Digitalizzare la logistica per adattarsi al panorama del mercato.

Questi i contenuti presentati dagli esperti al seminario "Trasformazione digitale per costruire un settore logistico moderno e sostenibile", organizzato dal Ministero dell'Industria e del Commercio nel pomeriggio del 27 aprile ad Hanoi.

Il Vietnam è un mercato con un grande potenziale per lo sviluppo dei servizi logistici.

Il signor Phan Van Chinh, direttore del Dipartimento Import-Export (Ministero dell'Industria e del Commercio), ha dichiarato che il tasso di crescita medio annuo del settore è del 14-16% e che la quantità e la qualità dei servizi logistici sono migliorate, contribuendo in modo significativo al raggiungimento da parte del Vietnam di un fatturato totale di import-export pari a 730,2 miliardi di dollari nel 2022, con un incremento del 9,1% rispetto allo stesso periodo del 2021. "Si tratta di un risultato incoraggiante, considerate le difficoltà affrontate dal commercio globale e nazionale a causa dell'impatto della pandemia di Covid-19 e dei rischi e dell'instabilità dell'economia e della politica globali", ha sottolineato il signor Phan Van Chinh.

Số hóa logistics để thích nghi với bối cảnh thị trường

Il signor Phan Van Chinh, direttore del Dipartimento Import-Export (Ministero dell'Industria e del Commercio), ha tenuto un discorso durante il seminario.

Oltre ai lodevoli risultati raggiunti, secondo il signor Phan Van Chinh, il settore della logistica presenta anche limitazioni e punti deboli, quali: gli elevati costi dei servizi logistici in Vietnam; la scarsa interconnessione tra le imprese di logistica e tra queste e le imprese manifatturiere ed esportatrici; e la mancanza di una rete di grandi aziende di logistica in grado di guidare il mercato e promuovere lo sviluppo del settore. Una delle ragioni di queste limitazioni risiede nel fatto che l'applicazione delle tecnologie digitali non ha ancora tenuto il passo con le esigenze di sviluppo del nuovo contesto.

"Essendo uno dei settori chiave, considerato la 'linfa vitale' dell'economia nazionale, la logistica necessita di forti investimenti, soprattutto nell'aspetto della 'digitalizzazione', per potersi adattare al contesto di mercato e fornire il massimo supporto per promuovere lo sviluppo di altri settori", ha richiesto il signor Phan Van Chinh.

Tecnologia e automazione nella logistica per lo sviluppo sostenibile.

Nel corso del workshop, rappresentanti di enti pubblici, associazioni, gruppi industriali e imprese, insieme a esperti e istituti di ricerca, si sono confrontati, hanno analizzato, valutato e offerto spunti di riflessione sullo stato attuale della trasformazione digitale nel settore della logistica. Basandosi su esperienze pratiche e insegnamenti appresi, i partecipanti hanno discusso attivamente e condiviso informazioni su tecnologia e automazione nella logistica, collegando la logistica all'e-commerce nell'era digitale.

Panoramica della conferenza

Parlando delle prospettive del settore logistico nel contesto del "boom" dell'e-commerce, il signor Nguyen Trieu Quang, Direttore delle Operazioni per la Regione Settentrionale di Lazada Logistics Vietnam, ha sottolineato che il mercato logistico in Vietnam è solido e ricco di potenziale.

Il signor Quang ha sottolineato che nel 2023 il Vietnam si è classificato tra i primi 10 mercati logistici emergenti al mondo, posizionandosi al 4° posto nel Sud-est asiatico e al 10° a livello globale, secondo la classifica annuale di Agility. La logistica è uno dei settori in più rapida crescita e più stabili del Vietnam, con un tasso di crescita medio del 14-16% annuo, raggiungendo un valore di 40-42 miliardi di dollari all'anno.

“ Secondo gli esperti, il Vietnam sta beneficiando della riorganizzazione della catena di approvvigionamento e di una crescita economica ottimistica . Pertanto, il Vietnam diventerà presto una ‘stella della logistica’ in Asia ” , ha affermato Nguyen Trieu Quang.

Nel contesto di una tendenza globale verso lo sviluppo sostenibile, anche le aziende di logistica devono costruire un ecosistema sostenibile e completo per cogliere le opportunità offerte dall'e-commerce. Per creare un ecosistema logistico sostenibile per l'e-commerce, secondo Nguyen Trieu Quang, le aziende possono concentrare i propri investimenti su tre aree principali: migliorare l'esperienza di consegna in ogni fase; applicare la tecnologia e standardizzare i processi per ottimizzare l'efficienza operativa; e sviluppare una logistica verde sostenibile.

Secondo Dinh Hoai Nam, Direttore Sviluppo Commerciale di SLP Vietnam, il Vietnam, emergendo come polo manifatturiero con numerosi accordi di libero scambio (FTA), ha registrato una crescita impressionante sia nelle importazioni che nelle esportazioni. Il Vietnam è un'economia orientata all'esportazione, con il settore manifatturiero che mantiene un tasso di crescita di circa il 9% annuo. Persino durante la pandemia di Covid-19, il settore manifatturiero vietnamita ha continuato a crescere a un ritmo annuo compreso tra il 3% e il 5%.

Nonostante le interruzioni della catena di approvvigionamento durante la pandemia di Covid-19, i volumi di importazione ed esportazione del Vietnam hanno continuato ad aumentare. Nel 2021, il fatturato delle esportazioni vietnamite ha raggiunto i 336 miliardi di dollari, con un incremento del 18,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Di questi, il 90% delle merci è stato trasportato via mare.

