Questi progetti creano nuovi spazi per lo sviluppo.

Secondo gli esperti economici, il completamento di queste superstrade non solo ridurrà i tempi di percorrenza tra Cao Bang e Lang Son e Can Tho e Ca Mau, diminuendo la congestione del traffico e gli incidenti, ma amplierà anche lo spazio socio-economico, promuoverà il commercio e svilupperà i servizi di trasporto e logistica.

Il 19 dicembre 2025 è stata aperta al traffico tecnico una sezione del progetto dell'autostrada Nord-Sud (fase 2), contribuendo così al collegamento tra Cao Bang e Ca Mau .

Il 19 dicembre 2025, il settore delle costruzioni e l'intero Paese hanno raggiunto un traguardo molto importante negli investimenti infrastrutturali: il superamento dell'obiettivo di 3.000 km di autostrade, che collegano Cao Bang a Ca Mau. L'intera rete autostradale nazionale ha ora una lunghezza totale di oltre 3.800 km (di cui 3.345 km di autostrade principali e 458 km di strade di accesso).

Fattori trainanti della crescita

Secondo la valutazione del Ministero delle Costruzioni , nel corso del 2025 i ministeri e gli enti centrali e locali hanno avviato e inaugurato oltre 560 progetti di costruzione, con un investimento totale di oltre 5,14 milioni di miliardi di VND. Di questi, i progetti finanziati dal settore privato hanno rappresentato circa 3,84 milioni di miliardi di VND (74,6%), mentre gli investimenti statali hanno rappresentato circa 1,3 milioni di miliardi di VND (25,4%).

In occasione delle cerimonie di posa della prima pietra e di inaugurazione di numerosi progetti in occasione del XIV Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha commosso le sue parole: "I progetti infrastrutturali socio-economici recentemente avviati e inaugurati dimostrano il pensiero, la visione e l'aspirazione del popolo e della nazione vietnamita a 'tendere la mano nell'oceano, penetrare nelle profondità della terra e librarsi in alto nello spazio'. Stiamo gettando le basi per progetti futuri, con una visione 'all'avanguardia', progetti strategici che riflettono 'la volontà del Partito e le aspirazioni del popolo' e di importanza nazionale". “Il sudore, persino il sangue e le lacrime, gli ‘uffici che non spengono mai le luci’, i cantieri illuminati a giorno di notte, il lavoro instancabile durante il giorno, anche durante le festività e il Tet… si sono concretizzati in progetti che contribuiscono allo sviluppo del Paese e apportano benefici concreti alla popolazione. Ogni strada oggi non è costruita solo con cemento e acciaio, ma è anche alimentata dalla fede, dalla responsabilità e dalle aspirazioni di sviluppo; a conferma della determinazione del Partito, dello Stato e del popolo nella costruzione di un Vietnam civile e prospero”, ha affermato il Primo Ministro Pham Minh Chinh.

Secondo il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh, si tratta di progetti di grande importanza politico-economica e per la sicurezza nazionale, che fungeranno da motore per la prossima fase di crescita, creando al contempo nuove opportunità di sviluppo e integrazione internazionale.

La crescente proporzione di capitali provenienti da fonti private rispetto a quelli statali dimostra la correttezza della politica del Partito e dello Stato in materia di sviluppo dell'economia privata, come delineato nella Risoluzione n. 68-NQ/TW del Politburo. A titolo di confronto, nel periodo 2001-2010 sono stati completati e messi in funzione a livello nazionale solo 89 km di autostrade; nel periodo 2011-2020 ne sono stati completati quasi 1.200 km; e solo negli ultimi cinque anni (2021-2025) la lunghezza totale delle autostrade completate a livello nazionale è più che raddoppiata rispetto ai 20 anni precedenti messi insieme.

Secondo i vertici del Ministero delle Costruzioni, si tratta del ritmo di sviluppo più rapido nella storia del settore dei trasporti e delle costruzioni, che contribuisce al completamento della rete autostradale nazionale in modo coordinato e moderno. La messa in funzione di oltre 3.000 km di autostrade testimonia i successi dello sviluppo strategico delle infrastrutture e la determinazione a costruire una nazione moderna.

Nello specifico, nell'attuazione della Risoluzione del XIII Congresso Nazionale del Partito, della strategia decennale di sviluppo socio-economico 2021-2030 e delle risoluzioni dell'Assemblea Nazionale, l'obiettivo di completare 3.000 km di autostrade a livello nazionale entro il 2025 è stato raggiunto e superato, con largo anticipo rispetto alle previsioni precedenti.

