ドンナイ省は、 2023年にビエンホア・ブンタウ高速道路の建設現場全体の補償と引き渡しを完了するために、在庫スタッフを増員する予定です。
この情報は、10月26日にビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトで土地の開墾を余儀なくされた約3,000世帯との対話の中で、ドンナイ省のグエン・ホン・リン大臣から提供された。
ドンナイ省党委員会書記のグエン・ホン・リン氏（対話会にて）。写真：フオック・トゥアン
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは、全長54km、4～6車線規模、総投資額17兆8000億ドンで、6月に同時に着工されました。しかし、ドンナイ省を通る34km区間（面積289ヘクタール、影響世帯3400世帯）の大部分はまだ開通しておらず、 バリア・ブンタウ省は既に約96%の引き渡しを完了しています。
ドンナイ省人民委員会は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトが同地域を通過する上で最大の困難は用地不足であると述べた。請負業者はプロジェクト実施のための人材と機材を準備しているものの、建設のための土地が不足している。
リン氏によると、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは、地域交通の連携、そして省全体、ひいてはベトナム全体の社会経済発展にとって非常に重要である。高速道路が開通すれば、ロンタン空港とカイメップ・チーバイ深水港を結ぶ国道51号線の交通負荷が軽減されるだろう。
ビエンホア市フオック・タン区にあるビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点起点には人口が密集しており、その多くは違法建築物や手書きの取引である。写真：フオック・トゥアン
そのため、リン氏は、敷地の整地作業を早めるため、ドンナイ省人民委員会に人員を増やし、土日も作業して、プロジェクトの影響を受ける人々への集計、計測、補償金の支払いを早急に完了するよう要請した。
「今年末までに住民に給料を支払い、2024年初頭までには移住地域に移り、新生活に定着できるようにしなければならない」とリン氏は述べ、プロジェクトに関する住民の質問を受け付け、回答するための事務所を2つ設置するよう指示した。
これまでビエンホア市とロンタン区の住民からは、補償価格、農地に家を建てる事例、手書きの文書の売買などに関する意見が25件寄せられている。また、長年そこに住んでいて生活が安定しており、子どもが学校に通っているため、移住を希望し、遠くへ行きたくないという人も多い。
ビエンホア～ブンタウ高速道路ルートの地図。グラフィック:タイン・ニャン
ドンナイ省の補償、用地整地および移住支援プロジェクト管理委員会の副委員長、グエン・ホン・クエ氏は、補償を行う際には、住民にとって最良の価格体系を構築するというモットーに沿って、土地価格を適用するための規制を地元がベースにすると述べた。
邵氏によると、具体的な土地価格は現在調査中で、協議機関によって決定され、承認前に区市人民委員会に提出され、審査と評価を受ける。土地価格の審査プロセスでは、審査委員会が類似条件のプロジェクトと比較検討し、承認された土地価格が適切であることを確認する。土地価格が承認された後、補償のために公に公示される。
フオック・トゥアン
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