news.com.auによると、ある航空会社がボーイング 737 MAX 機の部品が紛失しているのを発見したことを受け、世界中の航空会社に同機の検査が求められており、この発見は物議を醸し、「危険」にさえなりかねないという。
米国連邦航空局（FAA）によると、ボーイング社は運航者に、ラダー制御システムのボルトが緩んでいないか確認するよう指示した。ラダーは飛行中に航空機の垂直軸周りの動きを制御する。
ヴァージン・オーストラリアの新型ボーイング737 Max 8「モンキー・マイア」は、2023年6月27日にシアトルで同航空会社に納入された。
この検査は、航空会社が定期整備中にボルトのナットが外れているのを発見したことがきっかけとなった。FAAによると、この事案は国際航空会社が発見したという。
2機目の未配達航空機でも、ラグナットが適切に締められていないことが発見された。
「FAAは、ハードウェアの緩みや欠落に関するさらなる発見に基づいて追加措置を検討する。」
ボーイング社の広報担当者は、ナットが紛失した機体は修理済みで、「当該機体で確認された問題は解決した」と述べた。
同航空会社は「万全を期すため、運航会社には737MAX機の点検を行い、発見事項があれば当社に通知するよう推奨します。当社はFAAと顧客に通知しており、今後も進捗状況を随時お知らせしていきます」と述べた。
ボーイング社は、世界中で1,370機の航空機が検査の対象となっていると述べた。
ヴァージン・オーストラリアは3機、ボンザは6機保有していると考えられている。
検査はわずか2時間ほどしかかからなかったが、この問題とその他の生産・製造上の問題により、同社は今年の737 Maxの納入目標を引き下げざるを得なくなった。
ボーイング737 MAXには、過去にも数々の問題を抱えた経歴があることを指摘しておくことが重要です。2018年10月と2019年3月には、エチオピア航空302便とインドネシアのライオンエア610便の2機の737 MAXが墜落し、346人が死亡しました。
ボーイング737MAX機がワシントンの同社製造施設に駐機中
これらのジェット機は、2020年に米国で、また2021年に英国とEUで再び飛行が許可されるまで運航停止となっている。
CNNによると、この事故によりボーイングは200億ドル以上の損失を被り、史上最も高額な企業事故の一つとなった。
「もしこの部品が欠けた状態で飛行機が工場を出荷されたとしたら、過去3年間にわたるボーイング社の安全文化の改善と安全上重要なシステムの検査の改善が機能しなかったことを示している」とCNNの安全アナリスト、デビッド・スーシー氏は述べた。
ボーイングの株価は金曜日のニューヨーク市場で0.7％下落した。
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