ベルトロードの46％が完成
2030年までのハノイ首都圏交通計画（2050年までのビジョンを含む）が首相の承認を受けました。ハノイには7つの環状道路があり、そのうち5つは主要環状道路（環状道路1、2、3、4、5）で、2つは補助環状道路（環状道路2.5、3.5）です。
これらはすべてハノイの道路交通網を形成する主要な軸であり、首都だけでなく北部デルタ地域や国全体の均一で包括的かつ持続可能な発展の重要な前提を作り出しています。
環状道路の閉鎖は、首都の交通インフラの改善と渋滞緩和に役立つだろう。写真はイメージ。
しかし、ハノイ市交通局によると、環状道路網は計画通りの整備がまだ整っていない。具体的には、7つの環状道路（総延長285.46km）のうち、完成しているのはわずか132.26km（46.33%に相当）で、20.51km（7.18%に相当）は建設投資中、83.26km（29.16%に相当）は投資準備中となっている。残りの49.43km（17.33%に相当）は、まだ事業形成に向けた検討が進んでいない。
7つの環状道路のうち、一帯一路はハノイ中心部を東西に結ぶ重要な都市軸であり、全長7.21kmに及びます。しかしながら、現在までにグエンコイ～チャンカチャン～ダイコーヴィエット間からサーダン～ホアンカウ間は完成しているものの、ホアンカウ～ヴォイフック間（全長2.2km以上）は、ルート全体の完成と同期化のために解決すべき最後の「難関」となっています。根本的な原因は、依然として用地確保の混雑にあります。
環状2号線は、ヴィントゥイ橋 - ガートゥヴォン - ガートゥソ - ナットタン橋 - ドンチュウ橋 - ジャーラム地下道 - ダムクアンチュン通りからヴィントゥイ橋に戻る区間で、総延長は39kmです。現在までに、この環状2号線は32.46kmが完成しており、残りの6.54kmは投資・準備段階にあります。
計画されている全長68kmの環状道路3号線は、タン・チ - リン・ダム - グエン・シエン - クアット・ズイ・ティエン - ファム・フン - ファム・ヴァン・ドン橋からタンロン橋までの高架道路と低地道路の両方と同期して投資されており、全長は54kmとなり、ハノイの主要な都市交通軸となる。
現在、ハノイ- タイグエン-ノイバイ高速道路区間に相当する14kmの区間が残っており、全線を閉鎖するための投資プロジェクトは実施されていません。一方、環状道路2.5号線と3.5号線も区間ごとに実施されています。
環状4号線は現在建設中です。ハノイ区間の環状5号線は全長48kmの計画ですが、ソンタイ市、バヴィ区、タックタット区を通過する22kmのみが完成しています。
ハノイ市運輸局副局長のトラン・フー・バオ氏は、ハノイ市が環状道路システムの46.33％しか完成していない理由として、投資予算が非常に大きいためだと述べた。
投資準備中の83.26km超（ハノイを通る環状3.5号線と環状4号線の5区間）については、約53兆5,740億ドンの公共投資資金を調達する必要があります。環状道路の残りの区間、特に既存の住宅地を通過する区間では、大規模な土地の整地と住民移転が必要となり、投資コストが高額になり、社会の安定とプロジェクト実施の進捗に重大な影響を与えています。
ボトルネックを早急に解消し、環状道路をすぐに閉鎖する
環状1号線のホアンカウ・ヴォイフックプロジェクトのボトルネックについて、ハノイ市土木産業建設投資プロジェクト管理委員会のドー・ヴィエット・フン副委員長は、計画によればプロジェクトは2024年に完了する必要があると述べた。
しかし、用地取得の問題により、プロジェクトの全工程が滞り、工期が延長しています。現在、投資家はバディン区およびドンダー区の人民委員会と積極的に連携し、用地取得の迅速化、地下構造物および地上構造物の移動、樹木の伐採などに注力しています。
委員会は現在までに、用地取得と並行して工事を実施するための建設パッケージの請負業者選定も完了しており、道路区間は2025年第1四半期に概ね完成する予定です。
ハノイ市運輸局を代表して、トラン・フー・バオ副局長は次のように述べた。「用地の整地と投資資本の手配が困難な現状を踏まえ、運輸局は環状道路プロジェクトの残りの区間への投資実施を方向付けるよう市に提案した。」
特に、環状1号線のホアンカウ-ヴォイフック区間については、ハノイ市土木産業建設投資プロジェクト管理委員会が2025年に向けた投資フェーズを検討・実施し、まず2つの交差点（グエンチータン通りとの交差点、ランハー-ジャンヴォ通りとの交差点）を完成させます。残りのプロジェクト項目は、次のフェーズで引き続き実施されます。
環状2号線に関しては、同局は、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会に、2026年から2030年の実施の基礎として、高架道路を含むNga Tu So-Cau Giay区間を完成させる計画を検討するよう市に提案した。
環状道路3号線のうち14kmがまだ形成されていないため、市人民委員会は計画投資局に、2021～2025年中期公共投資計画を研究し補足し、全ルートを実施するよう指示されている。
環状4号線について、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・チー・クオン委員長は、同プロジェクトを国家の重要プロジェクトと位置付け、起工式（2023年6月）直後から、投資家、コンサルタント、請負業者、プロジェクトが通過する地方自治体が断固として任務を遂行していると述べた。
これまでのところ、プロジェクトは基本的に予定通りのスケジュールで進んでいます。ハノイ市内の並行道路（市街地道路）を建設するコンポーネントプロジェクト2.1では、請負業者が約600人の技術者、作業員、数百台の機械を動員し、32の建設チームを編成しました。
紅河北側の13km区間は2024年末までに完成予定で、ホアイドゥック地区の19km区間も2025年半ばまでに完成する予定です。他の区間の請負業者も同様の進捗を目指して取り組んでいます。
官民連携（PPP）方式による高速道路建設投資の構成事業3については、プロジェクト管理委員会が投資手続きを完了するための措置を実施しており、2024年第3四半期末までに投資家選定を完了することを目指している。
[広告2]
ソース
コメント (0)