La gente attende con impazienza il completamento della strada DT.722.

Dopo quasi tre anni di attesa, gli abitanti delle zone di Dung K'No (ex distretto di Lac Duong) e Da Long (ex distretto di Dam Rong) non sono ancora in grado di spostarsi agevolmente tra le due aree perché l'unica strada che le collega, la DT.722, è ancora incompiuta.

L'unità di costruzione ha impiegato numerosi veicoli e macchinari a supporto della realizzazione della strada DT.722.

Dopo la fusione, queste due aree si sono unite per formare la comune di Dam Rong 4, con il centro comunale situato nell'ex comune di Da Long. Il desiderio di completare la strada si è fatto ancora più forte per semplificare le procedure amministrative.

"Non rispettare" la tabella di marcia

Il tracciato DT.722 è stato approvato dal Comitato popolare della provincia di Lam Dong (ex) il 1° ottobre 2021, con un investimento totale di 600 miliardi di VND. Di questi, 500 miliardi di VND sono stati stanziati dal bilancio del governo centrale e 100 miliardi di VND dal bilancio provinciale.

La costruzione della strada DT.722 attraverso un terreno collinare comporta una notevole quantità di lavori di scavo e di arginatura.

Il progetto mira a creare un asse longitudinale parallelo lungo la Strada Statale 20, collegando le aree di Da Lat e Dam Rong con la provincia di Dak Lak; a completare gradualmente le infrastrutture di trasporto nella provincia secondo il piano approvato; a soddisfare le crescenti esigenze di trasporto, a creare le condizioni per promuovere lo sviluppo socio -economico e a garantire la sicurezza e la difesa nazionale nella zona.

L'impresa edile ha dovuto effettuare delle esplosioni per aprire la strada.

La strada, lunga complessivamente 18,9 km, inizia all'incrocio con la strada Truong Son Dong presso il bivio di Dung K'No (ex comune di Dung K'No) e termina al km 18+900 nel comune di Da Long (ex distretto di Dam Rong). Il progetto è gestito dal Consiglio provinciale per la gestione degli investimenti e delle costruzioni di Lam Dong (ora Consiglio n. 1 per la gestione degli investimenti e delle costruzioni). La costruzione è iniziata il 1° ottobre 2022 ed è stata realizzata secondo gli standard di una strada di montagna di IV classe. Lungo il percorso sono presenti tre ponti in cemento armato.

Le forti piogge hanno rallentato i lavori di costruzione e reso gli spostamenti molto difficili per i residenti.

Secondo il piano originale, l'intero progetto avrebbe dovuto essere completato tra il 2021 e il 2024. Tuttavia, i lavori di costruzione sono ancora in una fase di stallo.

Il signor Tran Van Hiep, responsabile del monitoraggio del progetto, degli investimenti e della gestione del progetto di costruzione n. 1, ha dichiarato: "In precedenza, l'attuazione di questo progetto ha incontrato molte difficoltà a causa delle aree forestali appartenenti al Consiglio di gestione forestale di Da Nhim e al Consiglio di gestione forestale di Serepok. Il progetto ha completato le procedure per il cambio di destinazione d'uso del terreno forestale nel marzo 2025 e ha terminato i lavori di abbattimento degli alberi per consegnare l'intera area nel maggio 2025."

Alcune strutture sono state danneggiate a causa di cedimenti del terreno e frane.

Attualmente, per il progetto sono stati erogati 65,217 miliardi di VND del capitale stanziato. Si prevede che entro la fine del 2025 i restanti 191,983 miliardi di VND, provenienti dal bilancio del governo centrale, saranno interamente erogati. Tuttavia, i lavori di costruzione sono in ritardo rispetto alla tabella di marcia. Il contratto è stato quindi prorogato fino alla metà del 2026.

Gli operai stanno rinforzando i punti di ancoraggio e mettendo in sicurezza la struttura.

Presenti sul cantiere l'8 agosto, i giornalisti hanno constatato che l'impresa edile aveva dispiegato numerosi veicoli, macchinari e attrezzature per il progetto. Tuttavia, le continue piogge nella zona hanno causato interruzioni ai lavori.

Numerosi muri di contenimento in cemento armato, realizzati dall'impresa appaltatrice per rinforzare i pendii del cantiere, sono stati costruiti proprio da quest'ultima.

Parlando con i giornalisti, il signor Nguyen Xuan Thanh, rappresentante dell'unità di costruzione, ha dichiarato: "Attualmente, l'impresa appaltatrice ha pavimentato la superficie stradale con conglomerato bituminoso ad entrambe le estremità del percorso. I tre ponti lungo il percorso sono sostanzialmente completati. Il volume complessivo è stimato a oltre il 53%."