Con un piano d'azione che prevede l'espansione a 5.000 km di autostrade entro il 2030, questo progetto costituirà la base per lo sviluppo logistico nazionale, promuoverà l'urbanizzazione nelle aree suburbane e rafforzerà la competitività internazionale del Paese.

Aprire nuove strade allo sviluppo

Secondo il viceministro delle Costruzioni Le Anh Tuan, il periodo dal 2021 al 2025 può essere considerato il "test" più rigoroso per i progetti di infrastrutture di trasporto. La pandemia di Covid-19 ha interrotto le catene di approvvigionamento, costringendo molti cantieri ad adottare metodi di costruzione "a tre fasi". Una volta superata la pandemia, il mercato delle materie prime ha dovuto affrontare carenze e impennate dei prezzi, facendo lievitare i costi di costruzione.

Inoltre, le condizioni meteorologiche avverse, in particolare le piogge intense e prolungate e le inondazioni che hanno colpito molte regioni del Paese, hanno causato gravi danni alle infrastrutture e ai progetti. "Il valore dei 3.800 km di autostrade realizzati di recente non si limita al collegamento tra le due estremità del Paese. Più che semplici numeri, i 3.000 km di autostrade rappresentano una rivoluzione nel modo di pensare alla gestione, nell'apertura di nuove vie e strade; sono un terreno di allenamento per forgiare la volontà e le aspirazioni del popolo vietnamita, dove velocità, disciplina ed efficienza diventano i nuovi standard", ha osservato il viceministro Le Anh Tuan.

Il signor Cao Dang Hoat, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Dinh An, ha affermato che, per molti appaltatori, raggiungere e superare l'obiettivo di completare 3.000 km di superstrada è un risultato incredibile.

L'investimento e la costruzione dell'autostrada Nord-Sud sono stati completati in tempi record. Un fattore cruciale per il successo o il fallimento di questo obiettivo è stata la decisione iniziale del governo di suddividere il progetto in lotti di grandi dimensioni (del valore di circa 5.000 miliardi di VND), il che ha permesso di selezionare appaltatori con capacità, esperienza, metodi di costruzione scientifici e tecnologie moderne.

Oltre allo sviluppo delle infrastrutture stradali, il periodo recente ha visto trasformazioni impressionanti anche in altri settori infrastrutturali. Dopo un'accurata preparazione, il settore ferroviario ha avviato la realizzazione di importanti progetti come la ferrovia ad alta velocità sull'asse nord-sud, la linea ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong e le linee ferroviarie urbane, ecc.

Grazie a investimenti sistematici e ben mirati, nel periodo 2020-2025 la capacità di movimentazione merci del sistema portuale del paese è aumentata di 1,3 volte, passando da 730 milioni di TEU a circa 900 milioni di TEU, contribuendo a promuovere le attività di importazione ed esportazione e a sviluppare l'economia marittima.

Per quanto riguarda il settore dell'aviazione, la capacità operativa totale degli hub di trasporto a livello nazionale è aumentata da 92,4 milioni di passeggeri/anno a 155 milioni di passeggeri/anno (un incremento di 1,6 volte).

Il XIII Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam ha individuato nello sviluppo di un'infrastruttura moderna e integrata la necessità di infrastrutture di trasporto, considerandole una delle tre priorità strategiche. Nel corso dell'ultimo mandato, le infrastrutture di trasporto hanno compiuto un notevole passo avanti, rappresentando una svolta a livello concettuale, istituzionale e operativo. Autostrade, porti, aeroporti e corridoi di trasporto strategici sono stati sviluppati in modo integrato, diventando un motore propulsore per lo sviluppo socio-economico. Grazie a questo impegno, il Vietnam ha aperto nuove opportunità di sviluppo, creando una solida base infrastrutturale per una crescita a lungo termine.

Questi risultati hanno creato una solida base e la forza necessaria per continuare ad accelerare lo sviluppo di un sistema infrastrutturale sincronizzato, puntando al completamento di 5.000 km di superstrade entro il 2030, perfezionando il collegamento tra progetti ferroviari ad alta velocità, porti marittimi e aeroporti moderni,... spingendo il Paese in avanti con maggiore fiducia e aspirazioni che mai.

Secondo il quotidiano Nhan Dan

Fonte: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202601/nhung-cong-trinh-tao-khong-gian-phat-trien-moi-2c777b1/