A febbraio, verranno bonificati i terreni e le risorse lapidee necessarie per la superstrada e l'aeroporto di Long Thanh.

Durante un incontro con il vice primo ministro Tran Hong Ha, i leader della provincia di Dong Nai hanno dichiarato che entro febbraio avrebbero sostanzialmente completato le procedure per estrarre la quantità di terra e pietra necessaria alla costruzione dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e dell'aeroporto di Long Thanh.

Il 13 febbraio, il vice primo ministro Tran Hong Ha ha tenuto una riunione di lavoro con il Comitato popolare della provincia di Dong Nai, il Ministero dei Trasporti , il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente e gli investitori del progetto dell'aeroporto di Long Thanh, dell'autostrada Bien Hoa-Vung Tau e del progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, in merito alla fornitura di materiali da costruzione per progetti chiave.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha ha collaborato con la provincia di Dong Nai e i ministeri e le agenzie competenti in merito ai materiali destinati alla discarica.

Tutti i progetti prevedono l'utilizzo di terra e roccia.

Nel suo rapporto al gruppo di lavoro, il viceministro dei Trasporti Le Anh Tuan ha affermato che la regione meridionale sta attualmente realizzando 15 importanti progetti infrastrutturali. Molti di questi progetti stanno entrando nella fase di picco, con completamento previsto per il 2025, il che comporta un'elevata domanda di terra di riempimento e pietre da costruzione.

Il solo progetto dell'aeroporto di Long Thanh richiederà circa 4,9 milioni di metri cubi di roccia entro il 2025, mentre per i tratti 1 e 2 dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau mancano ancora circa 4 milioni di metri cubi di materiale di riempimento.

Tuttavia, l'offerta è limitata a causa di fattori quali la capacità di estrazione e i tempi di attesa per il trasporto. Inoltre, il trasporto di grandi volumi di materiale eserciterà una pressione significativa sul sistema di trasporto regionale.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha ascolta una relazione dei vertici del Ministero dei Trasporti.

Il Ministero dei Trasporti ha inoltre richiesto alle autorità locali di continuare a monitorare e regolamentare il traffico per garantire che i veicoli impiegati nei lavori di costruzione e nel trasporto di materiali possano circolare agevolmente e in sicurezza.

Per garantire l'avanzamento dei progetti, i committenti hanno anche richiesto alla provincia di Dong Nai e agli enti competenti di avviare, entro febbraio, le procedure per ampliare e incrementare la capacità delle cave provinciali, in modo da poter iniziare a fornire pietra da costruzione ai progetti a partire dai primi di marzo.

La domanda di materiale di riempimento per l'aeroporto di Long Thanh, in particolare per la pavimentazione adiacente al terminal, è molto elevata.

Il signor Nguyen Tien Viet, vicedirettore generale della Vietnam Airports Corporation (ACV), ha affermato che la maggior parte delle componenti principali dell'aeroporto di Long Thanh richiede attualmente una quantità molto elevata di materiale di riempimento, circa 4,9 milioni di metri cubi. Di questi, il piazzale di sosta necessita di oltre 2 milioni di metri cubi di pietra, mentre la strada di collegamento ne richiede quasi 200.000…

ACV ha proposto alla provincia di Dong Nai di aumentare la capacità produttiva e le risorse minerarie, aggiungendo ulteriori linee di produzione nelle miniere per soddisfare le esigenze del progetto. Inoltre, ha richiesto un'estensione dei tempi di trasporto dei materiali, poiché sono necessari oltre 1.000 camion (da 20-25 tonnellate ciascuno) al giorno per soddisfare il fabbisogno di materiali del progetto dell'aeroporto di Long Thanh.

Analogamente, anche ACC, l'impresa appaltatrice per l'aeroporto di Long Thanh, auspica che le autorità locali forniscano presto assistenza nelle procedure relative alle attività minerarie, al fine di soddisfare le esigenze del progetto aeroportuale.

Per quanto riguarda il progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, l'impresa appaltatrice Truong Son ha proposto che la provincia di Dong Nai acceleri il completamento delle procedure per l'abbassamento del livello del terreno della cava nel più breve tempo possibile, in modo che lo scavo e la costruzione del rilevato dell'autostrada possano essere completati in tempo per la stagione secca.

Per i lavori di consolidamento degli argini sulla superstrada Bien Hoa - Vung Tau vengono utilizzati veicoli e attrezzature da costruzione.

Dong Nai deve completare le procedure per il rinnovo della licenza di estrazione entro febbraio.

Secondo il signor Vo Tan Duc, presidente del Comitato popolare della provincia di Dong Nai, al fine di mobilitare le risorse di terra e pietra per i progetti chiave, Dong Nai si sta concentrando sulla risoluzione delle difficoltà e degli ostacoli relativi alle procedure e ai terreni per i progetti di estrazione di terra e pietra nella zona. Sono in fase di definizione le procedure per il rinnovo delle licenze di estrazione per 5 cave scadute e per l'aumento della capacità di alcune cave attraverso meccanismi speciali. La provincia continua inoltre a collaborare con gli enti competenti per comprendere la domanda di terreni edificabili e pietra in termini di tipologia e quantità su base settimanale e mensile, al fine di garantire un approvvigionamento tempestivo, la fluidità del traffico e la tutela dell'ambiente.

Secondo il signor Duc, Dong Nai possiede attualmente 44 licenze valide per lo sfruttamento minerario. Alla fine del 2024, le riserve rimanenti di pietrame da costruzione ammontavano a quasi 294 milioni di m³, con una capacità di sfruttamento di 22,7 milioni di m³/anno. Le riserve rimanenti di sabbia da costruzione erano pari a 3,6 milioni di m³, con una capacità di sfruttamento di 0,5 milioni di m³/anno. Le riserve rimanenti di materiale di livellamento erano pari a 0,8 milioni di m³, con una capacità di sfruttamento di 0,06 milioni di m³/anno.

