva di completare la conversione alla vendita di benzina E10 oggi (20 maggio).

Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio , il bioetanolo E10 è un carburante composto per il 10% da bioetanolo e per il 90% da benzina tradizionale. In Vietnam, l'etanolo viene prodotto principalmente da scaglie di manioca essiccate, melassa e sottoprodotti agricoli attraverso un processo di fermentazione.

Grazie al suo elevato numero di ottano, fino a 109, l'etanolo, se miscelato con la benzina, contribuisce a rendere il carburante più resistente alla detonazione e favorisce una combustione più efficiente nel motore. Studi dimostrano che la benzina E10 può contribuire a ridurre le emissioni nocive come CO e HC di circa il 20-30% rispetto alla benzina convenzionale, contribuendo al contempo a diminuire la dipendenza dai combustibili fossili.

Molti importanti distributori di carburante hanno iniziato la transizione dei propri sistemi di vendita al dettaglio in vista dell'implementazione ufficiale. Dal 15 maggio, quasi 1.000 punti vendita PV OIL vendono benzina E10.

In paesi come le Filippine, la Thailandia, gli Stati Uniti, il Canada e il Regno Unito, l'E10 è utilizzato come carburante standard venduto nelle stazioni di servizio grazie alla sua capacità di contribuire a ridurre le emissioni nocive dei veicoli e a diminuire la dipendenza dai carburanti derivati ​​dal petrolio.

In Vietnam, a partire dal 1° giugno, la benzina E10 sarà introdotta su tutto il territorio nazionale, in conformità con la Circolare 50/2025. La benzina senza piombo verrà miscelata con la benzina E10 per la distribuzione in tutto il paese. La benzina E5 RON 92 continuerà ad essere utilizzata fino alla fine del 2030 per alcuni modelli di motociclette più datati.

Tuttavia, gli esperti sottolineano anche che l'esperienza di guida effettiva dipende non solo dal tipo di carburante, ma anche da molti altri fattori come le condizioni del motore, la tenuta del sistema di alimentazione, l'età del veicolo e la manutenzione regolare, come ad esempio la pressione degli pneumatici.

Nei veicoli di recente produzione, il sistema di alimentazione è spesso progettato per essere compatibile con carburanti ad alto contenuto di etanolo. Nei veicoli più datati, invece, ispezioni e manutenzioni periodiche rimangono fondamentali per garantire prestazioni costanti anche con carburanti ad alto contenuto di etanolo.

"La moto che guido mi è stata lasciata da mia madre, che l'ha comprata nel 2011. Ho notato che, dopo essere passata al nuovo tipo di benzina, faccio rifornimento meno spesso al mese, pur percorrendo sempre la stessa distanza", ha detto Anh Thu (20 anni, studentessa universitaria ad Hanoi).

Tuttavia, nonostante i benefici ambientali, l'aumento del contenuto di etanolo nel carburante solleva ancora interrogativi tra alcuni utenti che non hanno ancora familiarità con il prodotto, in merito alla sua compatibilità con i veicoli e alla sua stabilità operativa a lungo termine.

La signora Minh Thanh, residente nel quartiere di Tay Ho, ha dichiarato che la mattina del 20 maggio si è fermata a una stazione di servizio vicino a casa sua per fare rifornimento, ma tutte le pompe erano passate alla benzina E10. Quando ha chiesto spiegazioni al personale, le è stato comunicato che la stazione non vendeva più benzina RON 95, quindi ha dovuto cercare un'altra stazione di servizio.

"Sono ancora preoccupato per potenziali problemi come lo spegnimento del motore, il surriscaldamento o danni al motore quando si cambia tipo di carburante", ha detto il signor Thanh, aggiungendo che prenderebbe in considerazione il passaggio all'E10 solo se non ci fossero altre opzioni.

Attualmente, i consumatori risparmiano meno del 3% sui costi del carburante passando all'E10 rispetto alla benzina RON 95-III. Secondo alcuni, se il prezzo dell'E10 diventasse significativamente più competitivo e conveniente rispetto alla benzina convenzionale, le persone lo sceglierebbero spontaneamente e ne farebbero un'abitudine.

Pertanto, oltre ai fattori ambientali, gli utenti sono sempre più preoccupati per la stabilità, la capacità operativa e i costi di esercizio a lungo termine.

Consigli per passare in sicurezza alla benzina E10.

Con l'introduzione su larga scala a livello nazionale della benzina E10 RON95 a partire dal 1° giugno 2026, acquisire proattivamente le conoscenze necessarie è un passo fondamentale per consentire agli utenti di adattarsi senza problemi a questa fase di transizione.

Oltre ai fattori tecnici, si consiglia agli utenti di monitorare regolarmente il consumo di carburante, la frequenza degli interventi di manutenzione e la presenza di eventuali anomalie durante il periodo di transizione iniziale. Questo approccio pratico consente agli utenti di valutare proattivamente le condizioni del veicolo e di ottimizzare l'efficienza del carburante nell'utilizzo quotidiano.

Secondo gli esperti, gli utenti dovrebbero innanzitutto verificare le informazioni sulla compatibilità del carburante, come raccomandato dal costruttore del veicolo, soprattutto per i veicoli più vecchi. Anche la manutenzione e l'ispezione regolari dell'impianto di alimentazione, delle tubazioni del carburante, delle guarnizioni in gomma e del filtro del carburante contribuiscono a ridurre al minimo i rischi derivanti dall'utilizzo di carburanti con un contenuto di etanolo più elevato.

Con la diffusione dell'E10 come carburante a livello nazionale, un adattamento proattivo da parte degli utenti, come l'aggiornamento delle informazioni tecniche e la manutenzione regolare, svolgerà un ruolo cruciale nel garantire un'esperienza operativa stabile e un'efficienza del carburante sostenibile nel tempo.

A partire da agosto 2025, la benzina E10 verrà commercializzata in via sperimentale dal Gruppo Petrolifero Nazionale del Vietnam (Petrolimex) e dalla Società Petrolifera del Vietnam (PVOIL) in tre grandi città: Hanoi, Ho Chi Minh City e Hai Phong.

Dalla fine di aprile, Petrolimex ha iniziato a vendere su larga scala la benzina E10 in tutta la sua rete. Dopo due settimane, circa l'80% dei punti vendita dell'azienda vendeva E10 e si prevede di completare la vendita di questo tipo di benzina entro il 20 maggio.

Fonte: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm