企業はどのように環境に配慮して炭素排出量を削減しているのでしょうか?

(ダン・トリ) - 多くの企業は、コストを削減し、環境への炭素排出量を削減するために、早期にグリーン移行を実施したと述べています。

2030年までに運輸業界は9,000万トンのCO2を排出すると予想されています。

2月12日の午後、ベトナム物流サービス協会（VLA）は「グリーン物流 - 持続可能な目的地」をテーマにしたワークショップを開催しました。

VLA会長のダオ・チョン・コア氏は開会の辞で、気候変動は21世紀における最大の地球規模の課題の一つであると述べた。特に、物流業界は単独で7～8％と推定される大量の炭素（CO2）を排出しています。

したがって、他の経済セクターの要件と同様に、地政学的に不安定な世界においては、グリーン物流の開発と排出量の削減があらゆるサプライチェーンの重要な要素になりつつあります。

Các doanh nghiệp đang chuyển đổi xanh thế nào để giảm phát thải carbon? - 1 — VLA会長ダオ・チョン・コア氏（写真：組織委員会）。

それに伴って、2050年までに実質ゼロ排出を達成するという公約を実行するにあたり、ベトナムを含む世界各国から排出量を削減する「グリーン化」の要請が高まっているとコア氏は語った。

同協会の代表は、ベトナムの物流は現在、道路に大きく依存しており、輸送手段間の発展にばらつきがあると述べた。商品の75%は依然として道路で輸送され、12%は海上輸送され、鉄道で輸送されるのはわずか2%です。

世界銀行（WB）によると、ベトナムの輸送活動は毎年平均5,000万トン以上のCO2を排出しており、そのうち道路輸送が排出量の85%を占めています。

これらの排出量は年間平均6～7％増加すると予測されており、ベトナムの温室効果ガス排出量は世界の先進国や発展途上国よりもはるかに高いと推定されています。運輸部門からの二酸化炭素排出量は2030年までに9000万トンに達すると予測されている。

ベトナムの物流業界は、排出量が多いことに加え、ますます厳しくなる政策、規制、国際統合要件の影響も受けています。新世代の貿易協定では、サプライチェーンの持続可能な開発に向けて、ベトナムの企業に物流活動における基準の向上と二酸化炭素排出量の削減を求めています。

「したがって、ベトナムの物流企業は、その利点を生かし、緊急のグリーン化の必要性を推進力に変え、競争力を高め、ブランドイメージを高め、より持続可能で包括的な発展に向けて進む必要がある」とVLA会長は強調した。

企業は排出量を削減するために何を行っていますか?

コア氏によると、企業は省エネ、再生可能エネルギー、グリーンエネルギーを利用する手段によるエネルギー転換を目指し、世界の新しいトレンドと基準を更新する必要がある。同時に、各部門は運用コストを最適化し、業務をデジタル化し、物流サービスを提供する際のパフォーマンスと効率性を向上させる必要もあります。

航空輸送企業の観点から、VLA副社長のDo Xuan Quang氏、ベトジェット航空株式会社の副社長は、企業は環境に配慮した方向でサプライチェーンを包括的に管理することに重点を置く必要があると強調した。これらの活動には、輸送管理、倉庫管理、物流データが含まれており、出荷と配送の時間を最小限に抑えることを目的としています。

製品、パッケージ、材料などの再利用を増やして包括的なグリーンサプライチェーンを構築することで、企業は生産と運用の効率を向上させ、グリーンで持続可能なエコシステムを構築することができます。

具体的には、10年前、VietJet はグリーン変革とデジタル変革に興味を持っていました。新世代の航空機を選択して新エネルギー（持続可能な航空燃料 - Sustainable Aviation Fuel - SAF）を使用することで、従来に比べて燃料を 20% 節約します。