La provincia di Quang Tri sta predisponendo le procedure per l'attuazione della Strada Statale 15D.

Il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Le Duc Tien, ha recentemente presieduto una riunione per discutere l'attuazione del progetto di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, il tratto che va dalla Strada Statale 1 alla Strada per Ho Chi Minh (ramo occidentale).

Nel corso della riunione, il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Quang Tri ha dichiarato che il progetto di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, tratto dalla Strada Statale 1 alla Strada di Ho Chi Minh (ramo occidentale), è stato affidato dal Primo Ministro al Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri in qualità di ente competente per gli investimenti, secondo la modalità di partenariato pubblico-privato (PPP).

Il progetto ha una lunghezza totale di 42 km, di cui la sezione di 8 km che va dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo – La Son è stata proposta dalla provincia di Quang Tri per essere finanziata dal governo centrale nell'ambito del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2021-2025.

L'incontro è stato presieduto da Lê Đức Tiến, vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Quảng Trị.

Attualmente, il Comitato popolare provinciale di Quang Tri ha approvato il consorzio di investitori che comprende Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Limited Company e Phonesack Vietnam Limited Company.

Di conseguenza, dopo le indagini e le ricerche effettuate, il consorzio di investitori ha proposto un piano che prevede di non costruire una galleria a 2 corsie, ma di bonificare il terreno per far posto a 4 corsie; l'area del progetto occuperebbe circa 139 ettari di foresta protetta e foresta a uso speciale.

Tutte le opzioni progettuali prevedono l'attraversamento di foreste a destinazione speciale e foreste protette con superfici che vanno dai 112 ai 139 ettari; pertanto, l'approvazione per la conversione dell'uso del suolo al di fuori delle aree forestali deve essere presentata all'Assemblea Nazionale o al Governo.

Secondo il piano proposto dal consorzio di investitori, l'investimento totale per il progetto è stimato in circa 4.020 miliardi di VND, di cui circa 249 miliardi di VND a carico dello Stato, ma questa parte del capitale non è stata ancora stanziata.

Per accelerare l'attuazione del progetto, durante la riunione, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Le Duc Tien, ha incaricato il Dipartimento dei Trasporti di assumere la guida, coordinandosi con i dipartimenti e le agenzie competenti per collaborare con il consorzio di investitori, fornendo indicazioni, valutandone le capacità e garantendo il loro impegno per un rapido avvio dei lavori di costruzione.

Inoltre, il vicepresidente Le Duc Tien ha incaricato il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di ricercare e predisporre opzioni e moduli di investimento appropriati; e ha assegnato al Ministero dei Trasporti il ​​compito di coordinarsi con gli altri dipartimenti, agenzie e unità per rivedere e integrare la percentuale di partecipazione del capitale statale al progetto, come precedentemente proposto dal Comitato popolare provinciale al Ministero dei Trasporti e al Ministero della Pianificazione e degli Investimenti.

Secondo il Piano di rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, e il Piano provinciale di Quang Tri per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, la Strada Statale 15D è un'arteria stradale fondamentale nella regione centrale, con punto di partenza al porto di My Thuy e punto di arrivo al valico di frontiera di La Lay, nella provincia di Quang Tri. La lunghezza totale prevista della Strada Statale 15D è di 78 km, una strada di classe III-IV con una sezione trasversale di 2-4 corsie.

Attualmente, il tratto della Strada Statale 15D che va dalla spiaggia di My Thuy alla Strada Statale 1, lungo 13,8 km, è stato costruito come strada di Classe III in una zona pianeggiante e non è ancora stato elevato al rango di strada statale.

Il tratto che va dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo – La Son è lungo 8 km e ha una larghezza prevista di 55 m. Attualmente, questo tratto della Strada Statale 15D non è stato oggetto di investimenti né di costruzione (non esiste una strada).

Il tratto che va dalla superstrada Cam Lo – La Son al ramo occidentale dell'autostrada Ho Chi Minh è lungo 34 km ed è previsto come strada di montagna di Classe III, con una carreggiata di 9 metri di larghezza e una superficie stradale di 8 metri di larghezza. Attualmente, questo tratto non è stato costruito.

Il tratto centrale del ramo occidentale dell'autostrada di Ho Chi Minh è lungo 24 km, attualmente è una strada di montagna di classe IV, con 2 corsie, una larghezza della carreggiata di 7,5 m e una larghezza della superficie stradale di 5,5 m.

Il tratto finale del percorso, dal ramo occidentale dell'autostrada Ho Chi Minh fino al valico di frontiera internazionale di La Lay, è lungo 2,2 km ed è stato riqualificato come Strada Statale 15D dal Ministero dei Trasporti. Attualmente, la strada è classificata come strada di montagna di classe IV e VI con superficie in conglomerato bituminoso.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html