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A causa delle recenti forti piogge, i lavori di costruzione non possono proseguire. Sebbene una grande quantità di materiale inerte sia stata accumulata in cantiere, il manto stradale non è ancora stato realizzato, rendendo impossibile la posa del pietrisco.

Il signor Nguyen Xuan Thanh, rappresentante dell'unità di costruzione, ha dichiarato:

La gente sta aspettando.

A seguito dell'accorpamento dei confini amministrativi, la strada DT.722 si trova ora interamente all'interno dei confini del comune di Dam Rong 4. Attualmente, questa è l'unica strada vitale che collega la zona di Dung K'No con il centro del comune.

Viaggiare per raccogliere informazioni e svolgere incarichi nella zona di Đưng K'Nớ, nel comune di Đam Rông 4, è estremamente difficile.

Il signor Tran Phu Vinh, segretario della comune di Dam Rong 4, ha dichiarato: "Dopo la fusione, c'era molto lavoro da fare. In particolare, con la fusione di comuni provenienti da due distretti come Dung K'No e Da Long, le difficoltà sono state ancora maggiori. Subito dopo la sua istituzione, la raccolta di informazioni e l'attuazione dei compiti nell'area di Dung K'No della comune di Dam Rong 4 hanno incontrato molte difficoltà. I ​​leader della comune potevano spostarsi solo in moto, il che richiedeva molto tempo. Con la pioggia e il vento, viaggiare era quasi impossibile. Ciò ha influito notevolmente sull'attuazione dei compiti della comune dopo la fusione in particolare, e sui compiti di sviluppo socio-economico in generale."

La strada incompiuta rende molto difficile, sia per i funzionari che per i residenti, l'accesso alle zone di produzione di Dung Trang o Da Long.

Il signor Ha Quyen (25 anni), residente a Dung K'No, ha raccontato: "Inizialmente, quando abbiamo visto iniziare i lavori di costruzione della strada, eravamo tutti molto contenti, ma anche adesso non è ancora finita, il che rende molto difficile raggiungere la zona di produzione a Dung Trang o a Da Long. Solo gli uomini di casa possono andare perché la strada è troppo fangosa."

I primi 2 km della strada provinciale DT.722 sono stati asfaltati dall'impresa appaltatrice.

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Quando gli abitanti del villaggio videro la strada asfaltata, furono tutti molto contenti e pensarono che sarebbe stata finita presto. Ma non è ancora terminata. Persino dopo la fusione, sebbene Dung K'No sia stata incorporata nella comune di Dam Rong 4, non sono ancora riuscito ad andare al centro della comune nemmeno una volta.

La signora Dinh Thi Nhien (36 anni), che vive vicino al chilometro 0 della strada DT.722, ha condiviso:

L'impresa edile ha raccolto vari tipi di materiali inerti in cantiere in preparazione alla posa del sottofondo stradale.

A causa delle condizioni di trasporto estremamente difficili, per garantire il regolare svolgimento delle procedure amministrative per i residenti della zona di Dung K'No, il comune di Dam Rong 4 ha incaricato 5 funzionari di prestare servizio presso la precedente sede comunale di Dung K'No. I documenti che richiedono la timbratura di persona saranno raccolti e portati al centro comunale da questi funzionari, al fine di offrire la massima comodità agli abitanti della zona di Dung K'No.

Per sviluppare i trasporti, dobbiamo essere sempre un passo avanti. Ciò è particolarmente vero per Dung K'No e Da Long, le due aree più svantaggiate degli ex distretti di Lac Duong e Dam Rong. La necessità di creare un'unica strada che colleghi queste due aree è ancora più urgente ora che sono state accorpate.

L'impresa costruttrice punta a completare l'apertura della strada entro la fine del 2025, soddisfacendo così parzialmente le esigenze di trasporto della popolazione.

Per superare le avverse condizioni meteorologiche, gli appaltatori hanno svolto in modo proattivo altre attività durante il picco della stagione delle piogge, come la realizzazione di elementi in calcestruzzo e la costruzione di strutture in cemento armato. Quando il tempo è favorevole, è necessario aumentare la manodopera e le risorse e lavorare in straordinario per ridurre al minimo i ritardi.

Dopo quasi tre anni di attesa, la promessa di completamento della strada rimane ancora lontana. Gli abitanti di Dam Rong 4 in particolare, e della provincia di Lam Dong in generale, sperano che l'investitore e l'appaltatore trovino soluzioni per risolvere le carenze nella costruzione e accelerare i lavori, completando presto il progetto per rendere la strada più agevole per i trasporti, promuovere lo sviluppo socio-economico e garantire la difesa e la sicurezza nazionale in tutta la provincia.

Fonte: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html