I tempi di costruzione del ponte a forma di "ala di gru" sul fiume Thai Binh saranno ridotti.

Secondo il progetto, il ponte sul fiume Thai Binh dovrebbe entrare in funzione nell'aprile del 2027; tuttavia, la città ha chiesto all'investitore di studiare soluzioni per abbreviare i tempi di costruzione, cercando di completarlo prima del Capodanno lunare del 2027.

Durante un'ispezione del progetto di costruzione del ponte sul fiume Thai Binh, effettuata il 1° novembre, il compagno Le Ngoc Chau, vicesegretario del Comitato del Partito cittadino e presidente del Comitato popolare cittadino, ha disposto che l'avanzamento del progetto venga accelerato.

Superare le sfide in cantiere.

In questi giorni il cantiere per il lotto 10 (costruzione del ponte) del progetto per la realizzazione di un ponte sul fiume Thai Binh e delle relative strade di accesso sulla tangenziale I di Hai Duong, nel tratto compreso tra la strada provinciale 391 e la strada provinciale 390C, è molto attivo e frequentato.

Secondo il contratto, il pacchetto di costruzione per il ponte "ad ala di cicogna" ha un valore di oltre 911,7 miliardi di VND, con un tempo di completamento di 18 mesi.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Duy Long, responsabile del cantiere del ponte (Società di Investimenti e Costruzioni n. 18), l'impresa appaltatrice sta attualmente impiegando contemporaneamente quattro squadre di costruzione con quasi 200 persone e centinaia di attrezzature per accelerare i lavori. In particolare, si sta lavorando con urgenza al completamento della costruzione dei pali trivellati presso il pilone T6, il pilone principale del ponte.

Per compensare i ritardi causati dalle tempeste e dalle inondazioni consecutive di agosto, settembre e ottobre, l'impresa appaltatrice ha organizzato un programma di lavoro su tre turni. Presso i moli T4, T5 e T7, il rumore dei macchinari si fondeva con il ritmo del lavoro, a dimostrazione della determinazione dell'investitore e dell'impresa di costruzione.

Illustrando il processo di costruzione, il signor Do Huy Hung, vicedirettore generale della Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company (direttore del comitato di gestione del progetto per il lotto n. 10), ha affermato: il ponte "ad ala di cicogna" è considerato dagli ingegneri e dagli esperti di ponti e strade il progetto di costruzione di ponti più complesso del Vietnam. Il livello dell'acqua nell'area di costruzione del pilone T6 raggiunge i 27 metri, più profondo della maggior parte dei ponti costieri. Pur trattandosi di un progetto vincitore di un concorso di progettazione architettonica, per garantire estetica e qualità tecnica, l'impresa appaltatrice ha calcolato meticolosamente ogni dettaglio e fase di costruzione.

“Negli ultimi tre mesi di lavori (iniziati il ​​19 agosto), il cantiere è stato colpito da tre tempeste e tre gravi alluvioni. Le inondazioni si sono verificate durante la notte, sommergendo le rive del fiume e costringendo l'impresa appaltatrice a spostare macchinari e attrezzature in un luogo sicuro. Per garantire che il progetto non subisse ritardi, non appena le acque si sono ritirate, il team ha immediatamente iniziato le operazioni di pulizia e si è concentrato sulla costruzione”, ha informato il signor Do Duy Hung.

Riguardo al progetto, un rappresentante dell'unità di consulenza e supervisione (una joint venture tra la Construction Consulting Company No. 2 e la Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Company) ha dichiarato: "Il ponte "ad ala di cicogna" è un progetto che richiede standard tecnici e precisione molto elevati, pertanto la supervisione del personale, in particolare del team di costruzione, degli ingegneri e del personale tecnico, è stata rigorosamente attuata. Inoltre, l'unità di supervisione ha regolarmente sollecitato l'impresa di costruzione a rispettare le normative in materia di sicurezza sul lavoro, igiene ambientale e sicurezza stradale durante l'intera esecuzione del progetto."

Vista prospettica del ponte sul fiume Thai Binh.

Rimozione degli ostacoli nella liberazione degli occhi mediante

Rispetto ai tempi contrattuali, mancano circa 15 mesi alla fine dei lavori. Nonostante la riduzione dei tempi, l'effettiva realizzazione del progetto sta incontrando numerose difficoltà e ostacoli.

