Sviluppo della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud: non perdete questa opportunità di sviluppo.

(Dan Tri Newspaper) - Secondo gli esperti, affinché il Vietnam possa presto realizzare progetti su larga scala come la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, quando le imprese private nazionali avranno la capacità di intraprenderli, è fondamentale costruire un meccanismo efficace di collaborazione e supervisione.

Báo Dân trí•26/05/2025

Senza un cambiamento di mentalità, non può esserci una svolta.

Dopo anni di attesa, il Vietnam è ormai vicinissimo al momento cruciale per lanciare la sua prima linea ferroviaria ad alta velocità, un settore che ha a lungo rappresentato una lacuna nel Paese.

Secondo le stime degli esperti, ogni dollaro investito nella ferrovia ad alta velocità genererà un valore aggiuntivo per l' economia compreso tra 1,7 e 2,3 dollari. Più che un semplice progetto infrastrutturale, si tratta di un motore che permetterà a decine di industrie vietnamite di modernizzare le proprie capacità e di espandersi nelle catene di approvvigionamento regionali e globali.

Grazie ai suoi notevoli benefici per l'economia in tutti i settori, la notizia che un'impresa privata come VinSpeed proponga di investire direttamente in una linea ferroviaria lunga oltre 1.500 km ha suscitato grande interesse.

Il professore associato Bui Quang Tuan, vicepresidente dell'Associazione vietnamita di scienze economiche, ritiene che la proposta di investire in una ferrovia ad alta velocità da parte di un'impresa privata come VinSpeed sia un segnale positivo, in linea con i principi della Risoluzione 68 sullo sviluppo dell'economia privata. Secondo lui, lo spirito della Risoluzione 68 è quello di eliminare i pregiudizi e creare meccanismi che consentano all'economia privata di partecipare a importanti compiti nazionali e di raggiungere una rilevanza regionale.

Questo esperto ritiene che ciò fornisca una base solida per sostenere la partecipazione di imprese private come VinSpeed al progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud. "Credo che la visione e l'impegno di VinSpeed siano davvero encomiabili", ha affermato l'esperto.

Sviluppo della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud: non perdete questa opportunità di sviluppo - Parte 1

Il professore associato Dr. Tran Dinh Thien, ex direttore dell'Istituto di Economia del Vietnam (Foto: VS).

Il professore associato Tran Dinh Thien, ex direttore dell'Istituto vietnamita di economia, ha affermato che la mentalità secondo cui "i progetti nazionali possono essere intrapresi solo dallo Stato" è superata e non più adatta al contesto attuale.

Secondo lui, il vantaggio di affidare grandi progetti a imprese private dotate di capacità, qualità ed esperienza sufficienti non risiede solo nel risparmio di fondi pubblici in particolare e di risorse nazionali in generale, ma soprattutto nella velocità e nell'efficienza.

"Affidare questo progetto a un'impresa privata vietnamita con capacità adeguate è la cosa giusta da fare. Ciò non solo aiuterà il Paese a superare un collo di bottiglia infrastrutturale strategico, ma rafforzerà anche la forza e l'influenza delle imprese vietnamite. Si tratta di una mossa strategica, non di un azzardo", ha affermato il professore associato Dr. Tran Dinh Thien.

Non perdere l'opportunità di fare il salto di qualità.

Gli esperti sostengono la possibilità di consentire alle imprese private di investire nel progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, affermando che la fiducia in aziende come VinSpeed, insieme al sostegno del governo, sarà fondamentale per il successo di questo progetto emblematico in Vietnam.

Attingendo alla sua esperienza internazionale, il professore associato Dr. Tran Dinh Thien ha raccontato la storia della Corea del Sud. Il governo sudcoreano garantì a Hyundai un prestito per la costruzione di infrastrutture di trasporto strategiche, ma questo comportava impegni estremamente rigidi in merito all'avanzamento e alla qualità del progetto. Di fatto, se Hyundai non avesse rispettato tali impegni, i suoi proprietari sarebbero stati penalizzati.

Il risultato finale, secondo lui, è stato "davvero miracoloso" perché non solo Hyundai è maturata in modo straordinario, diventando una forza competitiva globale e guidando l'economia nazionale, ma, cosa altrettanto importante, ha portato a un balzo in avanti nella capacità industriale della Corea del Sud, consentendo alla nazione, fino ad allora arretrata, di raggiungere importanti traguardi economici e superare i suoi concorrenti in un breve periodo di tempo.

Sviluppo della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud: non perdete questa opportunità di sviluppo - Parte 2

Ogni dollaro investito nella ferrovia ad alta velocità genererà un ulteriore indotto economico compreso tra 1,7 e 2,3 dollari (Foto: VS).

Traendo insegnamento dall'esperienza della Corea del Sud, il signor Thien ritiene fondamentale stabilire un meccanismo vincolante ragionevole affinché entrambe le parti possano condividere i rischi e tutelare i propri interessi nazionali.

Ha sottolineato che, per garantire un equilibrio di interessi, è necessario progettare un meccanismo di gestione trasparente con supervisione e standard tecnici, anziché impedire alle aziende private di operare.

Secondo lui, il trasporto pubblico, anche quando gestito da privati, rimane all'interno del quadro giuridico dello Stato ed è vincolato dai termini e dalle condizioni concordati tra lo Stato e l'impresa. Pertanto, le imprese non possono creare arbitrariamente un "monopolio" che consenta loro di fare ciò che vogliono.

Per quanto riguarda gli aspetti finanziari, un altro tema che ha suscitato grande interesse nella proposta di VinSpeed è la possibilità di ottenere un prestito statale pari all'80% del capitale senza interessi per 35 anni. Analizzando questa proposta, il professor Hoang Van Cuong, membro della XV Assemblea Nazionale, ritiene che, da un punto di vista finanziario, tale soluzione sia più efficiente per il bilancio.

"Gli investitori privati vogliono ottenere prestiti per investire, quindi temporaneamente lo Stato non deve spendere denaro ma lo presta alle imprese, che poi lo restituiranno", ha sottolineato il professor Hoang Van Cuong.

Pertanto, ha affermato che questo approccio dovrebbe essere incoraggiato perché esistono imprese private disposte ad assumersi la responsabilità.

Considerati i notevoli vantaggi sopra menzionati, molti esperti concordano sul fatto che la questione cruciale ora sia come cogliere al più presto questa opportunità. La ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, se realizzata con successo da un'impresa vietnamita, non solo migliorerebbe le infrastrutture e consentirebbe di risparmiare risorse di bilancio, ma darebbe anche un forte impulso alla capacità industriale del Paese. Affidarsi al settore privato e offrire opportunità alle persone giuste non è solo una decisione politica, ma anche una scelta per lo sviluppo futuro.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm