中国は輸出志向型経済を促進し、環境を保護するためにスマート港の開発を推進している。
中国北部の天津市にある天津港では、自動コンテナクレーンと無人車両が貨物の積み下ろし作業に忙しく動いています。5G、人工知能（AI）、自動運転、クラウドコンピューティングといった様々な技術の活用により、天津港は世界初のカーボンニュートラルなスマート港へと変貌を遂げました。天津スマートコンテナターミナルには約7億3,100万米ドルが投資されています。
天津港集団の楊潔敏副総裁は、スマート港の建設コストは従来の港湾建設コストと同等だが、より効率的であると述べた。スマート港は、クレーン1台の稼働効率を40%以上向上させ、人件費を最大60%削減する。天津港集団の朱斌会長は、同集団は「グリーン」かつスマートな港を目指し、北京・天津・河北の都市圏の競争力向上に貢献すると述べている。中国の都市間の貿易連携を強化するため、天津港は鉄道・海上複合輸送サービスを展開しており、その航路は180以上の国と地域の500以上の港にアクセスできる。
過去10年間で、天津港のコンテナ取扱量は1,300万TEU（貨物容量の指標）から2,200万TEUに増加し、世界トップ10のコンテナ取扱量を誇る港の一つとなっています。浙江省の寧波・舟山港は、取扱量で世界最大の港であり、スマートポート建設の波に乗っています。梅山港区第二期プロジェクトにより、同港の梅東コンテナターミナルのコンテナ取扱能力は1,000万TEUに増加しました。
2023年末までに、同港は250以上の国際コンテナ輸送ルートを運航する予定です。また、スマートコンテナターミナルの建設により、中国東部の山東省にある日照港は、年間取扱量が5億トンを超える世界で最も若い港となりました。1986年に操業を開始した日照港は、ドライ貨物の取り扱いに特化したスマートポートと全自動コンテナターミナルを備えています。
運輸省によると、貨物取扱量で世界トップ10の港湾のうち8港、コンテナ取扱量で世界トップ10の港湾のうち7港が中国に位置付けられている。運輸省の鄭清秀氏によると、現在中国には18の自動化コンテナターミナルがあり、さらに27のターミナルが建設中または改修中だという。中国水運研究院の劉戦山副所長は、スマートポートの建設はグローバルサプライチェーンの安定性を確保し、中国のハイレベルな対外開放を促進するだろうと述べた。
中国の貿易額は7年連続で世界トップです。港湾は経済成長の重要な推進力であり、多数の輸出業者を複数の市場に結び付け、中国経済の活力と回復力に極めて重要な役割を果たしています。
ミン・チャウ
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出典: https://www.sggp.org.vn/cac-ben-cang-xanh-o-trung-quoc-post742180.html
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