La costruzione del mega-porto di Can Gio dovrebbe iniziare a breve.

Il documento afferma: Il progetto è stato oggetto di una ricerca approfondita e sistematica da parte del Comitato popolare di Ho Chi Minh City al fine di valutare l'inserimento del porto di trasbordo internazionale di Can Gio nella pianificazione e di preparare uno studio di pre-fattibilità per il progetto.

Il porto internazionale di trasbordo di Can Gio è stato incluso nel Piano di sviluppo del sistema portuale vietnamita per il periodo 2021-2030, con una visione fino al 2050 (Foto: Portcoast).

Il Primo Ministro ha incluso il porto internazionale di trasbordo di Can Gio nel Piano di sviluppo del sistema portuale vietnamita per il periodo 2021-2030, con una visione fino al 2050.

Al fine di accelerare gli investimenti e la costruzione del porto di trasbordo internazionale di Can Gio, il Vice Primo Ministro ha incaricato il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City di finalizzare con urgenza il Piano di Sviluppo di Ho Chi Minh City per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, e di preparare il piano regolatore della città per le costruzioni fino al 2040 e con una visione al 2060, da sottoporre all'approvazione delle autorità competenti.

La città di Ho Chi Minh deve inoltre sviluppare una tabella di marcia e un piano di investimenti per il collegamento delle infrastrutture di trasporto; sviluppare un piano per la fornitura di elettricità, acqua e comunicazioni coerente con il processo di investimento per la costruzione del porto; sviluppare un piano per gli investimenti in strutture ausiliarie a supporto delle operazioni portuali; e sviluppare un piano per gli investimenti in infrastrutture di servizi post-portuali coerente con la tabella di marcia degli investimenti per le operazioni portuali e le infrastrutture di trasporto.

Nello specifico, il compito prevede il coordinamento con il Ministero della Difesa Nazionale per l'attuazione di attività legate alla difesa nella regione, la guida nella determinazione del luogo di smaltimento del materiale dragato e il coordinamento con gli enti competenti per sviluppare un meccanismo di coordinamento per la gestione dei porti nelle aree di Cai Mep e Can Gio, al fine di migliorare l'efficienza degli investimenti e della gestione dei porti marittimi della regione.

Il Ministero dei Trasporti è responsabile dell'organizzazione della preparazione e della presentazione al Primo Ministro, per l'approvazione, del piano dettagliato per il complesso portuale. Contemporaneamente, è responsabile della preparazione e dell'approvazione, nell'ambito delle proprie competenze, del piano dettagliato per le aree terrestri e marittime dei porti di Ho Chi Minh City, e fornisce contributi in materia di tecnologie per la movimentazione delle merci durante il processo di valutazione della proposta di politica di investimento per il progetto.

Il Vice Primo Ministro ha incaricato il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti di assumere la guida nella valutazione e nella presentazione al Primo Ministro, per l'approvazione, della politica di investimento relativa al progetto, nonché di coordinarsi con il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per la selezione dell'investitore.

Il Ministero delle Costruzioni ha la responsabilità di coordinarsi con il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per valutare e presentare al Primo Ministro il piano regolatore rivisto per lo sviluppo urbano fino al 2040, con una visione al 2060.

Per quanto riguarda il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, il Vice Primo Ministro ha incaricato il Comitato Popolare di Ho Chi Minh di presiedere e coordinare le attività per valutare e sottoporre al Primo Ministro, per l'approvazione, il piano quinquennale di utilizzo del territorio per il periodo 2021-2025 della città.

Il Vice Primo Ministro ha richiesto al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City e ai ministeri e agenzie competenti di attuare con urgenza le sue direttive, tra cui il massimo utilizzo delle informazioni e dei dati relativi al progetto di costruzione del porto di trasbordo internazionale di Can Gio, al fine di aggiornare e finalizzare lo studio di pre-fattibilità del porto di trasbordo internazionale di Can Gio, in conformità con le normative vigenti.

Al contempo, è necessario finalizzare i piani pertinenti per garantire la sincronizzazione e l'uniformità a supporto degli investimenti e delle operazioni del porto di trasbordo internazionale di Can Gio.

Sono stati inoltre illustrati in dettaglio i progressi e i piani di attuazione dei compiti assegnati a ministeri, dipartimenti e autorità locali.

Di conseguenza, nel quarto trimestre del 2024, saranno approvati il ​​piano dettagliato per il gruppo di porti marittimi, banchine, moli, boe di ormeggio, aree acquatiche e zone d'acqua per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050; il piano dettagliato per lo sviluppo delle aree terrestri e acquatiche dei porti marittimi di Ho Chi Minh City per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050; il piano generale rivisto per la costruzione di Ho Chi Minh City fino al 2040 e con una visione al 2060; e il piano quinquennale di utilizzo del territorio per il periodo 2021-2025.

Nel 2024, la politica di investimento per il progetto del porto di trasbordo internazionale di Can Gio verrà valutata e sottoposta ad approvazione. Nel 2025, avrà luogo il processo di selezione degli investitori per la costruzione del porto di trasbordo internazionale di Can Gio.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm