I biocarburanti sono ormai disponibili per quasi tutta la popolazione mondiale.

Il 1° giugno 2026, il Vietnam è entrato ufficialmente a far parte della rete di 65 paesi e territori che utilizzano i biocarburanti. L'adozione dell'E10 non solo eredita rigorosi standard tecnici internazionali, ma è anche fondamentale per realizzare gli impegni in campo ecologico e raggiungere l'autosufficienza energetica sostenibile.

Nel pomeriggio del 1° giugno, il Portale di Informazione Elettronica del Governo ha organizzato un seminario dal titolo "L'utilizzo della benzina E10 è motivo di preoccupazione?". Il 1° giugno 2026, la biobenzina E10 sarà ufficialmente distribuita e venduta su tutto il territorio nazionale, sostituendo la benzina tradizionale secondo quanto previsto dalla Circolare 50.

Secondo gli esperti, l'attuazione di una tabella di marcia per l'utilizzo dei biocarburanti è una tendenza globale, coerente con le condizioni pratiche del nostro Paese, derivante dalle esigenze di sviluppo sostenibile, garanzia della sicurezza energetica, tutela dell'ambiente e adempimento degli impegni internazionali del Vietnam in materia di riduzione delle emissioni di gas serra.

Molti paesi in tutto il mondo utilizzano già benzina E10, E15 e persino E20. Il signor Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita per i biocarburanti , ha dichiarato: "Attualmente, circa 65 paesi e territori, che rappresentano circa il 97% della popolazione mondiale, utilizzano i biocarburanti. I biocarburanti sono praticamente accessibili a quasi tutta la popolazione mondiale".

Il signor Do Van Tuan ha citato l'esempio degli Stati Uniti, dove l'utilizzo della benzina E10 raggiunge il 98%. In Europa, la benzina E10 è ampiamente utilizzata. In Asia, paesi come Cina, India, Filippine e Thailandia utilizzano tutti la benzina E10. Il Giappone è molto cauto, ma ha comunque un piano per l'adozione della benzina E10 entro il 2027. "Pertanto, nelle regioni e nei paesi del mondo in cui è ampiamente utilizzata, la E10 è diventata praticamente la benzina standard", ha affermato il signor Tuan.

Molti paesi in tutto il mondo utilizzano i biocarburanti da molti anni e abbiamo imparato molto da loro. Il signor Tuan ha analizzato la situazione affermando che, in primo luogo, il nostro paese non è escluso dalla sperimentazione perché altri paesi hanno già testato questo tipo di carburante. L'E10 è in uso negli Stati Uniti dal 1985, quindi non siamo un banco di prova, ma possiamo utilizzare immediatamente un prodotto che il mondo ha già testato.

In secondo luogo, i prodotti petroliferi hanno standard internazionali molto elevati. La benzina E10 in Vietnam e all'estero ha sostanzialmente gli stessi standard, differendo solo per alcuni additivi. Pertanto, "non abbiamo bisogno di un processo di transizione; non abbiamo bisogno di tempo per rivalutare l'efficacia della benzina E10 nel quadro generale dei consumi e degli aspetti economici ", ha sottolineato il signor Tuan.

Infografica: Thanh Nam

Aggiungendo a questo punto, il signor Bui Ngoc Bao, presidente dell'Associazione petrolifera vietnamita, ha dichiarato: "In termini di aspetti tecnici e preparazione delle infrastrutture, sebbene questo prodotto sia ampiamente utilizzato nella regione e in tutto il mondo, non dobbiamo dimenticare di condurre delle prove per valutarne l'idoneità alle condizioni vietnamite".

Secondo il signor Bui Ngoc Bao, "abbiamo profuso impegno, con il coinvolgimento di scienziati ed economisti, per valutare se questi prodotti siano adatti alle condizioni vietnamite. Parallelamente, abbiamo anche emanato regolamenti e standard tecnici. Si può affermare che gli standard tecnici per la benzina E5 ed E10 sono praticamente identici a quelli della benzina convenzionale, sotto quasi tutti gli aspetti."

Oltre al coefficiente RON (Revving), il fattore più importante per la benzina è il processo di distillazione. Questo significa bollitura iniziale seguita da una distillazione al 10%, 50%, 90%, ecc. Questo fattore determina l'efficienza della combustione, la velocità di avviamento del motore e l'accelerazione.

"Le specifiche di base si basano tutte sulla benzina convenzionale. Ciò significa che le specifiche tecniche sono completamente identiche. L'unica differenza è che l'aggiunta di etanolo comporta un contenuto di ossigeno più elevato e, di conseguenza, una combustione più calda", ha affermato il signor Bao.

Fonte: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm