La città di Ho Chi Minh avvierà la costruzione di due progetti BOT nel 2025.

La città di Ho Chi Minh punta a completare la preparazione degli investimenti, selezionare gli investitori e avviare la costruzione di almeno due dei cinque progetti che prevedono contratti BOT (Build-Operate-Transfer) ai sensi della Risoluzione 98 entro il 2025.

La mattina del 9 dicembre, durante la ventesima sessione del decimo mandato del Consiglio popolare di Ho Chi Minh City, il Comitato popolare cittadino ha presentato una relazione sulla situazione socio -economica nel 2024 e sui compiti e le soluzioni chiave per il 2025.

Pertanto, nel 2025, la città si impegna a completare la preparazione degli investimenti, organizzare la selezione degli investitori e avviare la costruzione di almeno due dei cinque progetti che prevedono contratti BOT, come stabilito dalla Risoluzione n. 98 dell'Assemblea Nazionale sulla sperimentazione di specifici meccanismi e politiche per lo sviluppo della città.

Questi progetti includono: Ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 13 (dal ponte di Binh Trieu al confine con la provincia di Binh Duong); Ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 1 (da via Kinh Duong Vuong al confine con la provincia di Long An); Ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 22 (dall'incrocio di An Suong alla Tangenziale 3); Ammodernamento della strada arteriosa Nord-Sud, il tratto da via Nguyen Van Linh all'autostrada Ben Luc-Long Thanh; Costruzione del ponte e della strada di Binh Tien (da via Pham Van Chi a via Nguyen Van Linh),...

Parallelamente all'avvio di due progetti BOT (Build-Operate-Transfer), la città sta anche accelerando i lavori di costruzione di importanti e urgenti progetti stradali, finanziati secondo il modello di partenariato pubblico-privato (PPP) e attualmente in fase di realizzazione.

La strada statale 13 (il tratto dall'incrocio di Binh Phuoc al ponte di Binh Trieu) verrà ampliata secondo il modello BOT (Build-Operate-Transfer). Foto: Le Toan

Nel 2025, la città finalizzerà anche il piano di sviluppo del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City in conformità con la Conclusione n. 49-KL/TW del Politburo ; e completerà e sottoporrà all'approvazione la politica di investimento per le 6 linee ferroviarie urbane da costruire secondo il piano.

Allo stesso tempo, concentrarsi sul completamento delle procedure di preparazione degli investimenti e sulla presentazione alle autorità competenti per l'approvazione dei principali progetti di trasporto per la connettività regionale: la Tangenziale 2 (sezione 4), l'ammodernamento e l'ampliamento della strada Vo Chi Cong; il ponte Rach Doi; il ponte Phu Xuan 2B, l'ammodernamento dell'asse stradale Truong Chinh - Cong Hoa (dall'incrocio di An Suong all'aeroporto di Tan Son Nhat), la costruzione della strada arteriosa Est-Ovest (strada Vo Van Kiet) che si estende dalla Strada Statale 1 al confine della provincia di Long An, la costruzione del cavalcavia all'incrocio di Bon Xa...

Impegnarsi per avviare la costruzione di importanti progetti infrastrutturali nel 2025: ponte e strada Nguyen Khoai; ponte pedonale sul fiume Saigon (che collega il parco Ben Bach Dang, Distretto 1, con il parco fluviale della nuova area urbana di Thu Thiem, città di Thu Duc); porto di trasbordo internazionale di Can Gio; superstrada Ho Chi Minh City – Moc Bai; Tangenziale 2 (sezioni 1 e 2),… ​​Realizzazione della costruzione della Tangenziale 4 della città.

Per quanto riguarda il compito di sviluppare la pianificazione e investire nella costruzione di infrastrutture sincrone, nel 2025 la città si concentrerà sull'organizzazione della preparazione e della presentazione per l'approvazione di progetti di pianificazione di infrastrutture tecniche specializzate, pianificazione a livello distrettuale e pianificazione di zone funzionali con la massima qualità e nel più breve tempo possibile.

Contemporaneamente, sviluppare e attuare un piano di revisione della pianificazione urbanistica al fine di supportare il piano per lo sfruttamento efficiente del territorio lungo entrambi i lati della Tangenziale 3; e il progetto "Orientamento per lo sviluppo dell'area urbana meridionale di Ho Chi Minh City in concomitanza con l'attuazione della pianificazione della città (come regione urbana meridionale) nel periodo 2030-2040".

L'organizzazione è responsabile della preparazione e della revisione dei progetti di pianificazione urbanistica generale e di nuovi piani di suddivisione in aree urbane, della pianificazione generale per i nuovi comuni rurali e della pianificazione dettagliata per le aree residenziali rurali, al fine di aggiornare e concretizzare gli orientamenti del Piano urbanistico cittadino per il periodo 2021-2030 con una visione al 2050 e del Progetto di pianificazione generale rivisto per la città fino al 2040 con una visione al 2060.

La città sta inoltre organizzando con urgenza la preparazione di progetti urbanistici e piani dettagliati in scala 1:500 per aree di notevole importanza spaziale, architettonica e paesaggistica, come parchi, corridoi verdi lungo i principali fiumi e canali, piazze, vie pedonali, principali arterie commerciali e di servizio, il centro storico, i centri di quartiere e regionali, le aree per la conservazione di edifici di pregio e i centri TOD (Transit-Oriented Development)...

Contemporaneamente, approvare il progetto "Sviluppo degli argini fluviali e dell'economia dei servizi lungo il fiume" e sviluppare un progetto per la creazione di una cintura urbana di industria, servizi e logistica lungo la Ring Road 3, la Ring Road 4 e le superstrade della regione.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-khoi-cong-2-du-an-bot-trong-nam-2025-d231998.html