Nessun riposo durante le festività del Tet nel cantiere autostradale.

Sebbene il carico di lavoro non sia elevato, le imprese appaltatrici che lavorano al progetto dell'autostrada nelle province di Ha Tinh e Quang Binh stanno comunque organizzando la continuità lavorativa del proprio personale e dei propri operai durante le festività del Tet.

I lavori di costruzione sono proseguiti per tutto il periodo delle festività del Tet.

Secondo quanto riportato dai giornalisti del quotidiano Giao Thong, nei primi giorni del Capodanno lunare del Serpente, il rumore dei macchinari ha continuato a riempire il cantiere del tratto autostradale Nord-Sud che attraversa le province di Ha Tinh e Quang Binh.

Su una collina alta oltre 100 metri, nel tratto del progetto XL 02 Vung Ang - Bung che attraversa il distretto di Bo Trach, nella provincia di Quang Binh, sono state abbassate con successo 11 strutture di sostegno. Gli operai hanno continuato a lavorare diligentemente anche durante le festività del Tet.

Nel tratto del progetto Vung Ang - Bung che attraversa i distretti di Bo Trach e Quang Trach nella provincia di Quang Binh, l'atmosfera nel cantiere è frenetica fin dai primi giorni del nuovo anno.

Squadre di veicoli compattavano diligentemente il terreno appena scaricato dai camion. Nelle vicinanze, si snodava una lunga fila di camion carichi di materiali, che consegnavano forniture al cantiere.

Secondo Nguyen Truong Tam (36 anni, della provincia di Phu Tho ), operatore di rullo compressore, la sua squadra è composta da 8 persone della Phuong Thanh Construction Company, che attualmente sta lavorando al lotto XL 02 del progetto Vung Ang - Bung.

I lavoratori sono rimasti diligentemente al cantiere durante i primi giorni del nuovo anno.

Secondo il signor Tam, quest'anno la dirigenza dell'unità ha comunque fatto in modo che il 50% del personale, degli operai e degli addetti alle macchine rimanesse in cantiere per continuare a lavorare durante le festività del Tet.

"Per noi, operai dei trasporti, festeggiare il Tet (Capodanno lunare) in cantiere è assolutamente normale."

La notte del 30 Tet (Capodanno lunare), i dirigenti dell'azienda hanno organizzato una festa di Capodanno per i dipendenti ospitati nei rifugi temporanei. Ogni dipendente ha ricevuto un regalo in denaro portafortuna dall'azienda per risollevare il morale.

"Inoltre, i lavoratori che sono rimasti nel cantiere prima e dopo il Tet hanno ricevuto stipendi e bonus più alti...", ha informato il signor Tam.

Il ponte sul fiume Gianh, lungo 2,8 km, è attualmente in fase di pavimentazione da parte dell'impresa appaltatrice Phuong Thanh.

Dei 18 km di strada principale di cui Phuong Thanh è responsabile della costruzione, ci sono diverse aree con fondazioni del terreno instabili in attesa di precarico. In queste aree, l'unità di costruzione sta dando priorità alla concentrazione di ingegneri e squadre di operai per valutare l'assestamento.

Dopo aver ispezionato le aree con terreno instabile per accertarne la sicurezza, le squadre di costruzione sono autorizzate a procedere con le fasi successive del progetto.

Ad oggi, in molte zone con fondazioni del terreno instabili sono state realizzate le fondazioni stradali; in alcuni punti si attendono ancora le prove di carico. Il completamento delle prove di carico è previsto entro marzo 2025.

Nell'ambito del progetto del ponte sul fiume Gianh, elemento cruciale del pacchetto Vung Ang - Bung, l'impresa appaltatrice Phuong Thanh sta attualmente stendendo il conglomerato bituminoso sulla superficie del ponte.

Il ponte, lungo 2,8 km, è il più grande del tratto autostradale che attraversa la provincia di Quang Binh.

Anche durante le festività del Capodanno lunare, gli operai impegnati nel progetto autostradale hanno continuato a lavorare instancabilmente.

Analogamente, nei cantieri edili dove vengono spianate alte colline, come la collina al km 613, la collina al km 614, la collina al km 616, ecc., numerose grandi escavatrici stanno raccogliendo grossi pezzi di terra e roccia e li caricano su camion per trasportarli al sito di smaltimento.

In queste località, l'impresa appaltatrice ha completato la costruzione del sottofondo stradale in preparazione alla fase di asfaltatura.

