衛星画像には、北朝鮮が遭難した駆逐艦を救出しようとしている様子が映っている。

研究者のジェニファー・ジュン氏によると、北朝鮮は損傷した5,000トンの駆逐艦の修理と復旧のスケジュールを非常に曖昧に示している。

5月21日、北朝鮮北東部の清津港で行われた進水式典で、新型5,000トン級駆逐艦は進水中にバランスを崩した。船尾の輸送スキッドが予定より早くずれて引っかかったためだ。その結果、船底の一部が押しつぶされ、駆逐艦はバランスを崩した。写真：@2025 Maxar Technologies

金正恩委員長が出席した進水式典中に突発的な事故が発生した翌日、北朝鮮政府はこの5,000トン級駆逐艦の緊急修理に取り組んでいる。写真：@2025 Maxar Technologies

The War Zoneが入手した新たな衛星画像には、船尾が部分的に水没し、横転した無名の船が写っている。船体はまだ青い防水シートで覆われているが、新たに2本の鋼鉄ケーブルが船体をドックに接続している。写真：@2025 Maxar Technologies

「この2本の鋼鉄ケーブルは、船体を一時的に固定するために使用され、安定した張力を提供することで船体のさらなる変位を防ぎ、構造全体の安全を確保します」と、戦略国際問題研究所（CSIS）の画像分析専門研究員、ジェニファー・ジュン氏はThe War Zoneに語った。写真：@2025 Maxar Technologies。

一方、朝鮮中央通信（KCNA）は、「専門家らは、浸水した区画から海水を排出し、艦首を滑走路から押し出すことで艦を安定させるには2～3日、艦体側面の修復には約10日かかると見積もっている」と報じた。写真：@2025 Maxar Technologies。

北朝鮮当局者も艦艇の状態について楽観的な見方を示した。彼らは、艦艇の水中および内部の詳細な調査の結果、当初の報告とは異なり、艦底に穴は開いておらず、船体右舷側には傷が見られ、船尾にはある程度の海水が流入していたと述べた。また、艦艇の損傷は深刻ではないと述べた。写真：@2025 Maxar Technologies

北朝鮮当局が船の状態について主張している内容をウォーゾーンは独自に検証できていないが、事件後の被害の程度を軽視しようとしたことは驚くべきことではない。写真：@Roger

戦略国際問題研究所（CSIS）の画像分析を専門とする研究員、ジェニファー・ジュン氏も、北朝鮮が明らかにした船舶回収のタイムラインに疑問を呈した。写真：@Roger

「現場にいないので断言するのは時期尚早ですが、船が大きく傾き、部分的に沈没していること、そしておそらくスリップウェイのインフラにも甚大な被害が出ていることを考えると、10日間という推定には多少懐疑的です。たとえ北朝鮮が『約10日』で船を元の状態に戻すことができたとしても、元の状態に戻すにはもっと長い時間がかかるのではないかと考えています」とジェニファー・ジュンは述べた。写真：戦略国際問題研究所（CSIS）。

衛星画像が利用可能になった今、北朝鮮が緑色の防水シートで覆うといった奇妙な手段を用いても、船体の状態や回収作業の進捗状況を隠すことは困難だろう。War Zoneは引き続き、この件の進展を注視していく。写真：@2025 Maxar Technologies

出典: https://khoahocdoisong.vn/anh-ve-tinh-cho-thay-trieu-tien-no-luc-cuu-khu-truc-gap-nan-post1543701.html