Vietnam 35 anni fa

Nelle fotografie di Stefan Hajdu, Hue, Ho Chi Minh City e Hanoi alla fine degli anni '80 appaiono semplici e tranquille, dal viaggio in treno da nord a sud e al passo di Hai Van, fino ai vecchi tram rossi di Hanoi.

Durante un viaggio in Vietnam alla fine degli anni '80, Stefan Hajdu, un turista tedesco, ha documentato il suo percorso attraverso il paese, da Ho Chi Minh City a Nha Trang, Da Nang, Hue, Quang Tri fino ad Hanoi. Attraverso il suo obiettivo, la vita quotidiana e i ritratti del popolo vietnamita appaiono semplici e autentici, raffigurando vividamente lo spirito di un periodo di trasformazione.

Gli abitanti della città sfrecciano spontaneamente a bordo di Honda Cub e Vespa davanti al mercato di Ben Thanh. Costruito nel 1914 sul sito di un vecchio mercato sulle rive del fiume Ben Nghe, questo mercato è diventato rapidamente un vivace centro commerciale e residenziale, simbolo del turismo cittadino.

Dal Majestic Hotel Saigon, gli ospiti possono godere di viste panoramiche sul molo di Bach Dang e sul Saigon Floating Hotel, noto anche come Haegumgang Hotel. Questo hotel galleggiante a cinque stelle, originario del Queensland (Australia), è stato rimorchiato a Ho Chi Minh City nel 1989, diventando un simbolo unico e affascinante della città durante il suo periodo di apertura.

All'epoca, le biciclette erano ancora il principale mezzo di trasporto per la stragrande maggioranza degli abitanti della città. Via Doan Van Bo (quartiere Vinh Hoi, Ho Chi Minh City) – oggi una trafficata strada a senso unico – allora era ancora una strada sterrata a doppio senso di marcia. Durante questo viaggio, Stefan Hajdu ha visitato anche la pagoda Vinh Nghiem – una delle pagode più rappresentative di Ho Chi Minh City, che mostra una fusione di architettura buddista tradizionale e moderna del nord.

I ritratti degli abitanti della città sono catturati in modo intimo e naturale, attraverso sorrisi, sguardi diretti e attività quotidiane.

Durante questo viaggio, scelse il treno della Riunificazione Nord-Sud come principale mezzo di trasporto per osservare appieno il paesaggio e la vita lungo la linea ferroviaria.

Durante una visita a Nha Trang ( Khanh Hoa ), rimase colpito dalla vista di un carro trainato da cavalli che trasportava quasi una dozzina di persone con i loro carichi di merci: una scena vivace e rustica che rifletteva la vita lavorativa della popolazione in quel periodo.

L'autobus interurbano tra Hue e Da Nang si ferma per una sosta sul passo di Hai Van. In lontananza, soffici nuvole bianche avvolgono la catena montuosa di Bach Ma, creando uno scenario maestoso e poetico. Solo nel 2005 è stata inaugurata ufficialmente la galleria stradale di Hai Van, ponendo fine a un periodo in cui attraversare questo insidioso passo di montagna era estremamente difficile.

Il panorama che si gode dal treno North-South Reunification Express è mozzafiato. Nel 2025, questa tratta ferroviaria è stata votata da Euronews come uno dei 9 viaggi in treno più belli e gratificanti al mondo, grazie alle continue viste di montagne, mari e paesaggi rurali che si susseguono fuori dai finestrini.

Tra la fine degli anni '80 e gli anni '90, i sedili dei treni erano per lo più rigidi. Per i lunghi viaggi, molti passeggeri portavano con sé delle amache, legandole tra le panche per sdraiarsi, trasformando così gli scompartimenti dei treni in singolari "treni amaca".

La porta Hien Nhon, situata sul lato orientale della cittadella imperiale di Hue, un tempo era un'importante porta d'accesso alla capitale.

La vita pacifica di Hue è raffigurata attraverso dettagli quotidiani, dalle barche ormeggiate vicine lungo la riva del fiume alle persone che pedalano lentamente sotto la pioggia davanti alle tombe reali: un ritratto di Hue serena, tranquilla e ricca di fascino poetico.

Le persone sono sempre state una grande attrazione per i turisti tedeschi, dall'uomo che vende anatre sulla sua vecchia bicicletta alla donna di Hue con il cappello conico che si gode tranquillamente una sigaretta.

Gli ordigni inesplosi rimasti a Hue dopo la guerra rievocano i ricordi di un periodo doloroso della storia, un periodo segnato dall'impatto devastante della guerra su questa terra.

Una famiglia sta tornando a Quang Tri, con le maestose e incontaminate catene montuose che si estendono a perdita d'occhio in lontananza.

Il 1989 segnò anche l'ultimo anno in cui i vecchi tram rossi percorsero le strade di Hanoi, ponendo fine a un viaggio che aveva accompagnato gli abitanti della capitale per decenni.

Il sistema tranviario di Hanoi, costruito e gestito dai francesi, è stato il principale mezzo di trasporto della capitale per quasi un secolo. L'interno di un tram, visto dalla cabina di guida.

Ad Hanoi, la gente trasportava gabbie di ferro per vendere polli. A differenza degli abitanti del Vietnam centrale, abituati a indossare cappelli conici, gli abitanti di Hanoi a quel tempo si avvolgevano spesso la testa con sciarpe di stoffa, sia per tenere le orecchie al caldo sia per comodità quando uscivano per strada a guadagnarsi da vivere.

Fonte: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html