企業はどのように環境に配慮した炭素排出量削減に取り組んでいますか?

(ダン・トリ) - 多くの企業は、コストを削減し、環境への炭素排出量を削減するために、早期にグリーン移行を実施したと述べています。

2030年までに運輸業界は9,000万トンのCO2を排出すると予想されています。

2月12日の午後、ベトナム物流サービス協会（VLA）は「グリーン物流 - 持続可能な目的地」をテーマにしたワークショップを開催しました。

VLA会長のダオ・チョン・コア氏は開会の辞で、気候変動は21世紀における最大の地球規模の課題の一つであると述べました。特に、物流業界は膨大な量の炭素（CO2）を排出しており、その割合は7～8%と推定されています。

したがって、他の経済セクターの要件と同様に、地政学的に不安定な世界においては、グリーン物流の開発と排出量の削減があらゆるサプライチェーンの重要な要素になりつつあります。

Các doanh nghiệp đang chuyển đổi xanh thế nào để giảm phát thải carbon? - 1 — VLA会長ダオ・チョン・コア氏（写真：組織委員会）。

それに伴って、2050年までに実質ゼロ排出を達成するという公約を実行するにあたり、ベトナムを含む世界各国から排出量を削減する「グリーン化」の要請が高まっているとコア氏は語った。

同協会の代表は、ベトナムの物流は依然として道路に大きく依存しており、輸送手段間の発展にばらつきがあると述べた。商品の75％は依然として道路輸送され、12％は海上輸送され、鉄道輸送されるのはわずか2％である。

世界銀行（WB）によると、ベトナムの輸送活動は毎年平均5,000万トン以上のCO2を排出しており、そのうち道路輸送が排出量の85%を占めています。

これらの排出量は年間平均6～7%増加すると予測されており、ベトナムの温室効果ガス排出量は世界の先進国および発展途上国よりもはるかに高いと推定されています。運輸部門からのCO2排出量は、2030年までに9,000万トンに達すると予測されています。

ベトナムの物流業界は、排出量の多さに加え、ますます厳格化する政策、規制、そして国際的な統合要件の影響も受けています。次世代貿易協定では、ベトナム企業に対し、サプライチェーンの持続可能な発展に向けて、物流活動における基準の向上と二酸化炭素排出量の削減が求められています。

「したがって、ベトナムの物流企業は、その利点を生かし、緊急のグリーン化の必要性を推進力に変え、競争力を高め、ブランドイメージを高め、より持続可能で包括的な発展に向けて進む必要がある」とVLA会長は強調した。

企業は排出量を削減するために何を行っていますか?

コア氏によると、企業は世界の新たなトレンドや基準をアップデートし、省エネ、再生可能エネルギー、グリーンエネルギーの活用によるエネルギー転換を目指す必要がある。同時に、運用コストの最適化、業務のデジタル化、物流サービスの提供におけるパフォーマンスと効率性の向上も求められている。

航空輸送企業の観点から、VLA副社長兼ベトジェット航空株式会社副社長のド・スアン・クアン氏は、企業は環境に配慮したサプライチェーンの包括的な管理に注力する必要があると強調しました。これらの活動には、輸送管理、倉庫管理、物流データ管理などが含まれており、輸送と配送時間の最小化を目指しています。

製品、パッケージ、材料などの再利用を増やして包括的なグリーンサプライチェーンを構築することで、企業は生産と運用の効率を向上させ、グリーンで持続可能なエコシステムを構築することができます。

具体的には、10年前、ベトジェットはグリーントランスフォーメーションとデジタルトランスフォーメーションに関心を寄せていました。新世代機の選定と新エネルギー（持続可能な航空燃料 - Sustainable Aviation Fuel - SAF）の使用を通じて、従来機に比べて20%の燃料節約を実現しました。