Quando inizieranno i lavori di costruzione del "mega" progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud?

Secondo le informazioni fornite dal Consiglio di gestione del progetto Thang Long ( Ministero delle Costruzioni ), il piano di investimenti per la linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud è stato approvato dall'Assemblea nazionale.

La linea ha una lunghezza totale di circa 1.541 km, inizia alla stazione di Ngoc Hoi ( Hanoi ) e termina alla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City), attraversando 15 province e città tra cui: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai e Ho Chi Minh Città.

Il progetto prevede la costruzione di una nuovissima linea ferroviaria a doppio binario con scartamento di 1.435 mm, una velocità di progetto di 350 km/h e una capacità di carico di 22,5 tonnellate per asse. Comprende 23 stazioni passeggeri, 5 stazioni merci e un sistema sincronizzato di veicoli e attrezzature. La linea è destinata principalmente al trasporto passeggeri, ma soddisfa anche i requisiti di duplice utilizzo per la difesa e la sicurezza nazionale e può trasportare merci quando necessario. La tecnologia impiegata è quella di una ferrovia elettrificata, garantendo modernità, sincronizzazione, sicurezza ed efficienza.

Secondo il piano di attuazione, il progetto prevede la realizzazione di una progettazione ingegneristica preliminare (FEED) anziché di una progettazione di base, come indicato nel rapporto di fattibilità. L'investimento totale preliminare ammonta a oltre 1,7 milioni di miliardi di VND (circa 67,34 miliardi di dollari USA).

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Progetto di ferrovia ad alta velocità in Germania. Foto: Vu Diep

Secondo un rappresentante del comitato di gestione del progetto Thang Long, il piano prevede la preparazione, la valutazione e l'approvazione del rapporto di fattibilità e l'avvio della costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud tra il quarto trimestre del 2026 e il quarto trimestre del 2028. Il progetto dovrebbe essere sostanzialmente completato entro il 2035.

I lavori di bonifica del terreno sono suddivisi in progetti indipendenti, con decisioni di investimento prese dai Comitati Popolari delle province e delle città a guida centrale attraversate dal tracciato, con l'obiettivo di completarli entro il quarto trimestre del 2028.

Per rispettare le scadenze relative alla bonifica del terreno e all'inizio dei lavori di costruzione, la selezione del consulente incaricato della redazione dello studio di fattibilità dovrebbe avvenire nel giugno 2026. La relazione intermedia dello studio di fattibilità, redatta dal consulente, dovrebbe essere completata nel giugno 2027.

Intervenendo a un recente roadshow consultivo sul progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung ha affermato che il progetto dovrebbe contribuire a rimodellare lo spazio di sviluppo socio -economico, accorciando la distanza geografica tra le regioni e creando nuovi motori di crescita per il Vietnam.

Secondo il viceministro, la scelta di una società di consulenza con competenze internazionali, esperienza e una mentalità tecnologica all'avanguardia è considerata un fattore chiave per determinare la qualità e l'efficacia a lungo termine del progetto.

Il progetto accoglie con favore anche la partecipazione di importanti società di consulenza globali con esperienza pratica nella progettazione di linee ferroviarie ad alta velocità. Allo stesso tempo, le soluzioni tecnologiche devono garantire modernità, adeguatezza alle specifiche condizioni topografiche, geologiche e climatiche del Vietnam, e ottimizzare la progettazione tecnica per armonizzarsi con la pianificazione e l'orientamento di sviluppo del modello TOD (Transit-Oriented Development) lungo il percorso.

Fonte: https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html