La città di Ho Chi Minh ha ufficialmente inasprito le norme relative alla gestione di marciapiedi e strade.

In un documento urgente recentemente diffuso, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha richiesto al Comitato Popolare di Thu Duc e ai Comitati Popolari dei distretti e delle comuni di concentrarsi sull'attuazione decisa ed efficace della gestione di strade e marciapiedi nelle rispettive aree, in conformità con le normative emanate, al fine di garantire la sicurezza stradale, la vivibilità e l'estetica urbana e creare consenso pubblico.

TP.HCM chính thức 'siết' quản lý vỉa hè, lòng đường- Ảnh 1. — In seguito a un'indagine locale, alcune strade saranno designate come aree di parcheggio gratuite e autogestite, mentre per altre sarà necessario che privati o organizzazioni affittino spazi per parcheggiare.

Secondo le normative emanate dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City, la funzione principale di strade e marciapiedi è quella di agevolare la circolazione veicolare. Nello specifico, le carreggiate sono destinate ai veicoli, mentre i marciapiedi sono per i pedoni e vengono utilizzati per l'installazione della segnaletica stradale e delle infrastrutture essenziali, come previsto dalla normativa.

Oltre alle funzioni sopra menzionate, le carreggiate e i marciapiedi possono essere utilizzati solo temporaneamente e parzialmente per scopi diversi dalla circolazione (come attività commerciali, compravendita di merci, parcheggio e deposito di veicoli, come previsto dalla Decisione n. 32) previa autorizzazione e approvazione da parte dell'autorità competente tramite un piano di utilizzo e previo pagamento del relativo corrispettivo.

Pertanto, le autorità locali devono urgentemente pubblicare un elenco delle strade con marciapiedi dove è consentito il parcheggio gratuito dei veicoli a due ruote. Allo stesso tempo, dovrebbero esaminare e selezionare un certo numero di strade con carreggiate e marciapiedi idonei per un utilizzo non legato alla circolazione veicolare, al fine di attuare un approccio graduale, pubblicizzando ampiamente la portata e la durata dell'utilizzo temporaneo; e organizzare la procedura di rilascio delle autorizzazioni, approvare il piano e riscuotere i relativi corrispettivi secondo le normative vigenti.

Quando persino i "ricchi" invadono i marciapiedi: i pedoni si accalcano accanto ad auto e moto.

Inoltre, i vertici del Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City hanno richiesto alle autorità locali di incaricare le forze competenti di condurre ispezioni e attività di supervisione regolari e continue durante il processo di attuazione, e di sanzionare severamente le violazioni relative all'uso temporaneo di tratti di strada e marciapiede. Allo stesso tempo, hanno sottolineato il ruolo delle organizzazioni politiche e sociali locali nel monitorare le persone e le entità coinvolte nella gestione e nell'uso temporaneo di tratti di strada e marciapiede, in conformità con il piano, il permesso e il regolamento d'uso approvati.

In precedenza, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha inviato un documento ai distretti, alle contee e alla città di Thu Duc, contenente linee guida per la gestione e l'uso temporaneo di una porzione di strade e marciapiedi della città. I responsabili del settore dei trasporti hanno sottolineato che lo scopo principale dei marciapiedi è quello di servire i pedoni. Solo le aree autorizzate possono utilizzarli; ad esempio, funerali e matrimoni che richiedono spazio sul marciapiede devono essere muniti di un permesso. Le aree designate per il parcheggio autogestito devono avere la loro estensione e le zone specifiche annunciate dalle autorità locali. L'uso temporaneo per affitti commerciali o parcheggi richiede la creazione di un elenco, l'elaborazione di un piano, la consultazione con i residenti e la finalizzazione del piano.

Una volta pubblicato l'elenco delle strade idonee, i cittadini si registreranno; solo dopo l'approvazione del piano da parte del distretto o della contea sarà loro consentito l'utilizzo del marciapiede. Pertanto, i marciapiedi sprovvisti di un piano o non inclusi nell'elenco degli usi temporanei devono essere riservati interamente ai pedoni. Qualora attività commerciali o organizzazioni occupino abusivamente i marciapiedi, li utilizzino senza autorizzazione, non paghino un affitto o non ottengano permessi, le autorità locali dovranno intervenire secondo le normative vigenti.

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