iniziative locali
Il 16 settembre 2023 sono iniziati i lavori di costruzione del ponte Van Ly e delle relative strade di accesso, che attraversano la città di Dien Ban e il distretto di Dai Loc. Il progetto ha una lunghezza totale di 7,78 km, comprensiva del ponte Van Ly e di due diramazioni stradali di accesso.
La diramazione della N1 è lunga 3,65 km e inizia al termine del percorso DT610B (comune di Dien Quang, distretto di Dien Ban), attraversa il fiume Thu Bon e termina all'incrocio tra le strade DT609B e DT609C (il nuovo incrocio di Quang Hue , comune di Dai Hoa, distretto di Dai Loc).
Situata nel comune di Dien Hong, la diramazione N2 parte dall'incrocio con la diramazione N1 e arriva all'incrocio tra la DT609 e la DT605 (svincolo di Cam Ly, Dien Ban) per una lunghezza di 4,13 km.
La strada di accesso attraverso il comune di Dai Hoa è lunga circa 2,8 km (di cui 2,6 km sono costituiti da terreni agricoli ). La strada di accesso nel distretto di Dien Ban comprende due comuni, Dien Quang e Dien Hong. Nello specifico, la strada di accesso attraverso il comune di Dien Quang ha una superficie di circa 0,34 km, prevalentemente adibita ad attività agricole; la strada di accesso attraverso il comune di Dien Hong è lunga circa 4,43 km.
Secondo quanto dichiarato dal Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto di Quang Nam (l'investitore), il terreno per la strada di accesso sul lato del comune di Dien Quang è stato in gran parte consegnato; mentre l'edificio di controllo della stazione di pompaggio di Tu Phu è in fase di trasferimento in una nuova sede.
Inoltre, Dien Ban ha ceduto una porzione di terreno agricolo di circa 1,1 km di lunghezza nella comune di Dien Hong. Per la restante porzione di 2 km, il comune ha appena approvato il piano di compensazione e sostegno per i terreni agricoli. L'investitore ha trasferito i fondi e si sta preparando a pagare le famiglie.
Poiché l'area interessata dal progetto di sgombero è parzialmente colpita e alcune famiglie sono state completamente sfollate, le autorità locali stanno attualmente conducendo dei rilievi e non hanno ancora iniziato a verificare la proprietà dei terreni. Per reinsediare le famiglie colpite, la città costruirà una nuova area residenziale a Thanh An.
La società di consulenza progettuale ha elaborato il progetto, ma i costi hanno superato l'importo totale dell'investimento rispetto al piano di investimento approvato (un aumento di circa il 30%), pertanto è necessario un adeguamento del piano di investimento o un investimento a fasi. Di conseguenza, non è ancora possibile procedere con la bonifica del terreno poiché i documenti di progetto non sono stati approvati.
Nel comune di Dai Hoa, distretto di Dai Loc, è stato approvato un piano di compensazione e sostegno per un terreno agricolo lungo circa 1,85 km. Il tratto stradale è ostruito da due tombe situate all'interno dell'antico cimitero della famiglia Bui. La famiglia ha acconsentito alla ricollocazione delle tombe. Tuttavia, oltre alla compensazione e al sostegno economico, la famiglia richiede un aiuto finanziario per la costruzione di una nuova struttura e per l'assegnazione di un terreno adiacente al vecchio sito (su un terreno ancestrale precedentemente coltivato, accanto all'antico cimitero).
Ci sono ancora molti ostacoli.
L'ingegnere Dao Hong Ngoc, funzionario tecnico della Dat Phuong Group Joint Stock Company, ha dichiarato che il ponte di Van Ly è quasi completato. Al contrario, il valore di costruzione delle sole strade di accesso (compreso il ponte sopraelevato) supera i 267 miliardi di VND, ma ad oggi sono stati spesi solo poco più di 0,5 miliardi di VND per la costruzione dell'argine sul lato del comune di Dien Quang.
Il distretto di Dai Loc ha completato la bonifica di circa 1,85 km di terreno, ma molte aree presentano ancora tratti incompiuti. Inoltre, il tratto finale del percorso non è ancora stato consegnato, mentre le strade interne in cemento esistenti sono strette, impedendo l'accesso per il trasporto dei materiali al cantiere.
L'investitore ha dichiarato che la proprietà terriera delle famiglie completamente trasferite nel comune di Dai Hoa è attualmente in fase di valutazione, ma permangono questioni legali relative all'uso del suolo. La costruzione dell'area di reinsediamento nel comune di Dai Hoa non è ancora iniziata.
Le autorità locali devono inoltre rivedere la mappa catastale ai fini dell'esproprio dei terreni, poiché alcuni appezzamenti precedentemente gestiti dal comune di Dai An sono ancora soggetti a vincoli. Nel comune di Dien Hong, sebbene 1,1 km del tracciato siano stati consegnati, l'impresa appaltatrice non dispone di una strada di accesso al cantiere perché il tratto finale (l'incrocio tra la DT609 e la DT605) non è ancora stato disboscato.
Se il tratto iniziale del percorso verrà consegnato in anticipo, l'investitore valuterà la possibilità di continuare a utilizzare il percorso DH11.DB per il trasporto dei materiali e l'arrivo dei macchinari per la costruzione.
Il responsabile del progetto, l'ingegnere Bui Huy Phu, funzionario del Centro di Ingegneria Stradale 3, ha spiegato che il collo di bottiglia del progetto è rappresentato dai tre ponti sopraelevati situati sulla strada di accesso che attraversa il comune di Dien Hong. Nonostante le richieste e le proposte presentate per oltre un anno, la questione dell'acquisizione dei terreni, che includono terreni agricoli, non è ancora stata risolta.
Sebbene i tre ponti menzionati siano di piccole dimensioni, i tempi di costruzione sono molto più lunghi rispetto a quelli necessari per lo scavo di un rilevato stradale. Pertanto, l'impresa appaltatrice continua a sperare che le autorità locali prestino attenzione e diano priorità alla bonifica dei terreni per la costruzione di questi tre ponti sopraelevati.
Di recente, l'investitore ha richiesto al Comitato del Partito e al governo della città di Dien Ban e del distretto di Dai Loc di continuare a fornire indicazioni decisive e di completare i lavori di bonifica dei terreni secondo le tempistiche stabilite dalla dirigenza provinciale.
Durante un'ispezione del progetto il 7 febbraio 2025, il compagno Luong Nguyen Minh Triet, membro supplente del Comitato Centrale del Partito e segretario del Comitato Provinciale del Partito, ha richiesto ai Comitati Permanenti dei Comitati di Partito di Città e Distretto delle due località, insieme ai capi dei comitati di Partito e dei governi dei comuni, di concentrarsi sulla leadership e sulla direzione, impegnandosi con la massima determinazione e attenendosi scrupolosamente al piano dettagliato per la bonifica e la consegna dei terreni all'investitore, al fine di accelerare i progressi della costruzione.
Mobilitare l'opinione pubblica affinché accetti i risarcimenti e i fondi di sostegno. Nei casi in cui tutte le politiche siano state pienamente applicate secondo le normative, e dopo numerosi tentativi di persuasione e dialogo, la popolazione si rifiuti ancora di cedere il terreno, adottare con fermezza misure per proteggere il cantiere o ricorrere a misure coercitive (se necessario).
Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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