Aumentare di cinque volte la capacità dell'aeroporto di Ca Mau rispetto al livello attuale.

Invece di poter ospitare solo piccoli aerei come l'Embraer E190 (nella foto), l'aeroporto di Ca Mau avrà una nuova pista costruita per accogliere aerei più grandi - Foto: BAV

Si tratta di un punto rilevante nella pianificazione dell'aeroporto di Ca Mau per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, appena approvata dal Ministro dei Trasporti .

L'aeroporto di Ca Mau è attualmente classificato come aeroporto di classe 3C secondo gli standard dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO).

In termini di infrastrutture, l'aeroporto di Ca Mau dispone di un terminal passeggeri a due piani con una capacità progettata di 200.000 passeggeri all'anno, che serve 150 passeggeri all'ora nelle ore di punta; una pista lunga 1.500 metri e larga 30 metri, con struttura in cemento bituminoso adatta all'operatività di aeromobili ATR 72 e equivalenti, e di aeromobili Embraer E190 a carico ridotto; e una via di rullaggio che collega la pista al piazzale con due piazzole di parcheggio per aeromobili.

Secondo la pianificazione per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, l'aeroporto di Ca Mau (comunemente noto come campo d'aviazione) funzionerà come aeroporto nazionale e come aeroporto a duplice uso, civile e militare .

Nel periodo 2021-2030, l'aeroporto di Ca Mau sarà classificato come aeroporto 4C secondo gli standard ICAO e come aeroporto militare di livello II, con una capacità operativa di circa 1 milione di passeggeri e 1.000 tonnellate di merci all'anno.

Gli aeromobili che opereranno presso l'aeroporto di Ca Mau saranno modelli come l'Airbus A321, l'A320 e equivalenti, che sostituiranno gli aerei più piccoli come l'ATR 72 e l'Embraer E190 attualmente in uso.

Entro il 2050, si prevede che l'aeroporto di Ca Mau diventerà un aeroporto di classe 4C e un aeroporto militare di classe II. Tuttavia, durante questo periodo, la capacità dell'aeroporto aumenterà fino a circa 3 milioni di passeggeri all'anno e 3.000 tonnellate di merci all'anno. I tipi di aeromobili operati rimarranno quelli di classe C, come Airbus A320, A321 e modelli equivalenti.

Per garantire la suddetta capacità operativa, nel periodo 2021-2030, l'aeroporto di Ca Mau sarà dotato di una nuova pista, lunga 2.400 metri e larga 45 metri, che rimarrà invariata fino al 2050. Contemporaneamente, verranno costruite ulteriori vie di rullaggio e piazzali per ospitare 4 posti di parcheggio per aeromobili, che diventeranno 10 entro il 2050.

Nel periodo 2021-2030, l'attuale terminal passeggeri dell'aeroporto di Ca Mau verrà ampliato per accogliere circa 1 milione di passeggeri all'anno. Il progetto per il 2050 prevede la realizzazione di un nuovo terminal passeggeri nell'area a nord della pista, con una capacità di circa 3 milioni di passeggeri all'anno.

Inoltre, è previsto che l'aeroporto di Ca Mau includa una torre di controllo del traffico aereo, un sistema di apparecchiature di navigazione, un sistema di infrastrutture tecniche generali, un magazzino merci, strade di collegamento con la Strada Statale 1, l'estensione della strada Ton Duc Thang, ecc., per garantire un funzionamento in linea con la capacità.

Il fabbisogno totale di terreno per l'aeroporto di Ca Mau nel periodo 2021-2030 è di circa 184,22 ettari, con una previsione al 2050 di circa 244,43 ettari.

Il Ministero dei Trasporti ha richiesto al Comitato Popolare della provincia di Ca Mau di aggiornare i contenuti relativi alla pianificazione dell'aeroporto di Ca Mau nei documenti di pianificazione locale; di assegnare e tutelare i terreni idonei secondo il piano approvato, in modo da essere pronti a soddisfare le esigenze di espansione dell'aeroporto come previsto.

Fonte: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm