Parallelamente alla tendenza in atto di passaggio dalle motociclette a benzina a quelle elettriche in molte province e città, si sta gradualmente attuando anche la transizione dall'utilizzo di combustibili fossili ai biocarburanti, al fine di ridurre le emissioni nocive nell'ambiente.
Di conseguenza, il Ministero dell'Industria e del Commercio sta attualmente fornendo consulenza al Governo in merito all'emanazione di una tabella di marcia per l'utilizzo della benzina E10 al fine di ridurre le emissioni di gas serra e rispettare l'impegno a raggiungere emissioni nette neutre entro il 2050, la cui attuazione è prevista a partire dal 1° gennaio 2026. A partire dal 1° agosto, il Gruppo Petrolifero Nazionale del Vietnam (Petrolimex) e la Società Petrolifera del Vietnam (PV Oil) hanno avviato la fase pilota per la vendita di benzina E10 a Ho Chi Minh City, Hanoi e Hai Phong.
Poiché il programma pilota è appena iniziato, molti automobilisti e motociclisti non hanno ancora le idee chiare su questo tipo di benzina e si chiedono se i loro veicoli possano utilizzare la benzina E10.
Il signor Le Ngoc Huy, residente nel quartiere di Cat Lai a Ho Chi Minh City, che attualmente utilizza sia un'auto che una moto, ha dichiarato: "Di recente ho letto sui media informazioni riguardanti la benzina E10. Essendo una persona che usa frequentemente i veicoli ogni giorno, desidero contribuire alla transizione verso i biocarburanti per ridurre le emissioni nocive nell'ambiente. Tuttavia, nutro qualche perplessità e non sono sicuro che la benzina E10 sia davvero adatta e utilizzabile per i tipi di veicoli che uso attualmente."
Che tipo di benzina è la E10?
Secondo il manuale sui biocarburanti del Ministero dell'Industria e del Commercio, il biocarburante è una miscela di benzina tradizionale e bioetanolo utilizzata nei motori a combustione interna a benzina, come quelli di automobili e motociclette.
La benzina E10 è un tipo di biocarburante contenente il 10% di etanolo (bioetanolo) e il 90% di benzina minerale tradizionale. La sigla E10 indica che la lettera E sta per etanolo e il 10 rappresenta la percentuale di etanolo miscelata alla benzina.
L'etanolo contenuto nella benzina E10 è prodotto da biocarburanti come canna da zucchero, manioca e mais, il che contribuisce ad aumentare il numero di ottano e a ridurre le emissioni nocive di CO₂ e HC rispetto alla benzina convenzionale. A differenza della benzina senza piombo tradizionale, l'etanolo è considerato in qualche modo neutro in termini di emissioni di carbonio perché le piante assorbono più CO₂ durante la crescita di quanta ne venga rilasciata durante la produzione e la combustione del carburante.
In molti paesi, come Stati Uniti, Brasile e Thailandia, la benzina E10 è diventata un carburante molto diffuso, ed è stata persino migliorata in E15 o E20 per ottimizzare la tutela dell'ambiente.
Tutti i veicoli possono utilizzare la benzina E10?
L'utilizzo della benzina E10 è infatti incoraggiato perché contribuisce a ridurre le emissioni nocive nell'ambiente grazie alle proprietà di combustione pulita dell'etanolo. Inoltre, ridurrà la dipendenza dai combustibili fossili poiché l'etanolo può essere prodotto da risorse rinnovabili, come la canna da zucchero, il mais e la manioca.
In particolare, il prezzo è anche inferiore rispetto alla benzina tradizionale. Secondo l'ultimo listino prezzi al dettaglio della benzina pubblicato da Petrolimex, in vigore dalle 15:00 del 31 luglio, il prezzo della benzina E5 RON92 è compreso tra 19.400 e 19.780 VND/litro; e quello della benzina E10 RON95 è compreso tra 19.600 e 19.990 VND/litro.
Tuttavia, l'etanolo contenuto nella benzina E10 è igroscopico e altamente corrosivo, e può potenzialmente danneggiare materiali più vecchi come gomma, plastica o metallo presenti nel sistema di alimentazione. Pertanto, non tutti i veicoli sono adatti all'utilizzo di benzina E10.
Per le motociclette dotate di carburatore o di tecnologie che non supportano la regolazione automatica del rapporto aria-carburante, quest'ultimo potrebbe risultare meno stabile con l'utilizzo di benzina E10. Per alcuni modelli di motociclette più vecchi, prodotti prima del 2010, si sconsiglia l'utilizzo di benzina E10. Al contrario, i modelli più recenti di motociclette con cambio, scooter e motociclette con cambio manuale, prodotti e distribuiti negli ultimi anni da marchi come Honda, Yamaha, Piaggio, ecc., sono tutti adatti all'utilizzo.
Alcuni modelli di motociclette importati, come la Honda SH 125i/150i importata dall'Italia, o modelli come la Honda Dash, la Honda Vario 125/160, la Yamaha 135LC importata dalla Malesia, e alcune motociclette giapponesi importate come la Honda Super Cub 50 e la Super Cub 110, soddisfano tutti elevati standard sulle emissioni (Euro 4, Euro 5 o Euro 5+) e possono utilizzare benzina E10 senza compromettere i componenti del sistema di alimentazione. Ad esempio, le Honda SH 125i e 150i, importate dall'Italia da un rivenditore, hanno manuali di istruzioni e informazioni all'interno del tappo del serbatoio che indicano la possibilità di utilizzare benzina E5 o E10.
Per quanto riguarda le auto, la maggior parte dei modelli più recenti degli ultimi 10 anni circa riporta istruzioni che consentono l'utilizzo di benzina E10 senza compromettere significativamente la qualità e le prestazioni del veicolo. Tuttavia, le normative variano a seconda del modello specifico, quindi il modo migliore per sapere se la propria auto può utilizzare benzina E10 è consultare il manuale d'uso.
Nei casi in cui il manuale del veicolo non fornisca informazioni sul tipo di biocarburante appropriato da utilizzare, la soluzione migliore è che il proprietario contatti proattivamente il consulente dell'assistenza presso la concessionaria autorizzata per ricevere consigli e informazioni in merito alla garanzia e agli obblighi di manutenzione derivanti dall'utilizzo di biocarburanti.
Fonte: https://baonghean.vn/xang-e10-la-gi-nhung-xe-nao-co-the-su-dung-10303743.html








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