La città di Ho Chi Minh finalizza il piano per la costruzione della tangenziale 2, in corrispondenza dell'incrocio con Pham Van Dong.

Il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha appena emanato delle direttive riguardanti il ​​piano di progettazione per l'incrocio tra la Tangenziale 2 e Pham Van Dong.

Questo svincolo fa parte del progetto di costruzione della seconda tangenziale di Ho Chi Minh City (tratto da Vo Nguyen Giap Street a Pham Van Dong Street, Thu Duc City).

La seconda tangenziale di Ho Chi Minh City è attualmente in costruzione, in particolare il tratto dal ponte Go Dua a via Pham Van Dong. Foto: Hoang Giam

Secondo il progetto definitivo, questo svincolo avrà una struttura a tre livelli con tre cavalcavia e un sottopassaggio.

Nello specifico, il cavalcavia numero 1 (livello +1) ha 2 diramazioni con 6 corsie sulla tangenziale 2, che attraversano le strade Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can e Rach Ngang.

Il cavalcavia n. 2 (livello +1) presenta una svolta a destra con 2 corsie dalla tangenziale 2 verso via Pham Van Dong, in direzione dell'aeroporto di Tan Son Nhat.

Con il sottopassaggio (livello -1), la svolta a sinistra ha 2 corsie da Pham Van Dong Street, in direzione dell'aeroporto di Tan Son Nhat e poi sulla Strada Statale 1 - Ponte Go Dua.

Il cavalcavia (livello +2) a 4 corsie per il traffico a doppio senso su Pham Van Dong Road verrà realizzato in una fase successiva.

Vista prospettica dell'incrocio tra la Tangenziale 2 e Pham Van Dong. Foto: Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City.

Il Dipartimento dei Trasporti ha il compito di monitorare e guidare il Comitato di Gestione del Progetto per gli Investimenti e la Costruzione di Opere di Trasporto nell'organizzazione della valutazione e della presentazione per l'approvazione del Progetto di Costruzione della Tangenziale 2, che comprende la Sezione 1 dal Ponte Phu Huu a Via Vo Nguyen Giap e la Sezione 2 dall'Autostrada Hanoi a Via Pham Van Dong.

Il Dipartimento di Pianificazione e Architettura dovrebbe assumere con urgenza la guida e coordinarsi con le parti interessate per organizzare un concorso di progettazione architettonica per il suddetto incrocio.

Perché il tratto di 2,7 km della tangenziale 2 di Ho Chi Minh City è ancora in ritardo rispetto alla tabella di marcia, nonostante siano stati spesi oltre 2 trilioni di VND?

Nonostante i residenti abbiano ceduto i terreni, il tratto di 2,7 km del progetto della Tangenziale 2, il cui costo supera i 2 trilioni di VND, è ancora in ritardo a causa di ostacoli procedurali da parte di vari dipartimenti e agenzie di Ho Chi Minh City.

La città di Ho Chi Minh necessita di oltre 30.000 miliardi di VND per completare la seconda tangenziale.

Per completare le restanti 3 sezioni, per un totale di 11,3 km, e chiudere completamente la Tangenziale 2, Ho Chi Minh City stima che saranno necessari oltre 30.000 miliardi di VND.

Sono stati proposti due progetti per il completamento della seconda tangenziale di Ho Chi Minh City, con un budget superiore a 17.000 miliardi di VND.

Due progetti per il completamento della Tangenziale 2, con un budget di 17.000 miliardi di VND, sono tra i sette progetti che il settore dei trasporti intende sottoporre al Consiglio popolare di Ho Chi Minh City per l'esame e l'approvazione delle politiche di investimento durante la sessione di fine anno.

Fonte: https://vietnamnet.vn/tphcm-chot-phuong-an-xay-nut-giao-vanh-dai-2-pham-van-dong-2332210.html