In particolare, i lavori di bonifica del sito e di spostamento delle linee elettriche e di telecomunicazione all'interno dell'area di costruzione sono proceduti piuttosto a rilento.

Nello specifico, nel distretto di Tan Hung, ci sono ancora 3 organizzazioni che non hanno aderito al piano di compensazione. Nel frattempo, nel distretto di Nam Dong, 64 famiglie (18 con terreni residenziali e 46 con terreni agricoli ) non hanno ancora ceduto i terreni. Inoltre, per la linea elettrica a 35 kV all'interno dell'area di costruzione dei pali T3 e T8 e della strada di accesso nei due distretti non è ancora stato predisposto un piano di ricollocazione.

Secondo il piano, entro i primi di dicembre, il terreno sul lato del quartiere di Nam Dong deve essere completamente sgomberato per poter iniziare la costruzione del ponte e delle strade di accesso. L'impresa appaltatrice chiede al Comitato popolare della città di Hai Phong di ordinare con urgenza alla Hai Phong Power Company Limited, ai fornitori di servizi di telecomunicazione e alle autorità locali di accelerare lo spostamento delle linee elettriche e lo sgombero del terreno, in modo che l'impresa possa iniziare contemporaneamente i lavori di costruzione.

Nel cantiere del ponte "ad ala di cicogna", ingegneri e operai stanno lavorando a ritmo serrato per recuperare il lavoro ritardato a causa delle recenti tempeste e alluvioni.

Per quanto riguarda il trasferimento e il ripristino delle infrastrutture energetiche, il Comitato Popolare della città di Hai Phong ha recentemente incaricato il Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento e Costruzione di Tay Hai Phong di assumere la guida, in coordinamento con i Dipartimenti dell'Agricoltura e dell'Ambiente, dell'Industria e del Commercio, dell'Edilizia, delle Finanze, la Hai Phong Power Company Limited e le autorità locali, per sviluppare un piano e organizzare il trasferimento entro novembre.

Durante una recente ispezione sullo stato di avanzamento dei lavori, il presidente del Comitato popolare cittadino, Le Ngoc Chau, ha chiesto ai comitati del Partito e alle autorità dei distretti di Tan Hung e Nam Dong di intensificare le attività di propaganda e mobilitazione per incoraggiare le famiglie proprietarie di terreni interessati dal progetto ad acconsentire alla cessione degli stessi. Le località interessate dovranno completare la bonifica dei terreni e consegnarli all'impresa di costruzione entro la fine di novembre 2025.

Il ponte "ad ala di cicogna" è considerato un progetto che richiede competenze tecniche di costruzione molto elevate.

Secondo il progetto, il completamento e l'entrata in funzione sono previsti per aprile 2027. Tuttavia, il presidente del Comitato popolare cittadino ha chiesto all'investitore e all'impresa di costruzione di trovare il modo di ridurre i tempi, cercando di completare il progetto prima del Capodanno lunare del 2027.

Per rendere operativo il progetto il prima possibile e massimizzare l'efficienza degli investimenti, è necessario il coinvolgimento decisivo dei dipartimenti, degli enti e delle autorità locali competenti. Inizialmente, l'attenzione dovrebbe concentrarsi sul completamento della bonifica dei terreni e sullo spostamento delle linee elettriche.

L'unità di costruzione deve impiegare personale tecnico e ingegneri altamente qualificati ed esperti; mobilitare il massimo delle attrezzature e del personale; garantire la disponibilità di materiali sufficienti; e organizzare i lavori di costruzione in "3 turni, 4 squadre", "lavorando anche durante le festività e il Tet" per accelerare l'avanzamento del progetto, garantendo al contempo standard di qualità, tecnici ed estetici, sicurezza sul lavoro e sicurezza stradale.

Il progetto prevede la costruzione di un ponte sul fiume Thai Binh e delle relative strade di accesso, facenti parte della vecchia tangenziale I di Hai Duong, per una lunghezza di 2,47 km. La sezione iniziale del ponte sul lato del quartiere di Tan Hung è lunga 187,7 m; la sezione sul lato del quartiere di Nam Dong è lunga 1.625 m; il ponte vero e proprio sul fiume Thai Binh è lungo 663,6 m e largo 22,5 m. L'investimento totale per il progetto ammonta a 1.228,2 miliardi di VND; il periodo di realizzazione va dal 2024 al 2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Fonte: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html