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6月7日午後、フイン・タン・ダット科学技術大臣の質疑応答の後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会で最後の産業界リーダーとして発言した。運輸大臣就任（2022年10月21日）以来、国会で質疑応答を行うのは今回が初めてであった。
グエン・ヴァン・タン大臣は以下の質問に答えます:
交通インフラシステムを完備し、全国の交通事故を抑制し、大都市の交通渋滞を緩和するためのソリューション。
検査活動における国家の管理責任。道路および内陸水路の自動車に対する検査作業の困難さを取り除き、検査作業の品質を向上させるための解決策。
道路や内陸水路の車両を運転するための免許の訓練、試験、付与、取り消し、管理など、その他の問題もあります...
チャン・ホン・ハ副首相、計画投資、財政、建設、科学技術、公安、国防の各大臣が参加し、質問に答え、関連事項について説明した。
VietNamNetは質疑応答セッションを次のように報じている。
2023年6月7日 | 15:09
15:09:
トラン・ヴァン・ラム議員（バクザン省）：バクザン省には、多くの国会で有権者から報告されている2つの交通渋滞があります。1つは、カム・リー橋（1979年建設、国道37号線）で、交通量が非常に多く、頻繁に渋滞し、多くの交通事故が発生する可能性があるということです。もう1つは、ハノイ・バクザン高速道路（2016年1月）で、ニューグエット橋とスオンザン橋（いずれも2車線）の渋滞により、交通量が非常に多くなっています。ニューグエット橋は首相の承認を得て拡張投資が行われていますが、スオンザン橋はまだ拡張されていません。
大臣、バクザン省の2つの交通渋滞は今期中に解決できるのかどうか教えてください。
トラン・ティ・ヴァン議員（バクニン省）：イエンビエン・カイラン鉄道プロジェクトは2005年に着工されましたが、現在中断されています。18年が経過した現在、橋は道路を待つ状態、道路はレール敷設のための岩石投入を待つ状態にあり、膨大な廃棄物が発生しています。バクニン省、ハイズオン省、クアンニン省の数千世帯がこのプロジェクトの影響を受けています。このプロジェクトは今後も継続されるのでしょうか、あるいは中止されるのでしょうか。もし継続されるのであれば、いつ頃でしょうか。大臣は、政府と国会に対し、未解決または長期化しているプロジェクトの解決に向けて何か助言はありますか。
崩壊
2023年6月7日 | 15:08
15:07: 国会議長は国会議員110名が運輸大臣に質問するために登録したと発表した。
グエン・ヴァン・マン代表（ヴィンフック選出）：現在、一部の国道は交通ニーズを満たしておらず、多くの道路は深刻な劣化が進んでおり、人々の交通ニーズや社会経済の発展に影響を与えています。
一部の州は、運輸省と政府に対し、各州が地方予算を活用してこれらの路線の拡張に投資し、旅行需要と社会経済発展に対応し、その後、地方自治体に管理を委譲できる仕組みを設けるべきだと提案しています。大臣はこの件についてどのような見解をお持ちでしょうか。
グエン・タン・ハイ副大臣（トゥアティエン・フエ省）：現在、首相は2車線高速道路への投資を奨励しないよう指示しています。これは投資資金の無駄遣いであり、効果がなく、時間のかかるものです。トゥアティエン・フエ省には、ラソン・トゥイロアンとラソン・カンローの2つのルートがあり、実際には投資効率を高めていますが、規模が小さく、交通量と速度が低いため、依然として国道1A号線を使用せざるを得ず、交通事故が発生しています。そこで、大臣は小規模プロジェクトについて、ルートの改良や拡張を見直す計画をお持ちでしょうか。
ダン・ビック・ゴック議員（ホアビン省）：最近、多くの省で違反行為を理由に検査センターが閉鎖され、企業に不満と困難をもたらしています。有権者との対話を通じて、これらのセンターの再開が提案されています。大臣はどのような解決策をお持ちですか？
崩壊
2023年6月7日 | 15:05
15:05: 車両検査分野での違反が国民の怒りを呼ぶ
質疑応答セッションに先立ち、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、今回の国会会期中に質疑応答セッションに参加できたことを光栄に思うと述べた。
タン氏は、運輸省はオープンな姿勢と責任感を持って常に意見に耳を傾け、十分に吸収し、党と国の運輸インフラ整備に関する政策と戦略を成功裏に実行し、戦略的な運輸インフラプロジェクトを速やかに完成させるよう全力を尽くし、努力し、決意していると述べた。
タン氏によると、達成された成果の他に、交通事故は減少したものの依然として高い水準にあること、車両登録の分野での違反が国民の怒りを買っていること、道路や内陸水路車両の運転免許の訓練、試験、付与、取り消し、管理に依然として限界があり、潜在的な悪影響のリスクがあることなど、焦点を当てて断固として対処し、解決する必要がある欠点や限界がまだいくつかあるという。
「私自身、この分野での経験はわずか7ヶ月余りです。だからこそ、国会議員の皆様の深く献身的で責任ある貢献は、私と運輸部門が党、国家、そして国民から与えられた任務と責任を果たそうと努力する上で、原動力と知識の源となっています」とタン氏は述べた。
読者の皆様、質疑応答セッションの詳細な内容をご覧ください。
崩壊
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