Viettel chiarisce la sua potenziale partecipazione a progetti ferroviari ad alta velocità.

Nei sistemi ferroviari ad alta velocità, l'informazione e la segnalazione sono considerate il "cervello" del progetto, svolgendo un ruolo chiave nella gestione, nel controllo e nella garanzia della sicurezza di tutte le operazioni ferroviarie. Si tratta inoltre di una tecnologia fondamentale che pochi paesi sono disposti a trasferire.

Secondo alcune fonti, la Corporazione Militare per le Telecomunicazioni e l'Industria (Viettel) ha chiarito al Ministero delle Costruzioni la sua potenziale partecipazione alla ricerca e allo sviluppo di prodotti tecnologici strategici nel settore ferroviario.

Per quanto riguarda l'integrazione tra il sistema di segnalamento e il sistema operativo per i treni ad alta velocità, Viettel ha affermato che, dopo ricerche e valutazioni, il Gruppo ha riscontrato che si tratta di un settore estremamente complesso che richiede un ecosistema tecnologico sincronizzato.

Secondo Viettel, un sistema di controllo per treni ad alta velocità non implica solo lo sviluppo di singoli dispositivi, ma anche la gestione dell'intera dinamica del treno, dei sistemi di sensori su locomotive e carrozze, dei sistemi di controllo automatico come l'ATO (gestione automatica del treno), l'ATP (protezione automatica del treno), i sistemi di navigazione, l'interblocco elettronico e molti altri componenti tecnici strettamente interconnessi.

Inoltre, questi sistemi devono soddisfare standard di sicurezza molto elevati (SIL-4), venendo sottoposti a test e verifiche con decine di migliaia di scenari operativi in ambienti simulati e reali prima di essere messi in esercizio commerciale. L'esperienza internazionale dimostra che i paesi che padroneggiano la tecnologia ferroviaria ad alta velocità devono costruire un ecosistema completo per l'industria ferroviaria e accumulare conoscenze e dati per un lungo periodo di tempo.

Sulla base di ciò, Viettel ritiene che la ricerca e lo sviluppo di un sistema di segnalamento e l'integrazione di un sistema operativo per i treni ad alta velocità non siano fattibili al momento.

Secondo la Corporation, l'attuazione di questo compito richiede di partire dalla fase di progettazione complessiva del sistema per identificare appieno i requisiti tecnici di ciascun componente, stabilendo così una tabella di marcia a lungo termine per la ricerca e la padronanza tecnologica.

Per quanto riguarda il compito di ricerca sullo sviluppo di tecnologie di biglietteria automatizzata per sistemi ferroviari ad alta velocità, elettrificati e urbani, Viettel ha dichiarato la propria disponibilità a partecipare alla ricerca e allo sviluppo di tecnologie che contribuiscano al funzionamento sincronizzato, moderno e sicuro della rete ferroviaria vietnamita in futuro.

Per quanto riguarda il sistema di trasmissione radio per l'esercizio ferroviario, Viettel ha dichiarato di essere pronta a partecipare alla ricerca e alla sperimentazione non appena l'autorità competente selezionerà ed emanerà gli standard tecnici e i regolamenti applicabili ai sistemi ferroviari ad alta velocità.

In precedenza, nella nota n. 98/TB-VPCP del 5 marzo 2026, relativa alle conclusioni del Primo Ministro - Capo del Comitato Direttivo per i Progetti Chiave e i Progetti Nazionali Importanti nel settore ferroviario - alla settima riunione del Comitato Direttivo, il capo del Governo ha sottolineato la necessità di autosufficienza, autonomia, acquisizione e padronanza proattiva della tecnologia e un graduale passaggio da una posizione di "lavoro per" appaltatori stranieri alla padronanza della tecnologia e del processo di attuazione dei progetti ferroviari.

Il Primo Ministro ha inoltre richiesto una revisione e un miglioramento urgenti del sistema di norme e regolamenti tecnici, affinché risulti sincronizzato, unificato, interconnesso e di uso comune a livello nazionale per i settori ferroviario e delle ferrovie urbane; promuovendo al contempo la localizzazione al massimo livello possibile, in modo che le imprese, le organizzazioni e le unità nazionali possano partecipare all'attuazione dei lavori correlati.

In questo contesto, Viettel e VNPT hanno il compito di ricercare, sviluppare, acquisire e padroneggiare in modo proattivo tecnologie nei settori dell'informazione, della segnaletica di controllo, della biglietteria elettronica, ecc., per partecipare alla realizzazione delle linee ferroviarie nazionali; e allo stesso tempo, di coordinarsi proattivamente con Hanoi e Ho Chi Minh City nel processo di sviluppo delle linee ferroviarie urbane in conformità con le normative.

Fonte: https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html