したがって、 運輸省は価格に関する法案を「国内線の旅客輸送サービス：運輸省が最高価格を決定し、航空会社が具体的な価格を決定する」という形で変更しないことを提案した。
運輸省は航空券の上限価格をまだ撤廃していない。（イラスト写真）
運輸省は、航空輸送は国民生活や生産・事業活動に極めて大きな影響を与えるサービスの一つであると考えています。
価格上限を規制しないということは、政府が規制手段を放棄し、事業者にサービス価格の決定権を独占していることを意味します。航空会社は、特に競争の少ない路線やピーク時には、高額な航空券価格を設定することができ、消費者の権利に影響を与えます。
さらに、国内旅客輸送サービスは依然として市場競争が限られているサービスの一つであり、価格法案第21条第1項d号に規定されているように国家の価格設定基準の対象となっている。
現在、市場に参加している航空会社は5社のみですが、国内航空輸送市場では依然として30％を超えるシェアを持つ企業が存在し、市場を支配しています。
運輸省は、長期的には、航空輸送の供給能力が社会の需要をよりよく満たし、航空市場に多くのベトナムの航空会社が多様に参入し、航空券価格やサービスの質において真の競争が促進され、乗客が自分のニーズと能力に応じて選択する権利を持つようになったとき、国内線の旅客輸送サービスの価格枠を撤廃するという提案は適切であると考えています。
運輸省は「国は市場の自主規制メカニズムに従って国内航空サービスの価格を管理し、競争法の規定に従って航空会社の販売価格を統制する」と強調した。
運輸省によると、国内線の旅客輸送サービス価格規制の段階的な撤廃にはロードマップが必要であり、近い将来、企業の価格設定権を尊重し確保するために、価格枠規制から最高価格規制へと移行する方向で価格法案が速やかに完成し、サービス価格を下げて消費者の利益を守るための健全な競争を促すメカニズムが作られる。
運輸省は、国内線旅客輸送サービスの価格体系に関する回覧第17/2019号のいくつかの条項の改正について意見を求めています。
通達草案によると、500km未満の飛行については、輸送サービス料金は通達17号と同額のままです。具体的には、 社会経済発展を目的とする飛行グループの片道航空券の最高料金は引き続き160万VNDです。その他の500km未満の飛行グループの片道航空券の最高料金は170万VNDです。
500kmから850km未満のフライトの場合、片道航空券の最高推奨価格は225万VNDです。ただし、現行の規制では、この金額は1枚あたり220万VNDです。
850kmから1,000km未満の飛行の場合、最高提示価格は1チケットあたり289万VNDとなり、現在の規制より10万VND高くなります。
1,000キロから1,280キロ未満の飛行距離については、新しい草案では、現在の規制よりも20万ドン高い340万ドンの最高価格を提案している。
最後に、1,280km以上の飛行距離については400万VNDの料金が提案されています。これは現行の規制より25万VND高い金額です。
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