"Il lavoro di 'scavo' delle colline qui è molto difficile perché è lontano dalle zone residenziali e non c'è segnale telefonico, ma a questo punto non manca molto. Prevediamo di finire di asfaltare la strada tra qualche giorno", ha dichiarato l'operaio Tran Van Tuan.

Il lotto XL 02 del progetto Vung Ang - Bung, ovvero il tratto che attraversa il distretto di Bo Trach, è stato in gran parte completato ed è ora aperto al traffico.

L'ingegnere Tran Hai Dang della Phuong Thanh Company, che ha seguito da vicino il progetto fin dal suo inizio, ha raccontato che questo è il secondo Tet (Capodanno vietnamita) che lui e i suoi colleghi trascorrono lavorando in cantiere.

Durante il Tet (Capodanno vietnamita), ingegneri e operai non possono tornare a casa per festeggiare con le loro famiglie, quindi la dirigenza dell'azienda ha dato istruzioni affinché le celebrazioni per coloro che lavorano nel cantiere siano il più possibile dignitose.

"Sebbene il carico di lavoro rimanente per la nostra unità non sia elevato, siamo comunque tenuti a rimanere in cantiere per lavorare durante le festività del Tet."

Ad oggi, dei 18 km previsti, l'unità ha asfaltato 10 km; inoltre, è stato installato il sistema di segnaletica. La produzione ha raggiunto l'82%, pari a circa 3.600 miliardi di VND, superando del 2% la tempistica contrattuale", ha informato l'ingegnere Dang.

I rappresentanti del Project Management Board 6 (l'investitore del progetto) hanno fornito le seguenti informazioni: nel Pacchetto XL 01, le opere principali, come il tunnel di Deo But, sono in fase di completamento da parte dell'appaltatore per garantire la sicurezza del traffico; molti grandi ponti saranno inoltre collegati nel 2024 e sono in attesa di pavimentazione in asfalto. Nel Pacchetto XL 02, il tracciato principale dell'autostrada è sostanzialmente aperto dall'inizio alla fine e l'appaltatore sta completando le opere per garantire la sicurezza del traffico, le barriere di protezione, ecc.

Gestire 3 turni e 4 squadre

Analogamente, questa era la situazione nel cantiere del progetto autostradale nella provincia di Ha Tinh durante i primi giorni del Capodanno lunare del Serpente 2025.

Sebbene molte attività siano state completate nei tempi previsti o addirittura superati, gli appaltatori continuano a impiegare i lavoratori su "tre turni e quattro squadre"; centinaia di operai, ingegneri e macchinari sono ancora impegnati a lavorare diligentemente sulle principali opere di costruzione.

Una pausa pranzo presso il cantiere dell'autostrada Nord-Sud nella provincia di Ha Tinh, nei primi giorni del nuovo anno.

L'ingegnere Nguyen Cong, responsabile del progetto per Vinaconex, l'impresa appaltatrice del tratto Bai Vot - Ham Nghi, ha dichiarato che, in conformità con la direttiva del Primo Ministro , l'impresa aveva pianificato di lavorare su tre turni fin dall'inizio del progetto.

Ora che i lavori sono sostanzialmente completati, stiamo ancora inviando personale in cantiere per continuare a lavorare durante le festività del Tet.

Secondo i dirigenti di Vinaconex, ad oggi la produzione completata dall'impianto ha raggiunto il 75% del valore contrattuale, pari a 1.965 miliardi di VND su un totale di 2.670 miliardi di VND.

Le imprese appaltatrici stanno impiegando dal 40 al 50% della loro forza lavoro per lavorare durante le festività del Tet.

"Puntiamo a completare la linea principale entro il 30 aprile 2025, come promesso al Primo Ministro e al Ministero dei Trasporti", ha dichiarato un dirigente di Vinaconex.

Secondo l'ingegnere Cong, Ha Tinh sta attualmente registrando precipitazioni relativamente intense, il che ha causato un leggero ritardo in alcune attività, come il consolidamento delle fondamenta del terreno e la posa dell'asfalto.

In cambio, ci siamo dimostrati flessibili con gli straordinari, approfittando del bel tempo per svolgere altri compiti come installare guardrail, estendere la segnaletica stradale, ecc.

Secondo il Thang Long Project Management Board, l'investitore del progetto, ad oggi è stato raggiunto oltre l'80% del valore di produzione previsto. Nello specifico, il manto stradale è sostanzialmente completato, i sistemi di ponti, canali sotterranei e sottopassaggi sono completi al 100% e la pavimentazione in conglomerato bituminoso è completa per oltre il 60%.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm