Verstappen infligge ancora una volta una cocente delusione alla Ferrari.

Nonostante fosse partito alle spalle del duo Ferrari, Max Verstappen ha rapidamente preso il comando e ha vinto agevolmente il Gran Premio del Messico la mattina del 30 ottobre.

Verstappen è partito dalle retrovie, ma è riuscito a superare Leclerc, conquistando il vantaggio e tagliando il traguardo per primo nel Gran Premio del Messico. Foto: F1

La sua sedicesima vittoria in 19 gare ha permesso al pilota stella della Red Bull di superare il suo stesso record del 2022, ampliando il suo primato per il maggior numero di vittorie in una singola stagione. Il risultato in Messico è stato ancora più impressionante, poiché è arrivato in una gara in cui Verstappen partiva terzo, dietro al duo Ferrari composto da Charles Leclerc e Carlos Sainz.

Nonostante lo svantaggio, dopo le qualifiche Verstappen è rimasto fiducioso nella sua capacità di ribaltare la situazione. E ha concretizzato questa fiducia subito dopo il segnale di partenza. La RB19 ha accelerato rapidamente e si è infilata tra le due SF23. Il lungo rettilineo iniziale ha offerto alle vetture ampie opportunità per mostrare la loro velocità prima di affrontare la curva 1. Sainz è rimasto indietro prima di raggiungere la prima curva, mentre anche la RB19 di Sergio Perez è scattata dalla quinta posizione per ridurre il distacco alla sinistra della vettura di Leclerc.

A questo punto, il pilota monegasco si trovò stretto tra due RB19. Le condizioni di spazio ristretto, con tutte e tre le vetture che sfrecciavano affiancate in curva 1, causarono la collisione tra la macchina di Perez e quella di Leclerc. La RB19 del pilota di casa fu sbalzata fuori pista, costringendo Perez al ritiro anticipato a causa dei gravi danni al lato destro, con grande delusione di decine di migliaia di spettatori messicani. La SF23 di Leclerc dovette prendere una scorciatoia in curva 1 e subì danni all'ala anteriore, ma riuscì comunque a continuare la gara.

Lo scontro, avvenuto fin dai primi secondi, ha permesso a Verstappen di portarsi subito in testa, davanti alle due Ferrari. Alle loro spalle, Hamilton, partito sesto, ha superato rapidamente Daniel Ricciardo all'undicesimo giro e, approfittando del ritiro di Perez, è risalito fino al quarto posto, mettendo sotto pressione la vettura di Sainz.

La RB 19 di Perez è stata spinta fuori pista da Leclerc alla curva 1 del Gran Premio del Messico 2023. Foto: F1

La W14 era vicina alla Ferrari fino a quando non è stata richiamata ai box all'inizio del 24° giro. Il piano della Mercedes era quello di tentare il sorpasso su Carlos Sainz e mantenere la posizione prima di tentare una manovra difensiva nelle fasi finali della gara. E come previsto dal team tedesco, quando la Ferrari ha completato il primo cambio gomme di Sainz al 31° giro, la W14 aveva sei secondi di vantaggio sulla rivale.

In testa, anche Leclerc ha tentato un pit stop tardivo per riconquistare la leadership da Verstappen, che si era fermato ai box al 19° giro. Tuttavia, alcuni eventi in pista hanno scombussolato i piani della Ferrari. Proprio mentre Leclerc terminava il suo pit stop al 31° giro, l'incidente di Kevin Magnussen (Haas) al giro successivo ha provocato una bandiera rossa e i piloti sono stati invitati a rientrare ai box per una pausa.

Prima dell'esposizione della bandiera rossa, il distacco tra Verstappen e Leclerc era di 16 secondi, mentre la RB19, che prevedeva una strategia a due pit stop, avrebbe dovuto effettuarne un altro. La bandiera rossa ha permesso a Verstappen di cambiare le gomme senza perdere tempo. L'ambiziosa strategia della Ferrari è stata rapidamente vanificata.

Quando la gara è ripartita sul rettilineo principale al 36° giro, teoricamente Verstappen avrebbe dovuto affrontare rischi maggiori. Ma la potenza della RB19 ha aiutato il pilota olandese a superare tutta la pressione e a creare rapidamente un vantaggio sicuro per tagliare il traguardo in tutta tranquillità.

A metà gara, i primi sei erano Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell e Ricciardo. La battaglia nelle retrovie si è concentrata su Hamilton, che ha ereditato dalla Mercedes la responsabilità di lottare tra le due Ferrari. Il pilota britannico è ripartito con pneumatici medi, mentre il suo rivale Leclerc ha optato per una scelta più prudente con gomme dure. Il vantaggio in termini di pneumatici ha permesso alla W14 di attaccare costantemente e di seguire da vicino la Ferrari.

Al giro 41, Hamilton era riuscito a sferrare un attacco deciso, con quasi metà della sua vettura sull'erba vicino alla curva 1, superando Leclerc e portandosi in seconda posizione. Nonostante questo successo iniziale, la Mercedes si trovava a dover affrontare il problema della durata degli pneumatici medi della W14 di Hamilton, che avrebbero permesso di competere con il rivale per i restanti 30 giri.

Hamilton sul circuito del Gran Premio del Messico, dove è partito sesto ma ha concluso al secondo posto. Foto: X/@PET_Motorsports

Tuttavia, contrariamente alle preoccupazioni della Mercedes, anche la SF23 di Leclerc ha avuto problemi di temperatura degli pneumatici, impedendogli di attaccare la seconda posizione. Hamilton ha fatto segnare un altro giro più veloce all'ultimo giro, aggiungendo un altro punto cruciale alla sua sfida individuale contro Sergio Perez, così come alla battaglia tra Mercedes e Ferrari, soprattutto considerando le recenti prestazioni al di sotto delle aspettative del suo compagno di squadra George Russell.

Hamilton è attualmente a 20 punti da Perez, con tre gare e uno Sprint ancora da disputare in questa stagione. Nel campionato costruttori, la Mercedes mantiene ancora un vantaggio di 22 punti sulla Ferrari.

Risultati del Gran Premio del Messico

Rango da solo	Pilota	Squadra	Posizione inizio	Numero di volte in cui sono stati sostituiti gli pneumatici	Il laptop personale più veloce	Risultati conseguiti	Punto
1	Max Verstappen	Red Bull	3	3	1 minuto e 21,644 secondi	2 ore 02 minuti 30,814 secondi	25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	6	2	1:21.334	+13.875 secondi	19
3	Carlo Leclerc	Ferrari	1	2	1:22.332	+23.124	15
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	2	2	1:22.539	+27.154	12
5	Lando Norris	McLaren	17	3	1:21.944	+33.266	10
6	Giorgio Russell	Mercedes	8	2	1:22.780	+41.020	8
7	Daniele Ricciardo	AlphaTauri	4	2	1:22.679	+41.570	6
8	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:22.760	+43.104	4
9	Alessandro Albon	Camminatore	14	2	1:22.773	+48.573	2
10	Esteban Ocon	Amazon	15	1	1:22.976	+62.879	1
11	Pierre Rily	Amazon	11	2	1:23.230	+66.208
12	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	18	2	1:22.501	+78.982
13	Nico Hulkenberg	Haas	12	2	1:23.222	+80.309
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	10	2	1:23.567	+81.676
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	9	2	1:23.166	+85.597
16	Logan Georgeant	Camminatore	19	2	1:23.003	Abbandonare la gara
17	Lance Stroll	Aston Martin	20	3	1:23.257	Abbandonare la gara
18	Fernando Alonso	Aston Martin	13	3	1:23.531	Abbandonare la gara
19	Kevin Magnussen	Haas	16	1	1:23.146	Abbandonare la gara
20	Sergio Perez	Red Bull	5	1	Ma	Abbandonare la gara

+) Giro più veloce: 1 minuto e 21,334 secondi, realizzato da Lewis Hamilton (Mercedes) al giro 71.

Classifica individuale dopo 19 tappe

Rango da solo	Pilota	Squadra	Punto
1	Max Verstappen	Red Bull	491
2	Sergio Perez	Red Bull	240
3	Lewis Hamilton	Mercedes	220
4	Fernando Alonso	Aston Martin	183
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	183
6	Lando Norris	McLaren	169
7	Carlo Leclerc	Ferrari	166
8	Giorgio Russell	Mercedes	151
9	Oscar Piastri	McLaren	87
10	Pierre Rily	Amazon	56
11	Lance Stroll	Aston Martin	53
12	Esteban Ocon	Amazon	45
13	Alessandro Albon	Camminatore	27
14	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	10
15	Nico Hulkenberg	Haas	9
16	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	8
17	Daniele Ricciardo	AlphaTauri	6
18	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	6
19	Kevin Magnussen	Haas	3
20	Liam Lawson	AlphaTauri	2
21	Logan Georgeant	Camminatore	1
22	Nyck de Vries	AlphaTauri

Classifica a squadre dopo 19 gare

Rango da solo	Squadra	Punto
1	Red Bull	731
2	Mercedes	371
3	Ferrari	349
4	McLaren	256
5	Aston Martin	236
6	Amazon	101
7	Camminatore	28
8	Alfa Romeo	16
9	AlphaTauri	16
10	Haas	12

Minh Phuong

Email: f1technical@gmail.com

Cellulare: 0984.972.818

Link alla fonte: https://vnexpress.net/verstappen-lai-gieo-sau-cho-ferrari-4670766.html