企業はどのように環境に配慮した炭素排出量削減に取り組んでいますか?

(ダン・トリ新聞) - 多くの企業は、コストを削減し、環境への炭素排出量を減らすために、早い段階でグリーン変革を実施したと述べています。

2030年までに運輸部門は9,000万トンのCO2を排出すると予測されています。

2月12日の午後、ベトナム物流ビジネス協会（VLA）は「グリーン物流 - 持続可能な目的地」をテーマにしたワークショップを開催しました。

VLA会長のダオ・チョン・コア氏は開会の辞で、気候変動は21世紀における最大の地球規模課題の一つであると述べました。特に、物流業界は7～8%と推定される膨大な量の二酸化炭素（CO2）を排出しています。

したがって、他の経済セクターの要件と同様に、地政学的に不安定な世界においては、グリーン物流の開発と排出量の削減があらゆるサプライチェーンの重要な要素になりつつあります。

Các doanh nghiệp đang chuyển đổi xanh thế nào để giảm phát thải carbon? - 1 — VLA会長ダオ・チョン・コア氏（写真：組織委員会）。

それに伴い、ベトナムは2050年までにネットゼロ排出を達成するという公約を果たす中で、世界各国から排出量を削減する「グリーン化」の要請が高まっているとコア氏は語った。

同協会の代表者は、ベトナムの物流部門は現在、道路輸送に大きく依存しており、さまざまな輸送手段間で発展の差があると述べた。商品の75％は依然として道路輸送され、12％は海上輸送され、鉄道輸送はわずか2％である。

世界銀行（WB）によると、ベトナムの運輸活動は年間平均5,000万トン以上のCO2を排出しており、そのうち85%を道路輸送が占めている。

これらの排出量は年間平均6～7%増加すると予測されており、ベトナムの温室効果ガス排出量は世界の先進国および発展途上国と比較して大幅に高いと考えられています。運輸部門からのCO2排出量は2030年までに9,000万トンに達すると予測されています。

ベトナムの物流業界は、排出量の多さに加え、ますます厳格化する政策、規制、そして国際的な統合要件の影響も受けています。次世代の貿易協定はすべて、持続可能なサプライチェーンの構築に向けて、ベトナム企業に対し、物流業務における基準の向上と二酸化炭素排出量の削減を求めています。

「したがって、ベトナムの物流企業は、その優位性を活用し、緊急のグリーン化ニーズを推進力に変え、競争力を高め、ブランドイメージを向上させ、より持続可能で包括的な発展を目指す必要がある」とVLA会長は強調した。

企業は排出量を削減するためにどのようなことを行っていますか?

コア氏によると、企業は新たな世界的なトレンドや基準に対応し、省エネ車両、再生可能エネルギー、グリーンエネルギーといったエネルギー転換を目指す必要がある。同時に、運用コストの最適化、業務のデジタル化、そして物流サービスの提供における効率性と効果性の向上も求められている。

航空輸送事業者の観点から、VLA副会長兼ベトジェット航空株式会社副社長のド・スアン・クアン氏は、企業は環境に配慮したサプライチェーンの包括的な管理に注力する必要があると強調しました。これらの活動には、輸送管理、倉庫管理、物流データ管理などが含まれており、輸送と配送時間の短縮を目指しています。

製品、包装、材料などの再利用を強化し、包括的なグリーンサプライチェーンを構築することで、企業は生産と運用の効率を向上させ、グリーンで持続可能なエコシステムを構築することができます。

具体的には、過去10年間、ベトジェットはグリーントランスフォーメーションとデジタルトランスフォーメーションに注力してきました。これは、次世代航空機の選定や、新たなエネルギー源（持続可能な航空燃料 - SAF）の使用といった取り組みによって実証されており、従来の方法と比較して燃料費を20%削減しています。