Realizzare una svolta nello sviluppo dell'industria automobilistica.

Riconoscere francamente i colli di bottiglia

Secondo le statistiche del Ministero dell'Industria e del Commercio , l'industria automobilistica importa l'80% dei componenti necessari alla sua produzione. Attualmente, a livello nazionale, sono presenti 377 imprese del settore automobilistico, di cui 169 sono imprese a partecipazione estera, pari al 46,43%.

Sono necessarie misure drastiche per ottenere progressi significativi e sviluppare l'industria automobilistica. Foto: TT

Attualmente, il Vietnam conta meno di 100 fornitori di primo livello e 150 fornitori di secondo e terzo livello nel suo settore automobilistico. Il valore della produzione delle industrie di supporto al settore automobilistico rappresenta solo circa il 2,7% del valore totale della produzione dell'intero settore. Il tasso di localizzazione per le autovetture fino a 9 posti è inferiore all'obiettivo prefissato e significativamente inferiore a quello di altri paesi della regione.

Condividendo le sue considerazioni sul settore, il professor Dr. Le Anh Tuan, presidente del consiglio di amministrazione dell'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi , ha affermato che la Thailandia possiede un'industria automobilistica piuttosto sviluppata. Il valore totale dell'industria automobilistica genera per la Thailandia trilioni di baht all'anno. Attualmente, la Thailandia conta quasi 600 fornitori di primo livello e 1.700 fornitori di secondo e terzo livello per la produzione e l'assemblaggio di automobili. Tuttavia, la percentuale di imprese interamente thailandesi o di proprietà di società thailandesi rappresenta solo il 20% del valore totale dell'industria automobilistica del paese.

In Vietnam, dopo decenni di sviluppo, l'industria automobilistica si trova ancora nella prima fase, nota come fase di mantenimento. Rispetto a paesi della regione come la Thailandia, che hanno raggiunto un tasso di localizzazione del 65-70%, il Vietnam è indietro di diverse generazioni. Le imprese vietnamite che partecipano alla filiera automobilistica non solo sono poche, ma producono principalmente prodotti semplici.

Un'ulteriore analisi condotta dalla Dott.ssa Truong Thi Chi Binh, Vice Segretario Generale dell'Associazione Vietnamita delle Industrie di Supporto (VASI), indica che la produzione di componenti automobilistici in Vietnam si divide in due settori: attività ad alto valore aggiunto, svolte principalmente da imprese a partecipazione estera (IDE), e attività a basso valore aggiunto concentrate nelle piccole e medie imprese (PMI) nazionali. Molte di queste PMI stanno cadendo nella "trappola della bassa produttività".

Dal punto di vista dell'industria dei componenti per autoveicoli, il signor Nguyen Cong Quyet, rappresentante dell'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Vietnam (VAMA), ritiene che tale settore si trovi ancora nella fase 1 (la fase di manutenzione). Le aziende producono principalmente componenti e parti di basso valore e poco competitive. Uno dei problemi principali è la ridotta dimensione del mercato automobilistico, che porta a una produzione su piccola scala e a difficoltà nello sviluppo di una catena di fornitura.

Il signor Tran Ba ​​Duong, presidente del gruppo Truong Hai, ha sottolineato che investire nelle industrie di supporto richiede grandi volumi di produzione e tecnologie moderne. Tuttavia, manca ancora una strategia chiara per le industrie di supporto. La tendenza verso i veicoli ecologici è inevitabile; si parla molto di chip a semiconduttore, nuove tecnologie e partecipazione alle catene del valore globali, ma mancano ancora politiche specifiche per incentivarla.

Creazione di un ecosistema per l'industria automobilistica.

Affinché l'industria automobilistica si sviluppi in modo sostenibile, il Vietnam ha bisogno di promuovere imprese nazionali solide, capaci di padroneggiare la tecnologia e assumere un ruolo di leadership, coinvolgendo altre aziende nella catena di fornitura e stimolando così lo sviluppo del settore.

