Superare le difficoltà per accelerare l'avanzamento del progetto della tangenziale 2.

Le autorità locali, gli enti di gestione e le imprese appaltatrici si stanno concentrando sull'accelerazione delle operazioni di bonifica dei terreni e dell'avanzamento dei lavori di costruzione del progetto della tangenziale 2, al fine di garantirne il completamento nei tempi previsti.

Il distretto di Hung Dao ha organizzato lo sfratto forzato di 6 famiglie i cui terreni, originariamente destinati al 5% di suolo pubblico, erano oggetto di bonifica (foto fornita dalle autorità locali).

Accelerare lo sgombero dei terreni.

Il progetto della Tangenziale 2, in particolare il tratto Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien (Progetto Tangenziale 2), è un'opera infrastrutturale chiave per la città. Il 24 ottobre, il distretto di Hung Dao ha organizzato la seconda fase di sgombero forzato di sei abitazioni che utilizzavano il 5% di terreno pubblico, i cui contratti erano scaduti, al fine di agevolare la costruzione della Tangenziale 2. L'operazione si è svolta nel rispetto delle procedure previste, garantendo la massima sicurezza ed evitando qualsiasi complicazione. Subito dopo, l'intera area oggetto di sgombero è stata consegnata per l'avvio dei lavori di costruzione.

Secondo il signor Le Van Xi, capo del Dipartimento per l'Economia , le Infrastrutture e la Pianificazione Urbana del distretto di Hung Dao, l'area totale da bonificare nel distretto supera i 596.000 m², interessando più di 1.000 organizzazioni, famiglie e singoli individui. Ad oggi, il distretto ha bonificato quasi 550.000 m² di terreno e ne ha ceduti oltre 383.000 all'investitore. Il distretto di Hung Dao ha la più vasta area da bonificare e si sta adoperando per coordinarsi con gli enti competenti al fine di completare la bonifica dei terreni secondo le tempistiche previste.

I lavori di bonifica per il progetto della Tangenziale 2 hanno incontrato numerose difficoltà a causa della vasta area da espropriare, che si estendeva su più quartieri e zone residenziali, e della sua complessità. Alcune famiglie non erano d'accordo sui prezzi di indennizzo e di sostegno. Inoltre, la sovrapposizione delle infrastrutture tecniche ha richiesto lo spostamento simultaneo delle infrastrutture di elettricità, acqua e telecomunicazioni per consentire la costruzione, esercitando una pressione significativa sulle autorità locali. Tuttavia, grazie alla guida decisa della città, al coinvolgimento attivo delle autorità locali e all'impegno proattivo dei gruppi di lavoro locali nella diffusione di informazioni, nel dialogo e nella mobilitazione del sostegno, è stato raggiunto un consenso su molte questioni di lunga data. Di conseguenza, l'andamento delle bonifiche è migliorato significativamente.

Secondo i rappresentanti del Comitato di gestione del progetto di investimento e costruzione di Hai Phong per i trasporti e l'agricoltura , circa il 90% dell'area è stata consegnata agli appaltatori. Nello specifico, il distretto di Hai An ha raggiunto quasi il 100%, il distretto di Kien An oltre il 90% e il distretto di Hung Dao quasi il 90%. Nelle aree che presentano ancora ostacoli a causa di infrastrutture sotterranee o beni non rimossi, le autorità locali stanno coordinandosi con l'investitore per completare le procedure, con l'obiettivo di consegnare tutti i terreni entro novembre. L'accelerazione dei lavori di bonifica ha risolto il principale collo di bottiglia del progetto, contribuendo in modo significativo al raggiungimento dell'obiettivo di erogare i capitali di investimento pubblici entro il 2025.

Il ponte Hai Thanh, parte del lotto 20, è attualmente in fase di costruzione accelerata da parte degli appaltatori.

Determinazione sul cantiere

Subito dopo la bonifica del terreno, le imprese appaltatrici hanno mobilitato simultaneamente attrezzature e personale, avviando con urgenza i lavori di costruzione lungo l'intero tracciato. Gli operai hanno lavorato a turni, anche notturni, per rispettare la scadenza. Le componenti del manto stradale, del sistema di drenaggio, dei ponti e dei canali di scolo sono state realizzate in modo sincrono, garantendo gli standard tecnici e la sicurezza sul lavoro.

Secondo il Comitato di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Hai Phong per i progetti di trasporto e agricoltura, il pacchetto 19 (incrocio Tan Vu - Lien Phuong) ha raggiunto il 13,7% di completamento, il pacchetto 20 (Lien Phuong - Ponte Hai Thanh) ha raggiunto il 25,25%, il pacchetto 21 (Ponte Hai Thanh - Bui Vien) è attualmente in fase di costruzione del manto stradale, il pacchetto 22 (incrocio Bui Vien) ha raggiunto il 20,9% e il pacchetto 23 (area di reinsediamento di Duong Kinh, 12 ettari) sta completando le sue infrastrutture tecniche.

Tuttavia, il processo di costruzione ha incontrato numerose difficoltà. Recentemente, piogge intense e prolungate e temporali hanno compromesso diverse sezioni del manto stradale, del sistema di drenaggio e delle fondazioni su pali. Molti tratti hanno dovuto essere temporaneamente interrotti per intervenire sulle fondazioni indebolite, prevenire frane e garantire la sicurezza del personale e delle attrezzature. Inoltre, la scarsità e l'aumento dei prezzi dei materiali, in particolare della sabbia, insieme alle difficoltà di trasporto, hanno rallentato l'avanzamento dei lavori di costruzione del manto stradale rispetto alla tempistica prevista.

Il signor Tran Quang Tien, rappresentante della Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company, l'impresa appaltatrice del cavalcavia di Hai Thanh, ha dichiarato: "L'azienda ha mobilitato il massimo delle attrezzature e del personale, lavorando ininterrottamente per garantire l'avanzamento dei lavori. Ad oggi, per il cavalcavia di Hai Thanh sono stati completati 337 dei 520 pali trivellati, 17 delle 42 spalle e 3 delle 36 campate a trave gettata in opera. Contemporaneamente, sono stati completati 136.979 dei 367.674 metri di pali in terra rinforzata per il manto stradale, per un valore di circa 636 miliardi di VND, pari al 25,25% del valore del contratto."

Secondo il signor Tien, condizioni meteorologiche favorevoli, la consegna puntuale del sito e lo stretto coordinamento tra il comitato di gestione del progetto, le autorità locali e l'impresa di costruzione sono fattori chiave per il mantenimento dell'avanzamento dei lavori. Ha richiesto alle autorità locali di continuare ad accelerare le procedure di bonifica del terreno affinché il progetto possa essere completato nei tempi previsti.

Grazie alla leadership decisa della città e all'impegno dell'amministrazione locale, del comitato di gestione del progetto e delle imprese appaltatrici, il progetto sta procedendo nella giusta direzione e nei tempi previsti, puntando a completare l'intero tracciato con 19 mesi di anticipo rispetto alla data programmata. Il progetto completato contribuirà al perfezionamento del sistema di trasporto strategico, amplierà lo spazio edificabile e creerà un nuovo slancio di crescita per la città portuale.

HAI MINH

Fonte: https://baohaiphong.vn/vuot-kho-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-525579.html