Il Vietnam si sta affermando come nuova destinazione per i principali produttori globali. Tuttavia, i costi logistici rimangono elevati rispetto al resto del mondo; nel 2022, questa cifra si attestava intorno al 16,8% in Vietnam, contro una media globale di circa il 10%. Ciò rappresenta un'opportunità per i principali fornitori/sviluppatori di servizi logistici in Vietnam e nel resto del mondo.

Il mercato dei magazzini e degli stabilimenti produttivi si è sviluppato di pari passo con gli afflussi di investimenti diretti esteri (IDE), ma la maggior parte dell'offerta è costituita da magazzini e stabilimenti tradizionali che non soddisfano i requisiti degli investitori. "Negli ultimi cinque anni, nonostante la partecipazione dei principali sviluppatori globali di infrastrutture logistiche in Vietnam, i magazzini tradizionali rappresentano ancora oltre il 50% dell'offerta totale. Nel frattempo, nel 2021, nel mercato statunitense, i magazzini moderni hanno raggiunto il 65% dell'offerta di mercato", ha affermato Dinh Hoai Nam.

Delegati partecipanti al seminario

Secondo un'indagine del Ministero dell'Industria e del Commercio, pubblicata nel Rapporto sulla Logistica del Vietnam 2022, oltre il 66% delle aziende intervistate ha una strategia di sviluppo della logistica verde, ma solo circa il 31% utilizza energie rinnovabili nelle proprie attività di magazzino. Pertanto, sebbene le imprese siano sempre più consapevoli dello sviluppo sostenibile, la sua attuazione non ha ancora raggiunto un'efficacia diffusa.

Per sviluppare un settore logistico moderno e sostenibile, il signor Truong Tan Loc, direttore marketing di Saigon Newport Corporation, ritiene che le aziende del settore debbano collaborare, cooperare e svilupparsi insieme, rafforzando i legami per accrescere la competitività dei servizi logistici del Vietnam.

Le imprese devono abbandonare vecchi schemi mentali per adottarne di nuovi, modificare i metodi tradizionali e avvalersi del supporto e della collaborazione di altre aziende per minimizzare i rischi e semplificare i processi nella creazione e nello sviluppo di nuove soluzioni per i sistemi logistici locali e per i collegamenti interregionali. L'obiettivo è creare una rete completa, sincronizzata e integrata, che contribuisca ad accrescere la competitività delle imprese.

Per le imprese portuali in Vietnam, la creazione di un sistema dati comune per il sistema portuale vietnamita, che si colleghi ai porti della regione e del resto del mondo, contribuirà ad aumentare l'efficienza operativa e a rafforzare la competitività del Vietnam rispetto ai cluster portuali limitrofi come Singapore, Thailandia e Hong Kong.

Il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export (Ministero dell'Industria e del Commercio), ha moderato la prima sessione di discussione.

Per gli enti governativi, in risposta alle richieste di sviluppo verde e sostenibile, soprattutto nel settore della logistica, lo Stato e le autorità locali devono costruire un sistema infrastrutturale sincronizzato, accelerare l'avanzamento dei progetti che collegano le infrastrutture di trasporto e i collegamenti multimodali per facilitare lo sviluppo dei servizi logistici, aumentare gli investimenti in infrastrutture logistiche e magazzini per rafforzare l'ecosistema logistico, eliminare i colli di bottiglia del traffico per agevolare il collegamento e il trasporto delle merci, promuovere i collegamenti regionali e ridurre i costi logistici per le imprese.

Inoltre, è necessario semplificare le procedure, creare e collegare database condivisi e orientarsi verso la digitalizzazione e l'elaborazione online delle procedure. Anche il quadro giuridico deve essere aggiornato per stare al passo con le tendenze tecnologiche, al fine di incoraggiare le imprese a investire con audacia nello sviluppo di nuovi servizi e tecnologie.

Con le crescenti esigenze di accuratezza e trasparenza del sistema, nonché la necessità di maggiore velocità, le imprese devono orientarsi verso un sistema di gestione snello e flessibile, il cui fulcro è lo sviluppo di una forza lavoro qualificata, in grado di soddisfare i requisiti professionali e di supportare il processo di integrazione globale. Le imprese devono rafforzare la formazione e lo sviluppo di personale altamente qualificato e collaborare con scuole e centri di formazione per costruire congiuntamente programmi formativi pratici e di elevata applicabilità.

Panoramica della sessione di discussione 1

Insieme ai magazzini tradizionali, i magazzini intelligenti sono considerati una tendenza inevitabile nella logistica moderna. La forza trainante del futuro sviluppo dei magazzini intelligenti deriva da cinque fattori: la crescente domanda di mercato; la scarsità di risorse territoriali; l'aumento dei costi del lavoro; i progressi tecnologici; e l'impegno assunto alla COP26.

Apprezzando molto le buone idee, le esperienze e i metodi efficaci nella trasformazione digitale della logistica proposti da associazioni, imprese di servizi logistici, esperti e ricercatori sia a livello nazionale che internazionale, nonché le raccomandazioni rivolte alle autorità competenti e agli enti funzionali in merito a politiche e soluzioni per incoraggiare e sostenere la trasformazione digitale nella logistica, i vertici del Ministero dell'Industria e del Commercio hanno affermato che questo rappresenta anche una delle basi importanti per il Ministero dell'Industria e del Commercio e i ministeri e settori competenti per continuare a ricercare e sviluppare la Strategia per lo sviluppo dei servizi logistici del Vietnam fino al 2035, con una visione al 2045.

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