Il Ministero delle Costruzioni è alla ricerca di consulenti per il megaprogetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Nel pomeriggio del 15 maggio, il Ministero delle Costruzioni ha organizzato un roadshow (indagine di mercato e raccolta di feedback) per presentare il pacchetto di consulenza per la preparazione dello Studio di Fattibilità (FS - comprensivo della progettazione ingegneristica generale FEED) per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Nel corso dell'evento, il Ministero delle Costruzioni ha condiviso informazioni e aggiornamenti sui progressi compiuti nella preparazione del progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud; allo stesso tempo, ha ascoltato opinioni e suggerimenti, e ha riconosciuto l'interesse di esperti, imprese e società di consulenza.

Il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung ha sottolineato che, durante la fase di preparazione degli investimenti, il governo vietnamita ha individuato nella selezione di società di consulenza con competenze, esperienza e conoscenze tecnologiche all'avanguardia a livello internazionale un fattore chiave per la qualità e l'efficacia a lungo termine del progetto.

Riguardo alla prospettiva del Ministero delle Costruzioni sulla selezione delle società di consulenza, il viceministro Bui Xuan Dung ha affermato: Il Ministero delle Costruzioni sostiene la partecipazione di importanti società di consulenza internazionali, con comprovata esperienza nella progettazione di linee ferroviarie ad alta velocità in tutto il mondo. Di conseguenza, la soluzione progettuale FEED non solo deve avvalersi delle tecnologie più moderne, ma deve anche essere adatta alle specifiche condizioni topografiche, geologiche e climatiche del Vietnam, ottimizzata dal punto di vista economico e tecnico e armonizzata con la pianificazione dello sviluppo urbano lungo il tracciato.

Il Ministero delle Costruzioni incoraggia le joint venture tra consulenti internazionali e nazionali per formare un consorzio di consulenza multidisciplinare. L'obiettivo è garantire una combinazione armoniosa tra le competenze e l'esperienza dei consulenti stranieri e la conoscenza delle realtà locali da parte dei consulenti vietnamiti, nonché consentire a ingegneri ed esperti vietnamiti di accedere e apprendere le tecnologie e le metodologie di progettazione per lo sviluppo di moderne reti ferroviarie elettrificate a livello globale.

Il direttore generale Dao Ngoc Vinh della Transport Design and Consulting Corporation - JSC (TEDI) ha espresso preoccupazione per il requisito che impone alle imprese e alle unità di possedere la capacità di fornire servizi di consulenza per progetti ferroviari ad alta velocità e su larga scala, mentre il Vietnam non ha mai avuto progetti di questo tipo in passato.

Un rappresentante del TEDI ha affermato che le imprese nazionali necessitano di un meccanismo per valutare le proprie capacità sulla base della portata di progetti simili e dei livelli di costruzione. Il TEDI ha già partecipato alla preparazione di studi di pre-fattibilità, fattibilità e relazioni tecniche per diversi progetti, come la ferrovia ad alta velocità Hanoi-Quang Ninh e la ferrovia Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.

Discutendo la questione, il signor Dinh Cong Minh, direttore del comitato di gestione del progetto Thang Long (Ministero delle Costruzioni), ha affermato che il pacchetto di consulenza per la preparazione dello studio di fattibilità (FS - comprensivo della progettazione tecnica generale FEED) del progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud è responsabile dell'implementazione dell'intero progetto del tracciato, della delimitazione dei terreni da espropriare sulla base dell'esperienza pratica e della consegna del tutto alle autorità locali…

Per un carico di lavoro così complesso, l'obiettivo della gara è individuare consulenti, consorzi o gruppi di consulenza con capacità ed esperienza sufficienti nell'esecuzione di progetti e servizi analoghi. Le imprese nazionali possono costituire consorzi o partnership con enti e aziende qualificati per svolgere tale lavoro.

I rappresentanti del Ministero delle Costruzioni hanno valutato che, viste le dimensioni del mercato, l'orientamento di sviluppo a lungo termine del Vietnam e la forte determinazione del governo, il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud aprirà in futuro numerose e importanti opportunità di cooperazione per le imprese di consulenza, tecnologia, costruzione, gestione e sviluppo del settore ferroviario.

"A seguito di questo roadshow, il progetto susciterà un forte interesse e una concorrenza equa e trasparente da parte di rinomate società di consulenza nel campo della progettazione di ferrovie ad alta velocità a livello mondiale", si aspetta il Ministero delle Costruzioni, auspicando di ricevere il supporto, la cooperazione e la condivisione di esperienze da parte dei principali partner nazionali e internazionali nel settore della progettazione, al fine di realizzare insieme in Vietnam un progetto ferroviario ad alta velocità moderno, sicuro, efficiente e conforme agli standard internazionali.

Il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud ha una lunghezza totale di circa 1.541 km, con partenza dalla stazione di Ngoc Hoi (Hanoi) e arrivo alla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City), attraversando il territorio di 15 province e città a governo centrale. Il progetto prevede la costruzione di una nuova linea a doppio binario con scartamento di 1.435 mm, una velocità di progetto di 350 km/h e un investimento complessivo preliminare di circa 67,34 miliardi di dollari. Il Thang Long Project Management Board è stato incaricato, in qualità di investitore, di redigere lo studio di fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Secondo il programma approvato, la preparazione, la valutazione e l'approvazione del rapporto di fattibilità e l'avvio del progetto avverranno tra il quarto trimestre del 2026 e il quarto trimestre del 2028. I lavori di bonifica del terreno saranno suddivisi in progetti indipendenti, con le decisioni di investimento prese dai Comitati Popolari delle province e delle città a governo centrale attraversate dal tracciato; la data di completamento è prevista per il quarto trimestre del 2028.

Inizialmente, per rispettare la tempistica di bonifica del terreno e l'avvio del progetto nel quarto trimestre del 2028, la selezione dei consulenti per la preparazione dello studio di fattibilità e della progettazione FEED (Front-End Engineering Design) avverrà nel giugno 2026; la relazione intermedia dello studio di fattibilità, redatta dal consulente, sarà completata nel giugno 2027.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-moi-goi-tu-van-cho-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260515171311076.htm