Nella provincia di Dong Nai sono stati calcolati e pianificati l'esplorazione e lo sfruttamento di 26 aree di giacimenti di pietra da costruzione, per una superficie totale di 714 ettari, con una riserva stimata di 56 milioni di metri cubi. L'esplorazione e lo sfruttamento di sabbia da costruzione sono previsti in 3 aree di 84 ettari, con una riserva stimata di 2 milioni di metri cubi. Infine, i materiali di livellamento saranno sfruttati in 89 aree di 149 ettari, con una riserva stimata di 56 milioni di metri cubi.

Un'analisi delle riserve minerarie attualmente autorizzate nella provincia di Dong Nai, confrontata con l'attuale domanda di materiali da costruzione, mostra che solo la pietra da costruzione è in grado di soddisfare il fabbisogno. Altri minerali, come sabbia da costruzione, sabbia di livellamento e terra di riempimento, non sono ancora sufficienti.

Secondo quanto affermato dagli appaltatori, la costruzione degli argini per la superstrada Bien Hoa - Vung Tau deve essere eseguita rapidamente e completata prima della stagione delle piogge di quest'anno.

Il signor Duc ha dichiarato di aver raggiunto un accordo con il Ministero dei Trasporti e il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente per adeguare i certificati di investimento relativi ai progetti di estrazione di pietra in base al volume registrato dagli investitori. Ha inoltre incaricato il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti di completare tale procedura entro il 18 febbraio. Per quanto riguarda le procedure di rinnovo delle licenze di esercizio di 5 cave le cui licenze sono scadute, la provincia ha incaricato gli enti competenti di completare la procedura entro il 28 febbraio.

"La provincia continuerà a collaborare con il gruppo di lavoro del Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente per risolvere le difficoltà e gli ostacoli a febbraio, in modo che le cave possano essere sfruttate attraverso un meccanismo speciale e il materiale possa essere fornito ai progetti a marzo 2025", ha affermato il signor Duc.

Il viceministro dei trasporti Le Anh Tuan ha riferito in merito alla sessione di lavoro con la delegazione governativa.

Secondo un rappresentante della polizia provinciale di Dong Nai, la strada statale 51 è attualmente congestionata, con un traffico che varia da 40.000 a oltre 100.000 veicoli al giorno. Tuttavia, da quando è entrato in vigore il Decreto 168, la consapevolezza pubblica è migliorata e gli incidenti sono diminuiti.

"La polizia stradale ha concentrato le proprie forze, soprattutto nelle ore di punta, per regolare il traffico e agevolare la circolazione, compresi i veicoli impiegati nel cantiere. Anche la polizia locale ha garantito che non vi siano disagi alla circolazione. Non sono previste chiusure stradali nei tratti che conducono all'aeroporto e all'autostrada. Quando l'impresa appaltatrice richiede assistenza, le forze dell'ordine sono immediatamente disponibili per risolvere qualsiasi problema", ha informato un alto funzionario della Polizia Provinciale.

Secondo il piano, le procedure di acquisizione dei terreni per la superstrada Bien Hoa - Vung Tau e altri progetti saranno completate a febbraio.

A conclusione dell'incontro, il vice primo ministro Tran Hong Ha ha affermato che i progetti chiave nella provincia di Dong Nai rivestono un ruolo molto importante e sono pertanto di grande interesse per il Partito, i leader dello Stato e la popolazione.

Il vice primo ministro ha chiesto agli investitori di rivedere le proprie esigenze al fine di fornire resoconti accurati. Il Ministero dei Trasporti elaborerà i dati da presentare al primo ministro e monitorerà attentamente l'esattezza delle cifre relative alla domanda registrata.

Nella provincia di Dong Nai, in base alle esigenze di registrazione degli investitori, il Presidente del Comitato popolare provinciale deve incaricare gli enti competenti di completare le procedure per l'aumento della capacità e l'estensione del periodo di sfruttamento delle cave di pietra entro il 18 febbraio.

"La provincia dovrebbe istituire una task force, attuare simultaneamente le procedure necessarie e invitare i ministeri competenti a partecipare per risolvere rapidamente la questione", ha suggerito il vice primo ministro Tran Hong Ha.

Il Vice Primo Ministro ha inoltre acconsentito ad aggiungere il progetto dell'aeroporto di Long Thanh e il progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City all'elenco dei progetti ammissibili ai meccanismi speciali relativi ai materiali da costruzione, sulla base del principio di rigoroso rispetto delle normative in materia e di prevenzione di perdite e sprechi. Il Ministero dei Trasporti finalizzerà le procedure per l'inserimento dei due progetti nell'elenco dei progetti ammissibili ai meccanismi speciali relativi ai materiali da costruzione e ne riferirà all'Assemblea Nazionale.

Nel corso dell'incontro, il viceministro dei Trasporti Le Anh Tuan ha dichiarato che il Ministero dei Trasporti ha proposto di affidare al Comitato popolare provinciale di Dong Nai il compito di attrarre investimenti per il progetto dell'oleodotto adiacente all'aeroporto di Long Thanh. Analogamente, anche la costruzione della città aeroportuale, degli hotel, dei resort, delle aree ricreative e dei servizi sarà affidata a Dong Nai. In particolare, anche la zona industriale aeroportuale sarà realizzata da Dong Nai.

A questo proposito, i leader della provincia di Dong Nai hanno dichiarato di star pianificando l'area intorno all'aeroporto e hanno invitato gli investitori a costruire ristoranti, hotel e servizi entro un raggio di 10 km.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm