Ricostruire la cultura del ciclismo.

Il piano del Comitato popolare di Hanoi di vietare la circolazione di motociclette a benzina nell'area della Tangenziale 1 a partire dal 1° luglio 2026, e il dibattito in corso sulla transizione alle motociclette elettriche, rimangono altamente controversi, nonostante la Direttiva n. 20/CT-TTg del Primo Ministro (sulle misure urgenti e decisive per prevenire e contrastare l'inquinamento ambientale) non contenga alcuna norma obbligatoria che imponga a tutti i cittadini di passare simultaneamente alle motociclette elettriche.

In molti forum, continua il dibattito sull'effettiva disponibilità delle persone ad accettare il cambiamento nei metodi di trasporto. L'infrastruttura delle stazioni di ricarica sarà in grado di soddisfare le esigenze di milioni di veicoli contemporaneamente? I rischi di incendio ed esplosione, il costo di sostituzione dei veicoli e lo smaltimento delle batterie usate sono ancora oggetto di accesi dibattiti. Tuttavia, una soluzione familiare, economica, ecologica e profondamente radicata nella vita urbana vietnamita da decenni, rimane stranamente assente dai forum politici: la bicicletta.

Nella memoria di molti, circa 25-30 anni fa, l'immagine di Hanoi, la capitale, era quella di persone che andavano in bicicletta a scuola e al lavoro, con calma, semplicità e in un'atmosfera intima. Con il passare del tempo, i veicoli a motore hanno gradualmente sostituito le biciclette. Ma ora, con i problemi ambientali e del traffico urbano che si fanno più urgenti che mai, "ricostruire" la cultura della bicicletta non è solo un ricordo nostalgico, ma anche una direzione concreta da intraprendere.

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Le "biciclette" fanno scalpore sui social media.L'interpretazione di Dinh Manh Ninh del brano "Bicycle", con un arrangiamento completamente nuovo, caratterizzato da un suono moderno ma emozionante e intriso di nostalgici ricordi giovanili, gli ha permesso di raggiungere la vetta della classifica "Hot Talents".

Cerimonia di apertura del Campionato nazionale di ciclismo su strada e mountain bike a Lao Cai.TPO - La mattina del 28 giugno, presso Golden Field Square (quartiere Nghia Lo), il Dipartimento vietnamita di Educazione Fisica e Sport (Ministero della Cultura, dello Sport e del Turismo), in coordinamento con il Dipartimento di Cultura, Sport e Turismo della provincia di Lao Cai e la Federazione vietnamita di Ciclismo e Sport Motori, ha inaugurato il Campionato nazionale di ciclismo su strada e mountain bike per club del 2026.

Vinh Loc si impegna a migliorare l'ambiente nella zona di allevamento del bestiame.Nel comune di Vinh Loc si contano 16.500 suini, 1.900 bufali e bovini e 90.000 capi di pollame allevati dalle famiglie in sistemi di agricoltura di sussistenza e su piccola scala. Con lo sviluppo dell'allevamento, le problematiche ambientali rappresentano una delle principali preoccupazioni per l'amministrazione locale.

Nei paesi sviluppati con alcuni dei redditi pro capite più alti al mondo , come Paesi Bassi, Belgio e Danimarca, la scelta di andare in bicicletta non è necessariamente dovuta all'impossibilità di permettersi un'auto o una moto elettrica, ma piuttosto al fatto che i loro governi hanno costantemente coltivato un'abitudine civile e sostenibile. Persino l'ex Primo Ministro olandese, Mark Rutte, si recava in bicicletta ogni giorno al suo ufficio, diventando una figura mediatica di grande impatto che ha ispirato e guidato l'opinione pubblica ben oltre i semplici slogan propagandistici.

I vantaggi dell'andare in bicicletta sono probabilmente ben noti: migliora la salute, protegge l'ambiente e, soprattutto, il costo di investimento è decine di volte inferiore rispetto ai veicoli elettrici. Mentre un veicolo elettrico può costare decine di milioni di dong, una buona bicicletta costa solo pochi milioni di dong. Questo riduce significativamente la pressione finanziaria su lavoratori e studenti, che sono i più penalizzati se costretti a cambiare mezzo di trasporto in breve tempo.

Tuttavia, per incoraggiare le persone a usare la bicicletta con sicurezza, sono necessarie molte politiche di accompagnamento: costruire piste ciclabili dedicate, garantire parcheggi sicuri, promuovere modelli di bike sharing pubblico come quelli di Ho Chi Minh City, Hanoi o Da Nang ; organizzare campagne per la "giornata senza auto", incoraggiare l'uso della bicicletta per andare al lavoro, con la partecipazione di leader di alto livello per diffondere questo nuovo stile di vita. Invece di concentrarci solo sul raggiungimento di un consenso sul passaggio ai veicoli elettrici, dobbiamo ampliare il dibattito, contribuendo a cambiare le percezioni e le abitudini di traffico, creando spazio per le biciclette: un approccio non nuovo, ma mai obsoleto.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

Il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad ampliare gli investimenti nel settore dell'alta tecnologia.La mattina del 26 giugno, presso la sede del governo, il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha ricevuto il signor Jeff Place, direttore della catena di approvvigionamento di Coherent Group (USA). Durante l'incontro, il vice primo ministro ha ribadito che il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti, in particolare nei settori dell'alta tecnologia, dell'innovazione e dei semiconduttori.

Incoraggiare le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti nei settori ad alta tecnologia.Il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha affermato che il Vietnam accoglie con favore le imprese statunitensi che desiderano continuare ad espandere le proprie attività nel Paese, in particolare nei settori ad alta tecnologia e in quelli ad alto valore aggiunto.

Il Vietnam e gli Stati Uniti rafforzano la cooperazione per affrontare le conseguenze della guerra.VTV.vn - Il 22 giugno, il Segretario Generale e Presidente To Lam ha ricevuto il Segretario ad interim della Marina degli Stati Uniti, Hung Cao.

MINH DUY

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tai-thiet-van-hoa-di-xe-dap-post807757.html