La Cina presenta un treno intelligente alimentato a idrogeno.

DNVN - La Cina ha appena presentato il treno intelligente "CINOVA H2", che utilizza energia a idrogeno, segnando un significativo sviluppo nel settore dei trasporti, muovendosi verso la transizione energetica verde, riducendo le emissioni di carbonio e proteggendo l'ambiente.

Lo stand cinese alla Fiera internazionale delle tecnologie per il trasporto ferroviario 2024 (InnoTrans 2024) di Berlino, Germania, il 24 settembre 2024. Foto: THX/VNA

Il treno "CINOVA H2" è stato presentato in anteprima alla Fiera Internazionale delle Tecnologie per il Trasporto Ferroviario 2024 (InnoTrans 2024), svoltasi dal 24 al 27 settembre a Berlino, in Germania. Il treno è stato sviluppato e prodotto da Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd., una filiale di China Railway Construction Corporation (CRRC).

Il signor Luong Tai Quoc, capo progettista del progetto, ha affermato che l'imbarcazione è dotata di celle a combustibile a idrogeno, che funzionano sulla base di una reazione elettrochimica tra idrogeno e ossigeno per generare elettricità. Rispetto a prodotti simili in tutto il mondo , la CINOVA H2 è più veloce e ha una maggiore autonomia.

Il treno è composto da quattro carrozze, dotate di celle a combustibile a idrogeno ad alta capacità da 960 kW, con una velocità massima di 200 km/h. Vanta l'autonomia più elevata al mondo: 1.200 km a 160 km/h, 2.000 km a 120 km/h e 3.000 km a 80 km/h. Il rifornimento di idrogeno richiede solo 15 minuti. Il treno può circolare anche in aree ferroviarie non elettrificate, sostituendo i tradizionali veicoli con motore a combustione interna.

In particolare, l'intero processo di reazione della cella a combustibile a idrogeno a bordo della nave produce solo acqua, senza emissioni di carbonio o inquinanti atmosferici. Con un'autonomia media di 300.000 km all'anno, la nave può ridurre le emissioni di CO2 di circa 730 tonnellate all'anno.

Inoltre, l'acqua proveniente dal processo di reazione delle celle a combustibile viene purificata e riciclata per soddisfare il fabbisogno idrico dell'intero treno. Anche il calore di scarto del sistema di raffreddamento delle celle a combustibile a idrogeno viene riutilizzato per il condizionamento e il riscaldamento in inverno.

Cao Thong (raccolta)

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982