Sempre con lo sguardo rivolto verso il mare e le isole.
Mi reco spesso a Truong Sa, la piattaforma DK1, per lavoro . Quando parlo con generazioni di soldati che proteggono la nostra sovranità marittima , li sento spesso confidare che Ho Chi Minh City si prende sempre cura dei soldati, preoccupandosi persino dei loro pasti e delle loro bevande.

Il punto di riferimento A3 si trova sull'isola di Tai Lon, nella zona economica speciale di Con Dao, a Ho Chi Minh City.
FOTO: MAI THANH HAI
Oltre alle visite annuali delle delegazioni di Ho Chi Minh City all'isola di Truong Sa, sotto il comando della 4ª Regione Navale, che a volte contano diverse centinaia di persone e includono rappresentanti di vari dipartimenti, agenzie, organizzazioni, autorità locali (prima del 1° luglio 2025), la stampa e artisti, la città ha anche richiesto al Ministero della Difesa Nazionale e alla Marina di organizzare navi da trasporto militare per portare delegazioni di diverse centinaia di persone a visitare le piattaforme offshore DK1 della 2ª Regione Navale e il mare e le isole sud-occidentali sotto il comando della 5ª Regione Navale.
Da questi viaggi sono nati innumerevoli progetti a beneficio degli ufficiali e dei soldati impegnati nella protezione della sovranità marittima: dalle motovedette agli orti che garantiscono i pasti quotidiani, fino a grandi e imponenti progetti di costruzione con finanziamenti consistenti.
A partire dal 1° luglio 2025, la provincia di Ba Ria-Vung Tau, insieme a Binh Duong e alla città di Ho Chi Minh, si unirà per formare la nuova città di Ho Chi Minh. La linea costiera, già lunga 23 km da Can Gio, verrà estesa di ulteriori 305 km, dal punto di confine tra la comune di Son My, Lam Dong (precedentemente Ham Tan, Binh Thuan) e Ho Tram, Binh Chau, fino alla foce del fiume Soai Rap, al confine con la provincia di Tay Ninh .

Porto container di Phuoc Long, Ho Chi Minh City
FOTO: MAI THANH HAI
Per quanto riguarda il mare, Ho Chi Minh City è l'unica località del paese con una piattaforma continentale di 100.000 km² , che confina con le isole Truong Sa (Spratly) (provincia di Khanh Hoa) ricche di risorse, in particolare le maggiori riserve petrolifere del paese…
Avamposto - potenziale di petrolio e gas
Quando si parla di esplorazione petrolifera, di solito si sentono solo nomi come Bach Ho e Dai Hung. Pochi sanno che attualmente, sulla piattaforma continentale di Ho Chi Minh City, esistono anche moderni giacimenti di petrolio e gas offshore e porti come: Rong, Rang Dong, Rong Doi - Rong Doi Tay, Te Giac Trang, Chim Sao, Lan Tay, Bien Dong ...

Stazione di servizi economici, scientifici e tecnici di Phuc Tan
FOTO: MAI THANH HAI
Ancora più notevole è il fatto che sulla piattaforma continentale meridionale si trovino anche i Cluster di Servizi Economici, Scientifici e Tecnici (DK1), con decine di stazioni costruite sotto forma di piattaforme offshore, situate a circa 250-230 miglia nautiche dalla terraferma in banchi di sabbia come Ba Ke, Huyen Tran, Tu Chinh, Que Duong, Phuc Nguyen... Queste piattaforme non solo servono a scopi di servizio economico-scientifico-tecnico, ma fungono anche da avamposti a protezione della sovranità del battaglione DK1 (Regione Navale 2).
Porti marittimi - I 19 porti commerciali più importanti del mondo
Quando si parla delle isole e delle zone costiere di Ho Chi Minh City, è doveroso menzionare i suoi porti marittimi.
Prima del 1° luglio 2025, il sistema portuale di Ho Chi Minh City, concentrato lungo il fiume Saigon e Nha Be, si era affermato come il più grande centro logistico del Vietnam, svolgendo un ruolo nazionale con porti chiave come Cat Lai, Tan Cang Hiep Phuoc, VICT Tan Thuan, ecc.

Navi da carico sul fiume Saigon
FOTO: MAI THANH HAI
A partire dal 1° luglio 2025, questo potenziale si moltiplicherà esponenzialmente, grazie all'entrata in funzione del sistema portuale speciale Cai Mep - Thi Vai a Ho Chi Minh City. Questo diventerà il "motore" del Paese, collegandosi direttamente alla costa occidentale degli Stati Uniti e all'Europa senza necessità di trasbordo.
Il signor Pham Quoc Suy (Presidente del Consiglio di Amministrazione della Vietnam Maritime Safety Corporation) mi ha parlato dei 19 porti marittimi più importanti al mondo che attualmente accolgono le navi più grandi, e si è meravigliato: il porto in acque profonde di Gemalink, situato alla foce del fiume Cai Mep - Thi Vai, con un pescaggio elevato, è ideale per le manovre navali e può ospitare contemporaneamente 3 navi madri e 5 navi feeder, oltre a imbarcazioni fluviali per la movimentazione delle merci. Con l'obiettivo di costruire un modello di porto moderno, ecologico e intelligente, Gemalink ha implementato con successo l'applicazione SmartPort e il software Rivergate, ottenendo numerosi vantaggi. La generazione di gru E-RTG di Gemalink utilizza energia elettrica al 100% dalla rete, opera in modalità semiautomatica, integra la tecnologia Flexible Load Control (ALC) e una cabina di controllo intelligente, insieme a un sistema DGPS sincronizzato con il moderno software di gestione portuale CATOS.

Il complesso petrolchimico di Long Son a Ho Chi Minh City, visto da un elicottero.
FOTO: MAI THANH HAI
Grazie al principale polo portuale per container in acque profonde di Cai Mep - Thi Vai, che funge da principale porta d'accesso internazionale del Vietnam (TCIT: Porto Internazionale Tan Cang - Cai Mep; TCTT: Tan Cang - Cai Mep Thi Vai; CMIT: Porto Internazionale di Cai Mep), e al suo ampio e profondo canale di navigazione, non vincolato da complessi canali di marea, che consente alle navi madri di entrare e uscire 24 ore su 24, 7 giorni su 7, le joint venture garantiscono processi di movimentazione merci rapidi e standardizzati a livello globale, riducendo i tempi di sosta delle navi.

Sul fiume Saigon navigano barche e navi.
FOTO: MAI THANH HAI
Alla fine del 2025, il Ministero delle Costruzioni ha approvato il piano di sviluppo dettagliato per le aree terrestri e acquatiche del (precedente) porto di Ba Ria-Vung Tau per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050. Secondo il piano, l'obiettivo per il 2030 è di movimentare 215-236,9 milioni di tonnellate di merci attraverso questi porti (inclusi 16,25-18,25 milioni di TEU di merci containerizzate, esclusi i container di trasbordo internazionali); e 2,67-2,89 milioni di passeggeri... La visione per il 2050 è di continuare a sviluppare nuovi terminal portuali per soddisfare la domanda di movimentazione merci con un tasso di crescita medio di circa il 3,5-3,8% all'anno.
Gemme di smeraldo nel mare
Si tratta di Con Dao, un arcipelago al largo della costa del Vietnam meridionale e una regione amministrativa speciale sotto la nuova città di Ho Chi Minh. Con Dao è composto da 16 isole di dimensioni variabili, con una superficie di 76 km² . Dal punto di vista amministrativo, Con Dao è l'unica regione amministrativa speciale di Ho Chi Minh City, comprendente 9 aree residenziali, con una popolazione media di oltre 12.000 persone entro il 2025.

Sul fiume Saigon operano imbarcazioni fluviali e marittime.
FOTO: MAI THANH HAI
L'isola di Con Dao si trova a 60 km dalle rotte marittime internazionali. È un crocevia di rotte marittime internazionali, l'intersezione di due percorsi di navigazione: uno da sud verso l'Asia settentrionale e un altro da est verso ovest e viceversa.
Per quanto riguarda le risorse marine, Con Dao ospita un parco nazionale che fa parte del sistema forestale a uso speciale ed è il sesto sito Ramsar del Vietnam; è membro della rete delle aree di conservazione delle tartarughe marine dell'Indo-Sud-Est asiatico e della Lista Verde dell'IUCN. L'area marina di Con Dao è inclusa nell'elenco delle "aree di massima priorità per la protezione" del sistema di aree marine protette della Banca Mondiale.

La stazione di servizi tecnico-economici e scientifici Phuc Nguyen 2, situata sulla piattaforma continentale meridionale, è sotto la gestione amministrativa di Ho Chi Minh City.
FOTO: MAI THANH HAI
L'isola di Con Dao ospita il sito storico nazionale speciale di Con Dao, che contiene numerose e importanti testimonianze culturali e storiche, come il sistema carcerario di Con Dao, il cimitero di Hang Duong, il cimitero di Hang Keo e altri siti di interesse culturale.

Campo petrolifero e di gas di Bach Ho
FOTO: MAI THANH HAI
Dalla fusione di Ba Ria-Vung Tau con Ho Chi Minh City, la Zona Economica Speciale di Con Dao ha portato qualcosa di estremamente speciale alla "più grande megalopoli del paese": esistono tre punti di riferimento per il calcolo dell'ampiezza delle acque territoriali vietnamite: A3 - Hon Tai Lon, A4 - Hon Bong Lang e A5 - Hon Bay Canh. Questi punti di riferimento nazionali sono considerati punti di riferimento marittimi – basi per il calcolo dell'ampiezza del mare territoriale di 12 miglia nautiche nelle acque vietnamite, affermando la sovranità e la giurisdizione nazionale sul mare...

Ghenh Rai Bay, Vung Tau, Ho Chi Minh City, vista da un elicottero militare.
FOTO: MAI THANH HAI
Una volta abbiamo organizzato un'escursione per conoscere meglio tre punti di riferimento delle acque territoriali vietnamite nella zona di Con Dao e abbiamo visitato le due isole più meridionali di Con Dao, a Ho Chi Minh City: Hon Anh e Hon Em (che sono disabitate). Quando abbiamo incontrato i pescatori di Con Dao e della regione costiera meridionale, tutti hanno espresso la speranza che Ho Chi Minh City investisse in un migliore sviluppo di tutti e tre i punti – le due isole – con l'obiettivo di trasformare questi punti di riferimento in destinazioni turistiche e didattiche tradizionali, non solo per i pescatori locali, ma anche per gli abitanti di Ho Chi Minh City.

Nha Rong - Porto di Khanh Hoi, Ho Chi Minh City, visto da un elicottero.
FOTO: MAI THANH HAI
Spero che questo desiderio si realizzi presto nella nuova era di sviluppo per la città in particolare e per il paese in generale…
Fonte: https://thanhnien.vn/tphcm-vuon-minh-ra-bien-rong-185260426195936739.htm
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