Vinh Long approva il progetto stradale del corridoio costiero del valore di oltre 9.100 miliardi di dong vietnamiti.

Il Comitato popolare della provincia di Vinh Long ha appena approvato il progetto di investimento per la costruzione della strada costiera provinciale. Il progetto, gestito dal Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di trasporto di Vinh Long, mira a completare il sistema infrastrutturale dei trasporti, a creare impulso per attrarre investimenti nelle zone economiche costiere e a promuovere lo sviluppo socio-economico locale.

Scala tecnica e percorso

Il progetto ha una lunghezza totale prevista di 60,28 km e attraversa i comuni di Long Hoa, My Long, Cau Ngang, Hiep My, Ngu Lac, Nhi Truong, Long Huu, Long Hiep, Tap Son, Hung Hoa e il distretto di Duyen Hai, nella provincia di Vinh Long . Il punto di partenza si collega al progetto del ponte Co Chien 2 nel comune di Long Hoa; il punto di arrivo si interseca con la Strada Statale 54 e la strada di accesso al ponte Dai Ngai nel comune di Hung Hoa.

Una rappresentazione esemplificativa del percorso del corridoio costiero nella regione occidentale. — Nella provincia di Vinh Long verrà realizzata una strada costiera che attraverserà l'ex provincia di Tra Vinh. (Immagine a scopo illustrativo)

In termini di standard tecnici, il progetto è suddiviso in componenti chiave:

Tratto principale: lungo 56,38 km, conforme agli standard di un'autostrada di Classe III in terreno pianeggiante, con velocità di progetto di 80 km/h, carreggiata di 14 m e 2 corsie. Il sistema comprende 30 nuovi ponti in cemento armato precompresso.
Sistema di ponti marittimi: costruzione del ponte Cua Cung Hau 1 (1,479 km) e del ponte Cua Cung Hau 2 (0,959 km) insieme a 1,462 km di strade di accesso. Questa sezione di collegamento è stata realizzata secondo gli standard di un'autostrada di Classe III in pianura, con 4 corsie e una larghezza della carreggiata di 22,5 m.

Struttura del capitale e impatto economico

L'investimento totale per il progetto ammonta a 9.187 miliardi di VND. Di questi, i costi di costruzione rappresentano oltre 6.953 miliardi di VND; i costi per indennizzi, sostegno e reinsediamento sono pari a circa 1.211 miliardi di VND; e i costi per imprevisti superano i 490 miliardi di VND. Le fonti di finanziamento includono prestiti della Banca Asiatica di Sviluppo (ADB) e fondi di contropartita locali. Nello specifico, il Governo centrale fornisce il 90% del prestito ADB, mentre la provincia di Vinh Long si fa carico del restante 10%.

Si prevede che il progetto sarà realizzato nel periodo 2025-2030. Una volta completato, il percorso garantirà un collegamento senza soluzione di continuità dal ponte Dai Ngai (Strada Statale 60) attraverso il ponte Cua Cung Hau e il ponte Co Chien 2 fino alla strada costiera della provincia di Dong Thap. Si prevede che il progetto amplierà lo spazio edificabile verso il mare, promuoverà i settori della pesca, del turismo e delle energie rinnovabili e rafforzerà la resilienza ai cambiamenti climatici.

Le informazioni relative al progetto potrebbero subire variazioni a seguito di modifiche alla pianificazione da parte delle autorità competenti. I residenti e gli investitori sono invitati a consultare gli annunci ufficiali del costruttore.

Fonte: https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html