Indagine sulle cause delle infiltrazioni d'acqua nel sottopassaggio di Le Van Luong.

Di recente, nel sottopassaggio di Le Van Luong si sono verificate infiltrazioni d'acqua nella zona del vano tecnico all'interno del tunnel. L'acqua compare dopo ogni forte pioggia.

L'acqua che fuoriesce dalla scatola di derivazione dopo ogni forte pioggia provoca l'allagamento del sottopassaggio.

Il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi ha stabilito che la causa dell'infiltrazione d'acqua nel sottopassaggio era da attribuirsi alle forti piogge, che avevano allagato la strada e provocato il deflusso dell'acqua nei pozzetti dei cavi elettrici e lungo le tubature fino al sottopassaggio. L'impresa edile ha iniettato un sigillante espandibile per sigillare l'area e impedire ulteriori infiltrazioni. Entro il 20 settembre, le unità del Dipartimento dei Trasporti di Hanoi avevano ispezionato il sito e risolto il problema. Dopo il successivo temporale, non si sono più verificate perdite d'acqua nel sottopassaggio.

Un rappresentante del Consiglio di gestione del progetto di investimento per la costruzione di infrastrutture stradali di Hanoi ha dichiarato di aver ricevuto informazioni dall'unità di gestione e che il progetto è attualmente coperto da garanzia da parte dell'appaltatore. L'unità ha invitato l'appaltatore a recarsi sul posto per un'ispezione e per proporre una soluzione.

Le unità stanno monitorando i livelli di drenaggio nel tratto che attraversa il sottopassaggio.

Il progetto di costruzione del sottopassaggio all'incrocio tra Le Van Luong e la tangenziale 3 è iniziato nell'ottobre 2020 con un investimento totale di 698 miliardi di VND ed è stato aperto al traffico il 5 ottobre 2022.

Il sottopassaggio ha una struttura in cemento armato ed è stato costruito direttamente lungo via Le Van Luong.

La lunghezza totale del tunnel e dei muri di sostegno alle due estremità è di 475 m, di cui 95 m sono costituiti dal tunnel chiuso. La sezione trasversale è composta da due tunnel separati, ciascuno largo 7,75 m con due corsie per i veicoli a motore.

Parallelamente alla costruzione del sottopassaggio, l'impresa edile ha anche allargato i marciapiedi di via Le Van Luong per oltre 300 metri e quelli di via To Huu per circa 400 metri...

Il progetto di costruzione del sottopassaggio all'incrocio tra Le Van Luong e la tangenziale 3 ora dispone di un totale di 10 corsie in direzione Le Van Luong - To Huu e viceversa, anziché le 8 corsie precedenti, contribuendo a risolvere la congestione del traffico all'incrocio tra Le Van Luong, Khuat Duy Tien e To Huu.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/truy-nguyen-nhan-ham-chui-le-van-luong-bi-ngam-nuoc-192240921174619669.htm