Il Vietnam punta ad avere la sua rete ferroviaria ad alta velocità operativa entro il 2045.

Il governo punta ad avviare la costruzione della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud nel 2030 e a completarla e renderla operativa entro il 2045.

Il 31 ottobre, il governo ha pubblicato un programma d'azione che delinea gli orientamenti di sviluppo del sistema ferroviario vietnamita fino al 2030, con una visione al 2045.

Di conseguenza, il governo mira a completare l'approvazione della politica di investimento per il progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud entro il 2025. È inoltre in corso il processo di preparazione delle proposte di investimento per nuove linee ferroviarie e ferrovie urbane. Le linee ferroviarie esistenti vengono ammodernate e rinnovate.

Il Vietnam avvierà la costruzione della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud nel 2030, dando priorità alle tratte Hanoi -Vinh e Ho Chi Minh City-Nha Trang. Metà della linea ferroviaria urbana di Hanoi e Ho Chi Minh City sarà operativa. Saranno inoltre costruite diverse linee ferroviarie urbane nelle città con una popolazione di un milione o più di abitanti.

Entro il 2045, il Vietnam avrà completato e messo in funzione la linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud. Saranno completate le linee che collegano i principali snodi di Ho Chi Minh City e Hanoi. Sarà inoltre completata la rete ferroviaria urbana nelle due città più grandi del paese.

Per raggiungere l'obiettivo sopra indicato, il Governo darà priorità agli investimenti per la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, prevedendo un aumento delle entrate e una riduzione delle spese. Si incoraggiano le entità economiche a partecipare alle attività ferroviarie e ai servizi di trasporto correlati.

*Treni passeggeri ad alta velocità in Europa. Foto: Anh Duy*

La decisione finale del Politburo di marzo ha fissato l'obiettivo di completare l'approvazione del piano di investimenti per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud entro il 2025 e di avviare la costruzione entro il 2030. Le tratte Hanoi-Vinh e Ho Chi Minh City-Nha Trang della ferrovia ad alta velocità sono prioritarie e dovrebbero essere avviate nel periodo 2026-2030, con l'obiettivo di completare l'intera linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud entro il 2045.

Attualmente, esistono due opzioni per la ferrovia ad alta velocità. Nel febbraio 2019, il Ministero dei Trasporti ha presentato al Governo uno studio di pre-fattibilità per il progetto di una linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud, che attraverserebbe 20 province e città. Si tratta di una linea a doppio binario, con scartamento di 1.435 mm, elettrificata, con una velocità di progetto di 350 km/h e una velocità operativa di 320 km/h.

Alla fine del 2022, il consulente incaricato della valutazione del progetto ha evidenziato diversi svantaggi nell'investire in una ferrovia ad alta velocità da 350 km/h e ha raccomandato un'opzione ibrida per treni passeggeri e merci, con una velocità operativa di 225 km/h per i treni passeggeri e 160 km/h per i treni merci, per un investimento di oltre 61 miliardi di dollari. Il Comitato del Partito di Governo e il Consiglio di Valutazione Statale hanno richiesto al Ministero dei Trasporti di approfondire tale opzione.

Il 18 ottobre, l'Ufficio del Governo ha reso note le conclusioni del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha, secondo le quali lo sviluppo della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud deve essere sincronizzato, moderno, in linea con le tendenze globali, con una velocità di progetto di 350 km/h, e deve diventare a tutti gli effetti la spina dorsale della rete ferroviaria.

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