La mattina del 18 marzo, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha presieduto una riunione del Comitato permanente del governo per esaminare la situazione e continuare a sollecitare e promuovere l'avanzamento del progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud , del progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ecc.
Il Primo Ministro ha sottolineato la necessità di una relazione esaustiva sulla selezione delle tecnologie per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.
FOTO: NHAT BAC
Per quanto riguarda il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il Ministero delle Costruzioni ha presentato una relazione sulla selezione di un partner tecnologico. Parallelamente, il Ministero si sta concentrando sulla definizione del capitolato d'appalto, sulla preparazione dei documenti di gara da completare entro marzo e sulla selezione di un consulente per la redazione dello studio di fattibilità, prevista per il secondo trimestre del 2026.
Per quanto riguarda lo sgombero dei terreni, tutte le 15 località e il Gruppo Elettrico Vietnamita hanno esaminato e valutato attivamente il volume di terreno da sgomberare, spostato le linee elettriche e avviato la costruzione di aree di reinsediamento.
A conclusione dell'incontro, il Primo Ministro ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di presentare una relazione esaustiva, in cui esprima la propria posizione sulla selezione delle tecnologie per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, di elaborare degli standard e, sulla base di questi, di finalizzare lo studio di fattibilità e selezionare investitori e appaltatori (consulenti, imprese di costruzione, sistemi di controllo, ecc.).
Secondo un rapporto del Ministero delle Costruzioni, il progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong viene realizzato simultaneamente con i progetti componenti 1 (investimenti nelle infrastrutture di collegamento tra stazioni e piazze), 2 (investimenti nella costruzione della ferrovia) e progetti componenti per la bonifica dei terreni e il trasferimento delle infrastrutture elettriche.
Per quanto riguarda le linee ferroviarie Hanoi - Lang Son e Hai Phong - Mong Cai, il Ministero continua a concentrarsi sul completamento della relazione preliminare entro aprile e sul completamento della pianificazione entro il 2026. Il Comitato popolare provinciale di Quang Ninh è stato designato come ente gestore e investitore per il progetto ferroviario Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.
Per quanto riguarda le linee ferroviarie urbane, Hanoi sta attualmente elaborando le procedure di investimento per 6 linee (di cui 4 dovrebbero iniziare la costruzione nel 2026) e ne sta realizzando 3; Ho Chi Minh City sta dando priorità alla preparazione per gli investimenti in 6 linee nel periodo 2026-2030.
Fornendo istruzioni specifiche sui progetti, il Primo Ministro ha dichiarato che per il progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le autorità locali devono procedere rapidamente con lo sgombero dei terreni; lo studio di fattibilità deve essere completato entro marzo; e la costruzione delle infrastrutture di collegamento deve essere avviata.
Per la tratta Hanoi - Lang Son, le autorità locali stanno fornendo supporto e consulenza attivi in fase di pianificazione. Per la tratta Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, sono state completate le procedure per la nomina delle autorità locali come investitori e gestori del progetto; in caso di difficoltà, il Ministero delle Costruzioni e il Ministero delle Finanze forniranno assistenza.
Per quanto riguarda le linee ferroviarie urbane di Hanoi e Ho Chi Minh City, gli ostacoli sono stati rimossi; i ministeri, i settori e le autorità locali stanno lavorando attivamente per risolvere le questioni rimanenti e il Ministero delle Finanze sta fornendo supporto per superare gli ostacoli relativi ai finanziamenti.
Il Primo Ministro ha osservato che Ho Chi Minh City dovrebbe dare particolare priorità ai progetti di collegamento tra gli aeroporti di Long Thanh e Tan Son Nhat e il centro città. Per quanto riguarda le tratte Ben Thanh - Can Gio e Hanoi - Quang Ninh, che sono frutto di investimenti privati, gli enti competenti devono ispezionarle, monitorarle e proporre meccanismi e politiche alle autorità competenti.
Il Ministero delle Finanze sta esaminando con urgenza e sottoponendo all'approvazione il piano di ristrutturazione della Vietnam Railways Corporation entro il 20 marzo. Il Ministero dell'Industria e del Commercio sta completando le procedure per sottoporre all'approvazione il piano di sviluppo del settore ferroviario entro marzo, continuando al contempo a proporre meccanismi e politiche alle autorità competenti.
Fonte: https://thanhnien.vn/thu-tuong-yeu-cau-chon-cong-nghe-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-18526031817560626.htm
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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