Sforzi per "accelerare" per "raggiungere il traguardo"...

Negli ultimi giorni di marzo 2025, presso il Progetto Componente 3, le imprese appaltatrici hanno organizzato 42 squadre di costruzione, mobilitando oltre 400 mezzi e quasi 300 persone per realizzare simultaneamente le diverse componenti del progetto.

Adeguamento del programma di costruzione dettagliato

Secondo la relazione dell'investitore, al 19 marzo 2025, il valore totale dei lavori di costruzione per il Progetto Componente 3 aveva raggiunto quasi il 41% del valore contrattuale (con un ritardo del 16,16%). Le ragioni del ritardo includono l'insufficiente fornitura di materiali, il ripristino incompleto del sito di smaltimento dei rifiuti e i ritardi nel trasferimento delle infrastrutture tecniche.

Di fronte all'urgente necessità di recuperare il volume di lavoro accumulato in ritardo, gli appaltatori hanno rapidamente modificato il programma dettagliato delle varie fasi del progetto, programma che è stato approvato dall'investitore.

Nello specifico, per il pacchetto numero 2, la joint venture tra Tan Nam Construction Joint Stock Company e Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited ha modificato il piano dettagliato per l'attuazione delle voci entro la fine di agosto 2025. L'obiettivo è completare la costruzione del tratto principale della carreggiata dal km 87+465 al km 95+200 entro l'11 agosto 2025, con la realizzazione della base in cemento e pietrisco al 4% entro la fine di aprile 2025, la costruzione della superficie stradale in conglomerato bituminoso entro la fine di giugno 2025 e il completamento del sistema di drenaggio longitudinale e delle banchine rinforzate entro l'11 agosto 2025.

Analogamente, per i progetti di ponti lungo il percorso, tra cui il ponte rurale 3, il ponte Ea Krông Búk, il ponte Ea Krông Pắc e il ponte rurale 2, l'obiettivo è di completarli entro la fine di giugno e l'inizio di luglio 2025.

Per la realizzazione dei progetti di costruzione autostradale sono stati mobilitati numerosi macchinari e attrezzature.

Per il consorzio di appaltatori (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company e An Nguyen Limited Company), è stato elaborato un piano di costruzione dettagliato per il lotto n. 3, tratto Km 101+500 – Km 108. Secondo l'ultimo piano aggiornato, il consorzio punta a completare le opere principali del tracciato entro i primi di luglio 2025 e il sistema di strade di accesso entro la fine di agosto 2025. Anche i tempi di realizzazione di diversi ponti lungo il percorso sono stati modificati, come ad esempio il ponte di Ea Yông, il cui completamento è previsto per metà maggio, e il ponte rurale n. 7, il cui completamento è previsto per metà luglio di quest'anno.

Il Progetto Componente 3 ha una lunghezza totale di oltre 48 km, con il Comitato Popolare della provincia di Dak Lak come ente gestore e il Consiglio Provinciale di Gestione dei Progetti per gli Investimenti nella Costruzione di Progetti di Trasporto e Sviluppo Rurale come investitore; il budget totale è di oltre 6.165 miliardi di VND.

Accelerare i lavori di costruzione.

Su indicazione del Primo Ministro Pham Minh Chinh, all'inizio di marzo 2025, sette gruppi di lavoro, guidati da sette Vice Primi Ministri, hanno effettuato ispezioni sull'attuazione dei progetti autostradali a livello nazionale. Tra questi, il Gruppo 3, guidato dal Vice Primo Ministro Le Thanh Long, ha ispezionato il progetto autostradale Chi Thanh - Van Phong, il progetto autostradale Van Phong - Nha Trang e i progetti componenti 1 e 3 della prima fase del progetto autostradale Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Durante l'ispezione, il vice primo ministro Le Thanh Long ha riconosciuto e apprezzato molto l'impegno profuso da ministeri, dipartimenti, enti locali, investitori, appaltatori e unità correlate nel coordinare strettamente l'attuazione dei progetti.

Oltre ai risultati raggiunti, alcuni compiti rimangono incompiuti e non hanno rispettato le scadenze previste. In particolare, la bonifica dei terreni e il trasferimento delle infrastrutture tecniche nelle province di Khanh Hoa e Dak Lak per il progetto dell'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot non sono stati completati come richiesto dal Primo Ministro (il tratto che attraversa la provincia di Dak Lak presenta ancora 10 ettari di terreno da bonificare e la posizione di una linea elettrica ad alta tensione da posizionare).

L'avanzamento dei lavori nelle sezioni 1 e 3 dell'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e del progetto dell'autostrada Chi Thanh - Van Phong non ha soddisfatto le aspettative, e resta ancora molto lavoro da fare.

Posa di aggregato di pietra frantumata presso il Pacchetto n. 1 del Progetto Componente 3.

Per raggiungere l'obiettivo di completare 3.000 km di superstrada entro la fine di quest'anno, il Vice Primo Ministro ha chiesto al Comitato Popolare della provincia di Dak Lak di continuare a diffondere informazioni e a mobilitare la popolazione affinché ceda tempestivamente i terreni e a dirigere l'accelerazione del trasferimento delle infrastrutture tecniche entro marzo 2025.

Nello specifico, il Vice Primo Ministro ha richiesto alla provincia di Dak Lak – in quanto ente gestore del Progetto Componente 3 – di incaricare l'investitore, la società di consulenza e gli appaltatori di fornire aggiornamenti sullo stato di avanzamento generale e dettagliato dei lavori di costruzione, ribadendo chiaramente la volontà di completare il progetto entro il 2025. Parallelamente, è necessario implementare soluzioni per compensare i ritardi nei lavori, prevedere tempi di riserva in caso di condizioni meteorologiche avverse e incrementare la manodopera, i macchinari, le attrezzature e le risorse finanziarie per organizzare la costruzione secondo un sistema a "3 turni, 4 squadre".

L'investitore e l'appaltatore non devono essere negligenti o compiacenti, poiché questo tratto del percorso attraversa un'area con condizioni meteorologiche sfavorevoli, con la stagione delle piogge che arriva precocemente (giugno ogni anno). Devono concentrarsi sull'accelerazione dei lavori di costruzione per garantire il completamento dell'intero strato inferiore di conglomerato bituminoso prima della stagione delle piogge.

I rappresentanti dell'investitore per il Progetto Componente 3 hanno dichiarato che, in conformità con le direttive del Governo e sulla base della revisione dettagliata del programma, l'investitore continua a sollecitare e incaricare l'appaltatore di incrementare macchinari e attrezzature, organizzare il lavoro straordinario, implementare un programma di costruzione "3 turni, 4 squadre" e sfruttare il clima asciutto per recuperare i lavori ritardati nei mesi precedenti. Per quanto riguarda l'estrazione dei materiali, l'investitore ha richiesto all'appaltatore di aumentare le attrezzature e le linee di produzione, incrementare la capacità di estrazione e produzione di pietra nelle cave specializzate e trasportare i materiali al cantiere per soddisfare la domanda di costruzione. Allo stesso tempo, l'appaltatore è tenuto a valutare le riserve e la qualità dei materiali provenienti da cave commerciali, nonché le riserve in eccesso delle cave specializzate che hanno rifornito altri appaltatori all'interno dell'area del progetto, al fine di soddisfare la domanda di pietra per la costruzione.

Fonte: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html