Un altro modello Hyundai "prende in prestito" il design angolare della Santa Fe.

Secondo Carscoops , la casa automobilistica sudcoreana sta sviluppando la prossima generazione della Hyundai i20, che a quanto pare riprenderà il design spigoloso della sorella maggiore, la Santa Fe, pur puntando a mantenere l'attrattiva di un'auto compatta.

Il team di fotografi di Carscoops ha avvistato in Europa un prototipo di prova della nuova Hyundai i20 pesantemente camuffato.

I cambiamenti più evidenti riguardano forse il parabrezza, il tetto, i montanti anteriori e i finestrini laterali, che ora formano un'intersezione piuttosto "angolare" sulla linea del tetto, simile al design della Hyundai Santa Fe o delle auto compatte Hyundai Inster/Casper.

La linea del tetto spiovente continua ad allungarsi, assottigliandosi verso la parte posteriore dell'auto. Il prototipo della Hyundai i20 in Europa rivela anche passaruota anteriori leggermente svasati.

Il design del frontale rimane un mistero a causa del pesante camuffamento, che oscura la maggior parte dei dettagli importanti. Tuttavia, su un prototipo testato lo scorso anno, Carscoops ha riferito di aver riconosciuto una grande griglia nera con una striscia LED estesa. L'auto presenta anche accattivanti luci diurne a LED e un gruppo ottico completamente nuovo.

Anche la parte posteriore dell'auto è quasi completamente coperta. Tuttavia, le foto rivelano ancora una porzione del gruppo ottico posteriore, che differisce significativamente dalla configurazione attuale della Hyundai i20. Sul retro è visibile un gancio di traino, molto probabilmente a scopo di test, dato che la Hyundai i20 non è progettata per il traino.

Gli interni della prossima generazione di Hyundai i20 rimangono un mistero. Hyundai potrebbe mantenere un layout tradizionale simile a quello dell'attuale i20, oppure adottare il design degli interni di ultima generazione, incluso il sistema di infotainment Pleos Connect.

La prossima generazione della Hyundai i20 manterrà le opzioni di motorizzazione a combustione interna, oltre alla possibilità di introdurre per la prima volta versioni elettrificate.

Secondo Carscoops , se elettrificata, è improbabile che la Hyundai i20 venga sviluppata sulla stessa architettura E-GMP della Hyundai Ioniq. È più probabile che la i20 elettrica venga costruita su un'architettura elettrica a 400 V, con velocità di ricarica ridotte, per raggiungere un prezzo interessante per i consumatori tradizionali.

Con la Hyundai i20 N ad alte prestazioni, si prevede che venga mantenuto il noto motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1.6 litri, ma con l'aggiunta di un motore elettrico e un piccolo pacco batterie, aumentando la potenza e riducendo le emissioni. Tuttavia, l'ibridazione della i20 N comporterà anche l'eliminazione del cambio manuale a 6 marce.

Fonte: https://znews.vn/them-xe-hyundai-muon-thiet-design-goc-canh-cua-santa-fe-post1656580.html