ホーチミン市人民委員会は、官民パートナーシップ（BT契約）の形で、トゥドゥック市のファム・ヴァン・ドン通りからゴー・ドゥア・国道1号線の交差点までの接続区間を建設する投資プロジェクトの実現可能性調査報告書の調整を承認する決定を下した。
環状道路2号線のプロジェクト用地は「棚上げ」期間を経て放棄される
これは、ホーチミン市環状2号線プロジェクトの未完成区間4つのうちの1つであり、2016年から2023年にかけて実施され、総投資額は2兆5,000億ドンを超えています。2017年に着工されたこのプロジェクトは、2020年6月に工事量が40%を超えた時点で中断を余儀なくされました。その理由は、3.84ヘクタールの土地が埋め立てられなかったため、ホーチミン市と投資家がBT契約の調整に関する付録に署名しなかったためです。
2020年11月以降、投資家はホーチミン市計画投資局に4つの提案書を提出し、プロジェクトの再開に向けて障害を取り除くための基礎となるプロジェクトの実現可能性調査報告書を評価・調整している。
ホーチミン市計画投資局の2023年末の提案に基づき、ホーチミン市人民委員会は、ファム・ヴァン・ドン通りからゴ・ドゥア国道1号線の交差点までの接続区間を建設する投資プロジェクトの実施時期を2026年に調整することを承認しました。同時に、運輸局は交通局を指導・調整し、調整されたプロジェクトの進捗状況と総投資額における費用項目の内容を綿密に監視し、投資家が規定に従ってプロジェクトを実施するための根拠として、BT契約の付録交渉内容を準備する任務を負っています。
Van Phu Bac Ai 株式会社（投資家）は、トゥドゥック市人民委員会および関連機関と調整して、敷地の整地を完了し、プロジェクト建設を速やかに実施して計画通りに完了させる責任を負います。
ホーチミン市の環状道路2号線は、実施から10年以上が経過した現在でも、未完成の道路が14km残っており、4つのプロジェクトに対応する4つのセクションに分かれています。フーフー橋（9区）からハノイ高速道路（現在のヴォーグエンザップ通り）までのセクション、ヴォーグエンザップ通りからファム・ヴァン・ドン通り（トゥドゥック区）までのセクション、ファム・ヴァン・ドン - ゴードゥア交差点から国道1号線（トゥドゥック区）までのセクション3、国道1A号線からグエン・ヴァン・リンまでのセクション4です。
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