「ベトナムの短距離航空輸送に翼を」報告書に示されているように、輸送力の潜在性が高いもののまだ活用されていない短距離路線が 87 路線あり、国内航空輸送に新たな機会が生まれています。
「ベトナムの短距離航空輸送に翼を」報告書に示されているように、輸送力の潜在性が高いもののまだ活用されていない短距離路線が 87 路線あり、国内航空輸送に新たな機会が生まれています。
ベトナムの航空産業は急速な成長を遂げており、国内航空輸送は2023年から2027年の間に20%以上の成長が見込まれています。需要の増加に伴い、より強固で接続性の高い航空輸送ネットワークが求められています。政府はまた、承認済みの空港ネットワーク拡張計画を2030年までに22空港から30空港に変更し、地域社会の結節点となり、国の経済的潜在力を最大限に引き出す上で短距離航空輸送の重要性を強調しました。
ATRが運輸工学設計研究所（TEDI）と共同で調査した「ベトナムの短距離航空輸送に翼を」と題する詳細な報告書では、短距離航空は既存の輸送インフラを活用し、多くの新しくより便利な旅行の選択肢をもたらすため、ベトナムにとっての発展の機会も指摘されている。
報告書によれば、現在、国内航空便の90％が全国22空港のうちわずか10空港に集中しており、多くの地方空港は十分に活用されていないことが指摘されている。
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さらに、現在の国内線の25％は300海里（555キロメートルに相当）未満の路線で大型航空機を使用しており、コストと運航頻度の面で最適ではありません。
この詳細な調査により、300 海里 (555 km) 以内に 149 の国内路線が特定されましたが、そのうち 87 路線は交通量が多い可能性を秘めているもののまだ未開拓であり、これらの路線を運航するには 25 機の ATR 72-600 航空機が必要になります。
この報告書はまた、航空会社と政策立案者が短距離航空サービスを戦略的に開発し、この潜在的な市場機会を活用するための明確なロードマップも提供しています。
ATRアジア太平洋地域ディレクターのジャン＝ピエール・クレルサン氏は、ベトナムの短距離航空輸送市場は大きな発展の可能性を秘めていると述べました。短距離航空は道路輸送を補完する役割を果たし、モビリティの向上、小都市間のネットワーク強化、そしてより多くの地域がベトナムの経済成長の恩恵を受けられるようにします。さらに、短距離航空は既存の短距離空港の利用を最適化することにも貢献します。
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研究によると、短距離航空便が10%増加すると、地域の観光が5%、GDPが6%、外国直接投資が8%増加するとされています。短距離航空は、全国の人々や企業を結びつけることで、経済成長、イノベーションの促進、そしてベトナムの国際競争力強化において重要な役割を果たしています。
本報告書での比較によると、ATRターボプロップ機は、同サイズの短距離ジェット機と比較して、燃料消費量とCO2排出量がそれぞれ45%削減されています。これは航空業界の排出量削減だけでなく、費用対効果も向上するため、航空会社にとって、これまで未開拓だった地域における経済成長の原動力として、中小都市を結ぶ路線の収益性向上につながります。
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出典: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
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