Intorno alla stazione ferroviaria si estendono aree urbane...

VHXQ - Il futuro paesaggio urbano di Da Nang sarà adornato da colori vivaci lungo la linea ferroviaria ad alta velocità nazionale che attraversa la città.

La città di Da Nang sta studiando e dando priorità agli investimenti in una linea ferroviaria urbana che attraverserà il fiume Han, collegando il centro città con Hoi An. (Grafica: HOANG HIEP)

Le linee ferroviarie urbane saranno sviluppate parallelamente a numerose aree urbane moderne e orientate ai trasporti (TOD). Contemporaneamente, sorgeranno aree commerciali e di servizi attorno a molti di questi punti di interscambio ferroviario urbano, creando le premesse per un futuro sviluppo urbano TOD.

sviluppo urbano TOD

Il progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud (ferrovia nazionale ad alta velocità) che attraversa la città di Da Nang ha il suo punto di partenza nel quartiere di Hai Van e il suo punto di arrivo nel comune di Nui Thanh, con una lunghezza di oltre 116 km, attraversando 24 comuni e quartieri. La linea comprende 2 stazioni passeggeri nel quartiere di Hoa Khanh e nel comune di Chien Dan, 1 stazione merci a Chu Lai e 4 depositi (dove vengono assemblati i treni, effettuati interventi di manutenzione e riparazione e altre operazioni tecniche)...

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, l'unità sta studiando la pianificazione dell'area circostante le stazioni lungo la linea ferroviaria nazionale ad alta velocità, concentrandosi sull'utilizzo del territorio e sullo sviluppo urbano TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) nell'area intorno alle due nuove stazioni nel quartiere di Hoa Khanh e nel comune di Chien Dan. L'attuale stazione di Da Nang diventerà la stazione ferroviaria urbana centrale e verrà riqualificata in un'area urbana TOD intorno ad essa.

Secondo il vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni, Luong Thach Vy, il sistema ferroviario urbano di Da Nang conta 16 linee, tra cui 2 linee ad alta velocità (MRT): una dalla stazione degli autobus settentrionale all'attuale stazione di Da Nang e un'altra che da quest'ultima percorre via Dong Da, attraversa il fiume Han e prosegue lungo le vie Ngo Quyen e Le Van Hien fino a Hoi An.

È previsto che questa linea ferroviaria ad alta velocità si estenda da Hoi An, attraversi il fiume Thu Bon, si colleghi alla strada Vo Chi Cong, passi per l'area urbana di Tam Ky e arrivi all'aeroporto di Chu Lai.

Pertanto, questa linea ferroviaria urbana ad alta velocità collega la parte settentrionale e quella meridionale della città. Inoltre, sono presenti 11 linee di metropolitana leggera (LRT) e 3 linee di metropolitana leggera dedicate al turismo (lungo via Nguyen Tat Thanh, intorno al fiume Han e lungo la costa orientale dal porto di Tien Sa a via Vo Nguyen Giap).

Secondo il piano della ferrovia urbana, tutti gli snodi stradali e le aree importanti del centro città, come il porto di Lien Chieu, l'aeroporto di Da Nang, la stazione degli autobus settentrionale e le aree funzionali all'interno della zona di libero scambio di Da Nang, saranno strettamente collegati con Hoi An, Tam Ky e Chu Lai.

Il signor Luong Thach Vy ha inoltre informato che, nella fase 1 (dal 2025 al 2030), la città darà priorità alla ricerca, alla pianificazione e agli investimenti nella linea ferroviaria urbana ad alta velocità MRT2 e nella linea di metropolitana leggera LRT2 per collegare l'aeroporto di Da Nang con Hoi An.

Nella fase 2 (dopo il 2030), si investirà nell'estensione della linea MRT2 da Hoi An alla città satellite di Tam Ky e all'aeroporto di Chu Lai. Inoltre, a seconda dell'andamento dei lavori per la tratta della ferrovia ad alta velocità nazionale che attraversa la città di Da Nang, la città darà priorità agli investimenti nella linea di metropolitana leggera LRT10, che collegherà la stazione ferroviaria ad alta velocità nazionale nel quartiere di Hoa Khanh con la stazione ferroviaria urbana centrale (attualmente la stazione di Da Nang).

L'area della stazione ferroviaria di Da Nang è in fase di progettazione come stazione ferroviaria urbana centrale, integrata da un progetto di riqualificazione urbana secondo il modello TOD (Transit-Oriented Development) dell'area circostante. Foto: HOANG HIEP

Quadro giuridico

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, oltre allo sviluppo di aree urbane TOD (Transit-Oriented Development) intorno alle stazioni ferroviarie, la prevista linea ferroviaria urbana ad alta velocità MRT2, che collegherà l'incrocio tra le vie Vuong Thua Vu e Ngo Quyen (quartiere An Hai) all'aeroporto di Chu Lai, avrà circa 15 punti di interscambio di secondo livello, integrati con attività commerciali e servizi. Molti di questi punti di interscambio hanno il potenziale per svilupparsi in futuro in aree urbane TOD.

La Legge Ferroviaria n. 95/2025/QH15, approvata dalla XV Assemblea Nazionale il 27 giugno 2025, durante la sua 9a sessione, ed entrata in vigore il 1° gennaio 2026, si concentra sulla pianificazione, gli investimenti, la costruzione, la gestione, l'esercizio e la garanzia della sicurezza ferroviaria. Amplia inoltre l'ambito di applicazione della regolamentazione e introduce meccanismi specifici per gli investimenti, la connettività infrastrutturale, lo sviluppo industriale e lo sviluppo urbano orientato al trasporto pubblico (TOD). Si tratta della prima legge vietnamita a prevedere una regolamentazione chiara dello sviluppo urbano TOD.

Secondo il signor Tran Thien Canh, direttore del Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam (Ministero delle Costruzioni), la Legge Ferroviaria del 2025 ha completato il quadro giuridico con orientamenti chiari e rappresenta un'importante svolta istituzionale, creando un quadro giuridico per lo sviluppo del settore ferroviario. La legalizzazione dello sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD - Transit-Oriented Development) costituirà una svolta nello sviluppo urbano e dei trasporti. Allo stesso tempo, aumenterà il ruolo proattivo e decentralizzerà il potere a livello locale, migliorerà la connettività delle infrastrutture di trasporto, aumenterà il valore dei terreni ed espanderà lo spazio urbano.

Il signor Luong Thach Vy ha dichiarato: "Abbiamo consigliato alla città di pianificare lo sviluppo TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) intorno alle stazioni ferroviarie e ai nodi di trasporto pubblico per dare impulso allo sviluppo dei trasporti, nonché allo sviluppo urbano e socio-economico della città di Da Nang."

Fonte: https://baodanang.vn/quanh-san-ga-la-nhung-do-thi-3318752.html