La mancanza di aree di sosta sulla North Expressway sarà presto un ricordo del passato.

TPO – Commentando la soluzione di eliminare tutte le aree di sosta sull'autostrada Nord-Sud, dopo la pubblicazione di un articolo sull'argomento da parte del quotidiano Tien Phong, il signor Lam Van Hoang, direttore dell'Amministrazione autostradale vietnamita (VTA), ha dichiarato di aver chiesto agli investitori di completare i progetti con i servizi essenziali prima del Capodanno lunare.

Parlando con un giornalista del quotidiano Tien Phong , il signor Hoang ha affermato che il tracciato dell'autostrada orientale da Hanoi a Ho Chi Minh City è attualmente suddiviso in due fasi: la fase 2017-2020 (fase 1) e la fase 2021-2025 (fase 2, attualmente in costruzione). Complessivamente, entrambe le fasi 1 e 2 comprendono 23 progetti con 21 aree di sosta lungo il percorso.

Su un totale di 11 progetti autostradali componenti nella fase 1, sono previste 10 aree di sosta. Dopo un periodo di attuazione accelerata, l'Amministrazione autostradale vietnamita ha ora selezionato gli investitori per 8 di queste aree di sosta (pari all'80%).

“Successivamente, l'investitore ha firmato un contratto di realizzazione del progetto con l'Autorità Ferroviaria del Vietnam, con un termine di completamento previsto tra i 15 e i 18 mesi e la realizzazione delle aree di servizio pubblico entro 11 mesi. Attualmente, gli investitori stanno accedendo al sito e svolgendo i lavori necessari per la realizzazione del progetto delle aree di sosta”, ha affermato il signor Hoang.

La costruzione dell'area di sosta sulla superstrada Mai Son - Strada Statale 45 è stata in gran parte completata dalla provincia di Thanh Hoa e consegnata all'investitore.

Otto progetti della prima fase dell'autostrada Nord-Sud hanno selezionato gli investitori per la costruzione delle aree di sosta, tra cui: Mai Son – Strada Statale 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 fermate) e Phan Thiet – Dau Giay.

Riguardo alla situazione attuale dei suddetti progetti di aree di sosta, il signor Hoang ha dichiarato che le aree di sosta lungo le due superstrade, Mai Son – Strada Statale 45 e Vinh Hao – Phan Thiet (stazione al km 205), hanno ricevuto i terreni dalle autorità locali e gli investitori stanno attualmente realizzando il progetto. Per le tre aree di sosta lungo le superstrade Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao e Vinh Hao – Phan Thiet, i terreni non sono ancora stati consegnati agli investitori dalle autorità locali. Per le restanti tre aree di sosta lungo le superstrade Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot e Phan Thiet – Dau Giay, solo una porzione di terreno è stata consegnata dalle autorità locali…

Secondo il signor Hoang, la difficoltà maggiore nell'attuazione delle attuali aree di sosta risiede nel fatto che molte località non hanno ancora completato le procedure di bonifica dei terreni per la costruzione complessiva. Recentemente, il Ministero dei Trasporti ha emesso un documento in cui chiede alle province di Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan e Dong Nai di accelerare tale processo.

"Nonostante i Comitati Popolari delle province si siano mostrati molto attivi nell'attuazione del progetto, i progressi nella cessione dei terreni sono ancora molto lenti. Ad oggi, dopo 3 mesi, pur essendo stati individuati degli investitori, solo 2 delle 8 stazioni hanno ricevuto i terreni, mentre le restanti non sono state cedute o sono state cedute solo parzialmente. Questa situazione non è in linea con i progressi compiuti nella realizzazione delle aree di sosta lungo l'autostrada Nord-Sud", ha commentato il signor Hoang.

Prima del Capodanno lunare di quest'anno, il tratto Ninh Binh – Ha Tinh dell'autostrada Nord-Sud avrà un'area di sosta ufficiale. Foto: Anh Trong.

In base a questa situazione, e in linea con la lettera ufficiale inviata alle province dal Ministero dei Trasporti, il signor Hoang ha affermato che l'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha richiesto ai Consigli di Gestione dei Progetti (investitori), agli enti e alle unità competenti di coordinarsi con le autorità locali per la consegna dei terreni, accettandoli non appena disponibili, al fine di organizzare l'avvio dei lavori di costruzione non appena le condizioni saranno soddisfatte e rispettare le tempistiche di completamento dei progetti.

L'Agenzia vietnamita per gli investimenti nel settore edile richiede agli investitori di completare con urgenza le procedure relative alla progettazione e alla selezione dell'appaltatore, al fine di accelerare l'avanzamento del progetto.

“Svilupperemo piani flessibili per la costruzione delle aree di sosta, ridurremo al minimo le procedure necessarie e ci impegneremo a completare al più presto le infrastrutture pubbliche essenziali (parcheggi, servizi igienici, distributori di benzina) per servire le persone e i veicoli che percorrono il tragitto. Puntiamo a completarle prima del Capodanno lunare del 2025 per quelle aree in cui è disponibile un terreno sufficiente”, ha informato il signor Hoang.

Festa

Fonte: https://tienphong.vn/se-het-canh-trang-tram-dung-nghi-บน-cao-toc-bac-nam-truoc-tet-post1684817.tpo