Secondo le valutazioni, se non verranno presto implementate soluzioni e politiche a sostegno dello sviluppo dell'industria nazionale di produzione e assemblaggio di automobili, nonché delle industrie meccaniche e di supporto al settore automobilistico, il Vietnam diventerà un mercato per le automobili prodotte da società a partecipazione estera operanti nel Paese.

In Vietnam, questi fattori sono emersi con forza. Un esempio lampante è VinFast . VinFast ha creato due grandi centri industriali automobilistici a Hai Phong e Ha Tinh. Lo stabilimento automobilistico di VinFast a Hai Phong ha una capacità produttiva di 250.000 veicoli all'anno, che può essere aumentata fino a 900.000 veicoli all'anno. A Ha Tinh, VinFast ha recentemente avviato la costruzione di un moderno stabilimento automobilistico con una capacità di 300.000 veicoli all'anno, che può essere incrementata fino a 600.000 veicoli all'anno. VinFast sta creando un cluster industriale di supporto con la partecipazione di numerosi fornitori di componenti, a servizio dell'assemblaggio e dell'esportazione di automobili. Attualmente, le auto VinFast hanno raggiunto un tasso di localizzazione superiore al 60%, che aumenterà all'84% entro il 2026.

Analogamente, la Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) vanta un tasso di localizzazione ancora più elevato, che raggiunge il 70% per alcuni modelli di veicoli. Le aziende e le unità satellite a supporto di Truong Hai includono: un centro di ricerca e sviluppo; un centro di ingegneria meccanica; e 17 stabilimenti per la produzione di componenti e pezzi di ricambio.

THACO si è attivamente procurata vari tipi di componenti e pezzi di ricambio per autoveicoli, come sedili, componenti interni, vetri, cablaggi, molle a balestra; stampi, condizionatori d'aria per autovetture, camion e autobus; componenti in plastica; carrozzerie, semirimorchi, paraurti, cavi, rivestimenti per sedili, telai per sedili, componenti meccanici, componenti in plastica composita e altre attrezzature industriali.

Le capacità interne di THACO sono ulteriormente dimostrate dalla fornitura di componenti OEM (Original Equipment Manufacturer) a numerose case automobilistiche e motociclistiche vietnamite, come Hyundai, Toyota, Isuzu, Piaggio, e a imprese a partecipazione estera come General Electric, Doosan Vina, Makitech, Amann, nonché dalle esportazioni verso mercati chiave come Stati Uniti, Australia, Regno Unito, Italia, Russia, Canada, Svezia, Finlandia, Corea del Sud e Giappone, raggiungendo un fatturato di 160 milioni di dollari, con l'obiettivo di arrivare a 1 miliardo di dollari entro il 2025.

Secondo il capo del Dipartimento dell'Industria, la partecipazione attiva di aziende leader nella catena di fornitura, come THACO e Vinfast, riveste un ruolo cruciale nel promuovere lo sviluppo dell'industria automobilistica in generale e dell'industria dei componenti correlati in particolare. Questo perché offre ai fornitori di componenti secondari l'opportunità di scambiarsi idee, condurre ricerche e migliorare le proprie competenze e la qualità dei prodotti.

Il professor Le Anh Tuan ritiene che, con la presenza di un'azienda leader, le imprese del settore automobilistico avranno grandi opportunità di crescita. Il ruolo pionieristico di queste aziende creerà un ecosistema automobilistico per il Vietnam, aprendo così un nuovo futuro per l'industria automobilistica e la produzione nazionale, espandendo la rete nazionale di componenti e promuovendo lo sviluppo delle industrie di supporto.

Considerando una domanda interna di automobili stimata tra 800.000 e 900.000 veicoli nel 2025 e tra 1,5 e 1,8 milioni di veicoli nel 2030, se l'industria nazionale di produzione e assemblaggio di automobili non si sviluppa e l'intero mercato delle autovetture è dominato dalle importazioni, con il 50% di autobus e camion importati e il 50% prodotti internamente con un tasso di localizzazione del 50%, si prevede che il valore delle importazioni si aggirerà intorno ai 12 miliardi di dollari nel 2025 e ai 21 miliardi di dollari nel 2030.

Fonte: https://congthuong.vn/tao-dot-pha-phat-trien-nganh-cong-nghiep-o-to-369566.html